603357设计总院公司概况
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司始建于1960年,国有控股企业,拥有各类专业技术人员千余人。目前公司和子公司拥有工程咨询甲级、工程勘察综合甲级、公路行业(公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程)设计甲级、水运行业(港口工程、修造船厂水工工程、通航建筑工程、航道工程、水上交通管制工程、港口装卸工艺)设计甲级、市政行业(排水工程、道路工程、桥梁工程、轨道交通工程、城市隧道工程)专业甲级、建筑行业(建筑工程)甲级、风景园林与市政工程(燃气工程、轨道交通工程除外)行业乙级、公路工程试验检测综合甲级、水运工程检测甲级、公路和水运工程建设监理甲级以及交通规划、咨询和水土保持、环境影响评价、城市规划、地质灾害评估等资质。公司是具有对外承包工程经营资格的综合性勘察设计单位。

603357设计总院主营范围
交通与城乡基础设施(道路、桥梁、隧道、港口、航道、轨道、交通工程、岩土、风景园林、给排水、建筑、结构等)、资源与生态及环境(保护、修复、防灾、治理与开发利用等)以及智能与信息化系统等工程的投资、规划、咨询、项目管理、勘察、设计、监理、检测、建造、运维、技术、装备和建筑材料开发与中介、总承包及对外承包工程。

603357设计总院股吧投资要点
要点一:所属板块 安徽板块 标普概念 工程建设 沪股通 上证380

要点二:经营范围 交通与城乡基础设施(道路、桥梁、隧道、港口、航道、轨道、交通工程、岩土、风景园林、给排水、建筑、结构等)、资源与生态及环境(保护、修复、防灾、治理与开发利用等)以及智能与信息化系统等工程的投资、规划、咨询、项目管理、勘察、设计、监理、检测、建造、运维、技术、装备和建筑材料开发与中介、总承包及对外承包工程。

要点三:交通工程咨询服务 发行人是一家为公路、水运、市政等建设工程提供专业技术服务的工程咨询公司,主营业务为交通工程咨询服务,主要提供道路、桥梁、岩土与隧道工程、水运工程与市政工程的勘察设计、咨询研发、试验检测、工程管理等相关技术服务。

要点四:专业技术服务业 根据《上市公司行业分类指引》(2012年修订),公司主营业务所属行业为“科学研究和技术服务业”(代码M)中的“专业技术服务业”(代码M74)。根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2011),本公司所属行业为“专业技术服务业”(代码M74)中的“工程技术”(代码M748),包括工程勘察设计、工程管理服务和规划管理。

要点五:发行人具有区域交通领域工程咨询行业领先优势 发行人是安徽省交通领域取得资质最为齐全的工程咨询企业,也是安徽省唯一同时拥有公路行业和水运行业甲级设计资质的企业,可以承接公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程等公路行业和港口工程、通航建筑工程、航道工程、水上交通管制工程、港口装卸工艺等水运行业设计业务,不受规模限制;同时公司还拥有市政行业(道路、桥梁、城市隧道、排水、轨道交通)专业甲级设计资质,市政行业(燃气工程、轨道交通除外)乙级设计资质,建筑工程专业甲级设计资质,水运行业(港口工程)专业甲级设计资质,风景园林专项乙级设计资质,水利行业河道治理乙级设计资质等。

要点六:发行人具有多专业集成综合服务能力 发行人具备一体化综合服务能力,不仅能为建设项目提供勘察设计,还可以提供工程咨询、工程检测、工程监理、路用材料再生利用等业务,通过一体化综合服务,在满足客户高品质要求的同时深入发掘产业链价值,形成业务线间的互动。这种综合服务能力不仅体现在产业链的延伸,还体现在业务拓展方面,公司具备综合交通服务水平,能够提供“路、水、城”立体交通服务,形成无缝、枢纽、一体化目标。

要点七:在大跨度、高墩、特殊结构、市政景观桥梁设计领域,发行人在行业内具有领先地位 截止2015年末,安徽省境内跨越长江共建设特大型公路桥梁6座,公司累计独立设计1座,主持设计3座。其中,公司主持设计的马鞍山长江公路大桥因其结构体系新颖、规模宏大等特点,获得第33届国际桥梁大会的乔治·理查德森奖;公司独立完成设计的芜湖长江二桥采用的四索面回转鞍体技术为世界首创,由此得到的成果《同向回转拉索锚固定系研究》获得了安徽省交通科技进步特等奖,芜湖长江二桥设计项目在2014年度获得了全球BE创新奖,是中国桥梁领域获此殊荣的第一家。

要点八:自愿锁定股份 公司的控股股东交通控股承诺:本公司自交规院的股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本公司直接或间接持有的交规院股票,也不由交规院回购该部分股票。

要点九:提高公司生产能力建设项目 本公司计划投资27,873.40万元。项目主要包括:(1)生产基地工程,新建勘察设计、规划研究、试验检测等生产职能用房及配套设施;(2)重点扩建规划分院、智能交通分院、岩土隧道分院、桥梁事业委员会、市政事业委员会、七星测试,新建道路改扩建设计分院、水运分院、海外事业部,以提高公司整体竞争实力,满足市场需求。

要点十:提高公司研发能力建设项目 本公司计划投资16,816.10万元用于提高公司研发能力建设项目。项目主要包括:(1)研发基地工程,主要包括研发用房及配套设施;(2)重点扩建工程技术研究院、扩建交通节能环保技术行业研发中心、扩建桥梁诊断工程技术研究中心,以提高公司科研能力以及整体竞争实力,满足市场需求。其中,扩建工程技术研究院项目向下细分为扩建三维数字化技术中心和扩建道路与材料研究中心,从而提升公司在三维设计、道路养护维修新技术、新材料等方向的研发水平。

603357股吧,设计总院股吧热帖

旁边的安徽交建股份已经4连板，市值明天就超过设计总院了，同是安徽交通建筑板块，一
旁边的安徽交建股份已经4连板，市值明天就超过设计总院了，同是安徽交通建筑板块，一个是设计一个是施工，看看业绩对比，我就不信交建股份涨到20元，市值100亿之时，设计总院能跌到10元！

今天这股好看了，这个股今天如果破11.15，你不跑的话，会痛不欲生。破了，必然一
今天这股好看了，这个股今天如果破11.15，你不跑的话，会痛不欲生。破了，必然一轮下跌。没进的如果选择在这个时刻进，那你也不用再玩股票了，这种经典形态都看不出来，那进去也是送。大家齐心，如果它破了，等它势能衰弱时刻，倒是能进去捡一波便宜。

设计总院:水陆交通公路桥梁、隧道、市政工程设计、捡测、管理相关科技服务。98年业
设计总院:水陆交通公路桥梁、隧道、市政工程设计、捡测、管理相关科技服务。98年业绩增长50%、1.35元/股，15倍市盈率，流通1.6亿小盘，年报基金合计持股2700万股占流通股17%，随着一带一路政策国家基础建设的实施，公司业绩将继续高增长。现价才20.3元比申购新股价还低，值得逢低买入价值投资。

不看好本股六大理由：1、没量没资金关注，散户平均成本太集中21左右，散户每天做T
不看好本股六大理由：1、没量没资金关注，散户平均成本太集中21左右，散户每天做T，涨不上去。2、勘察设计板块近期整体弱势，参考苏交科、建科院今天还大跌，建研院、勘设股份也好不到哪里去，都是半死不活的设计股。3、去年没跌，2018年初3500点是23元上下，2500点时也就18元，上涨和下跌空间都有限，所以振幅很低。4、港资去年11月加仓800万股，大盘大跌时抬了一手，四季度利润下降，1月港资基本清仓。港资来去之间基本被散户接盘了。5、设计总院国资控股，安徽交投51%，走势参考同一大股东控股的皖通高速，管理层持股比例极低，这次分红最多的也就一百多万，管理层对提升股价没有积极性。这在上市设计院板块内少见，大部分设计院均在上市前完成私营改制，参考苏交科，管理层分红极高。6、行业没有想象空间，建筑勘察设计类企业虽然利润高，业绩稳定，但归根结底还是基建类，说白了设计总院就是规模小一点的绩优基建股，小小中国交建，小小中国中铁。又怎样，拉设计总院，不如拉中国交建。

年报数据其实都是过去式，就像有人说炒股炒的是预期，但是我不理解从哪里看出公司透支
年报数据其实都是过去式，就像有人说炒股炒的是预期，但是我不理解从哪里看出公司透支无法继续增长了呢？设计总院从原来的省内区域型基建设计逐步开拓省外业务，双轮驱动下怎么就这么大否定情绪呢？任何企业发展都有每个阶段的战略规划，只守着自己的一亩三分田那是农民，用企业经营发展的思路考虑过问题吗？不懂装懂的人一大片，真不知道哪里来的自信，想低位买票不如直接说，大家还能看看能不能卖你点
新基建？什么叫新基建？经济再发展，基础交通必不可少，无非在应用场景方面会增加许多业态，但是全国基建设计都需要行业合作，术业有专攻，这批设计院的人不是白吃，他们有自己的专业技能，请问你们有交通设计的技能吗？你有看到专业的投资者说这种无数据推算预估的结论吗？做韭菜就好好做，没事把财务分析学好再出来发表言论。
另外，国内市场不要觉得股息啊送股啊就怎么怎么好，大家炒股都不是奔着股息炒的，都是靠股价波动赚钱，同时送股也没什么太大便宜，除权之后市值依旧，无非股价降低，股本增加，方便以后公募等大资金进来。
没事好好研究研究公司未来成长前景，多学学金融知识，这才是挣钱的正确出路。否则卖飞了或者被割了都是正常结果
（刚回家还没好好看年报数据，所以数据方面先不做评论，但是看着瞎嘚嘚真是无语，不管出于什么目的，想唱空来份唱空的报告，用数据来说话，今年经济依然处于乏力，三架马车—房地产、消费、基建中，第一个有政策不会有太大表现，第二个随着国家的引导，会逐步起来，但是需要时间，剩下的短期还得靠基建拉动，造福民生。当然还有制造业，但是制造业需要时间、研发等很多因素才能逐步起来，3—5年打底。最近大盘在3000-3100区域多空分歧较大，基建也算比较稳的品种，同时设计类轻资产运营，成长性也会比较好，我坚持看多公司未来成长发展

这个庄比较牛，把境外持股都洗出来了
两个月洗了人家三百多万股，实在牛，该股在前期大盘跌的时候比较抗跌，在大盘上涨的过程中也比较抗涨，涨幅落后大盘，好像它是超级大盘股，所以在目前趋势下，进入该股还是合适的。今天仔细观察了一下盘面，盘面在大盘跳水时，上面还是有压盘资金诱导你卖出，但翻绿很快，盘中对倒资金约占3成以上。该股在上市后拉出四个涨停后横盘几天后连续大涨，后主力资金逐渐退出，在20以下有低吸，但上面套牢盘比较严重，一年随大盘下跌幅度比较小，业绩成长尚可，唯一不足是净资产收益率有下降趋势，公司业绩公告增长幅度区间比较大，约5成左右，40%和60%的增长区间上限和下限对估值有一定的增长，预计该股2018年业绩分红约0.35元左右，目前市盈率低于15倍，年报公布后市盈率估计也在15倍左右，第四季度业绩增长速度比前期低，考虑该股历史，机构运作情况，未来股价运行向上有一定空间，但归类于工程行业股价表现不会太好，可能继续低于大盘的涨幅，在多数股票突破去年下半年高点时该股一直没有越过22.5元的次高点，上月股票交易有活跃迹象，单日换手在阳线中达到7%，连续两日有此表现，说明有个别资金建仓，这是唯一的好的信息，目前该股处于上升趋势中，且随大盘波动，相对其他个股有一定的安全性，适合保守投资者，不属于短线高手喜欢的选择，持股者信心较差，但对该股又有一定的喜欢，造成股东人数变化不大，如果有新资金进入，该股有希望在60日均线上方继续运行，考虑最近三年一直成长不错，合理估值在18倍市盈率，一年内目标价格25元-26元，空间不大，所以今天进入并不好，会影响短期利润，根据今天盘面该股也适合高抛低吸，这样在股价涨幅空间不大的情况，一年收益估计在五成左右，但做盘比较辛苦。后期策略：先观察，少动，逢高减仓，跳水加仓，寻找其他投资标的为好

奉劝持有设计总院的各位朋友，千万不要卖，不管它怎么洗盘，千万不要理会它，大家也知
奉劝持有设计总院的各位朋友，千万不要卖，不管它怎么洗盘，千万不要理会它，大家也知道，垃圾股已经涨了多少了。作为价值投资的朋友，在大牛市中，持有这么优秀的白马股，只有先涨后涨，不可能永远不涨。其实庄家也早已按捺不住了，拉个板其实很容易，只不过它想收集到更多政筹码，千位股友千万不要上当，大家看一两个月后的股价是多少。