603197保隆科技公司概况
上海保隆汽车科技股份有限公司是中国上市公司,股票代码603197。保隆科技1997年创立于上海松江,是一家集研发、制造、销售于一体的汽车零部件公司,现拥有上海松江、安徽宁国、美国北卡等三个生产基地,并在加拿大、德国、波兰、香港等地建有分支机构。保隆立足于汽车工业,核心产品有汽车电子类的轮胎压力监测系统、压力传感器、光雨量传感器、360环视系统等;汽车轻量化结构件类的仪表梁、扭力梁、副车架等;通用部件类的气门嘴、平衡块、排气尾管、空气弹簧等。其中气门嘴、排气尾管、轮胎压力监测系统等项目的市场占有率居全球领先地位。公司建立了严格的质量控制体制,是福特(Q1)、大众(A级)、通用(优秀)等跨国汽车厂的杰出供应商,先后通过了ISO/TS16949、ISO14001、OHSAS18001等体系认证;截止目前,保隆科技及其子公司拥有国内国际专利112项,其中发明专利22项,实用新型专利80项;保隆科技多次承担国家级火炬计划、国家创新基金项目、省级火炬计划和重点新产品项目等。公司获得"国家级知识产权优势企业”和“高新技术企业”等称号;公司技术中心被认定为国家企业技术中心。秉持“让更多人受益于汽车科技的发展”的理念,公司在汽车零部件领域不断创新发展!

603197保隆科技主营范围
汽车配件的技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务、生产。销售汽车配件、机电产品、电子元件、化工原料及产品(除危险品)、机械设备及配件、五金交电、网络设备、金属材料,自动化生产线及其设备的研发、设计、组装与销售,从事各类货物及技术的进出口业务

603197保隆科技股吧投资要点
要点一:所属板块 传感器 机构重仓 汽车行业 上海板块 胎压监测 特斯拉

要点二:经营范围 汽车配件的技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务、生产。销售汽车配件、机电产品、电子元件、化工原料及产品(除危险品)、机械设备及配件、五金交电、网络设备、金属材料,自动化生产线及其设备的研发、设计、组装与销售,从事各类货物及技术的进出口业务

要点三:汽车零部件产品的研发、生产和销售 公司自成立以来主要从事汽车零部件产品的研发、生产和销售,主要产品包括排气系统管件、气门嘴、汽车轮胎压力监测系统(TPMS)、平衡块、汽车结构件和传感器。

要点四:细分行业为汽车零部件及配件制造 根据《国民经济行业分类》国家标准(GB/T4754-2011),细分行业为汽车零部件及配件制造(C3660)。零部件行业工业总产值占汽车工业总产值逐渐上升,2015年度我国汽车零部件工业总产值为13,408亿元,占我国汽车工业总产值的比例为29.79%,我国汽车零部件工业总产值近十年年均复合增长率达到12.39%。

要点五:客户资源优势 公司排气系统管件客户主要为一级零部件供应商如佛吉亚、天纳克、康奈可、彼欧、麦格纳等,并通过上述一级零部件供应商配套福特、通用、宝马、奥迪、丰田、现代、奔驰等整车厂商旗下众多车型,公司与上述客户建立了长期、稳定的合作关系。

要点六:技术优势 公司及子公司共拥有境内专利104项,境外专利10项。公司及子公司多项产品获国家、省(市)级火炬计划项目认证、上海市重点新产品认证、国家重点新产品认证、省(市)科学技术奖。

要点七:管理优势 公司先后通过了ISO/TS16949质量管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证。公司立足于先进汽车零部件制造业,建立了BMS保隆管理体系(包含制度与流程),BPS保隆生产体系(包含精益生产的工具)等一系列现代化经营管理制度,以制度和流程来规范企业运作,并通过ERP、预算系统等信息系统固化,形成了有序、高效的企业管理模式,从而促进了公司快速发展。

要点八:自愿锁定股份 自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。

要点九:排气系统管件扩能项目 项目总投资11,930万元,其中:建设投资10,430万元,铺底流动资金1,500万元,本次募集资金项目顺利实施后,将新增产能尾管700万支、热端管260万支。

要点十:基于内高压成型技术的汽车结构件产业化项目 项目总投资6,050万元,其中:建设投资5,720万元,铺底流动资金330万元,本次募集资金项目顺利实施后,将形成后副车架管件产能100万件、悬挂支架管件产能100万件。

要点十一:智能微型胎压传感器与控制器建设项目 项目投资总额为32,000万元,其中建设投资30,500万元、铺底流动资金1,500万元,本次募集资金项目顺利实施后,将形成TPMS发射器产能2,000万支、TPMS控制器产能250万支。

要点十二:股利分配 公司上市后将在足额计提法定公积金、任意公积金后,在符合现金分红的条件且公司未来十二个月内无重大资金支出发生的情况下,公司每个年度以现金方式累计分配的利润不少于当年实现的可分配利润的20%

要点十三:稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。

603197股吧,保隆科技股吧热帖

我以前看好这个股，胎压监测板块业绩龙头，市场占比很高，股票很奇怪，往往业绩龙头，
我以前看好这个股，胎压监测板块业绩龙头，市场占比很高，股票很奇怪，往往业绩龙头，，不是股价龙头，，那些翻倍的，连续涨停的基本都不是业绩龙头，，因为散户都知道谁业绩最正宗，都跑进去了，主力就借风口，拉偏门，等散户回头来，发现偏门的股，已经上去了，保隆科技，股东人数现在是历年最多的，说明大量散户进来了，，一个股票只有股东人数下降，，股价才会拉起来，因为筹码被主力集中了，保隆股东人数大量增加，散户增加，，说明主力根本没有收集筹码，基本这个股，，不会大涨了，，可能会涨，，但是不可能对照金溢，万通了，万通已经把胎压监测强制安装这个政策，利用到股价了，，胎压这个概念已经废了，，看看万通就知道了，现在一地鸡毛，所以保隆想靠胎压，想对照金溢，基本不可能了，，至少这半年不行了，，等散户熬不过，股东减持完毕，可能会有主力筹集筹码，但是那已经是半年以后了，可能还要更久，总之呆在这里，没有什么意思了，我一个月前走了，现在看来是正确的，保隆股价从低点到现在，差不多翻倍，，可以了，里面的兄弟，祝你们好运，

2020年汽车传感器需求会大幅增长，保隆是最大受益者
汽车传感器可分为车辆感知、环境感知两大类。动力、底盘、车身及电子电气系统中的传感器属于车辆感知范畴， ADAS以及无人驾驶系统中引入的车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达等属于环境感知范畴。
目前一辆中高配汽油车拥有超过90 个传感器，单车价值量超过 2000元。其中动力传动系统45-60个左右，单车价值1000-1700元；底盘安全系统30-40个，单车价值500-1000 元；车身系统超过 20个，单车价值200-600 元。
动力系统所需传感器数量为30-40个。传动系统大约15-20个。底盘及车身安全系统30-40个。车身舒适性系统超过20个。
按照工作原理，传感器主要可分为MEMS、磁、化学、温度四大类，MEMS传感器和磁传感器占比90%。MEMS传感器超50个，单车价值量500-1000元。 应用较多的是压力传感器、加速度计、陀螺仪及磁力计等惯导系统传感器。霍尔传感器平均每辆汽油车35个，单车价值500-1200 元。AMR、GMR、TMR磁阻传感器渗透率正日益提升。排气温度传感器大约 50-60 元， 氧传感器大约 100-150 元。
目前中国汽车配置仍然比较低，MEMS压力传感器安装数量普遍在15-20个，单车价值400-500元，主要集中在动力传动及排放系统。
随着汽车升级，中国市场汽车传感器增长潜力是十分巨大的，如2020年1月1日起所有乘用车强制安装TMPS，需要增加4个胎压传感器，单车价值100-120元，市场需求将增加近20亿。国六排放标准推广，至少需要增加4个压力传感器，单车价值至少增加100-120元，市场需求增加超过20亿，这2个政策的出台，将会增加传感器市场需求40亿。保隆汽车是中国主要的TMPS供应商，占30%多市场；保隆科技是世界最大的排气管供应商。同时保隆科技也是国产压力传感器主要供应商，2018年9月公司全资收购德国PEX汽车传感器业务，PEX是专业的汽车刹车磨损传感器、排气温度（EGT）传感器、霍尔传感器供应商，客户包括奔驰、大众、奥迪、保时捷、宾利和布加迪等。所以这2项政策出台，保隆科技受益很大，其传感器的收入2020年将会出现爆发式增长。
5G5G可以解决信号带宽传输的问题，自动驾驶的发展将会加速。车载摄像头、毫米波雷达和激光雷达是自动驾驶汽车获取驾驶环境信息的核心部件。据相关部门预测，根据自动驾驶级别、传感器安装数量、传感器单价、自动驾驶汽车的渗透率以及乘用车销量的假设，预计自动驾驶汽车传感器市场规模到2020年和2025 年分别为230亿元和600 亿，2020 年至 2025 年年均增长约22%。从单车价值量来看，实现 L1/L2 级别自动驾驶传感器单车价值量约1300-2000 元，L3/L4 级别自动驾驶的传感器单车价值量8000-14000 元左右。保隆汽车车载摄像头2019年开始大量出货，ADAS全景环视系统已获得吉利及奔腾订单,且单价超千元；毫米波雷达传感器2019年量产出货。2018年2月，保隆又推出一系列自动驾驶新产品，包括动态视觉传感器、77G及24G毫米波雷达、双目前视系统、红外热成像夜视仪、驾驶员预警系统（DMS）、车用人脸识别系统等。有助于汽车从辅助驾驶进化到自动驾驶、自主驾驶。

3季度业绩好，是否说明业绩反转了？
我不这样认为，3季度很大部分业绩是由美国公司贡献的，以及合资公司2季度和3季度业绩的分摊（2季度业绩太低了，所以3季度高），我并不认为公司盈利已经出现反转，不信年报看。

保隆科技最坏的时候已经过去，下半年业绩肯定将大幅增长
几个因素决定了宝隆科技最坏的时刻已经过去，下半年净利润有望大幅提升，进入高增长。
1.DILL下半年的盈利会远高于上半年
2018年DILL净利润为1.32亿（上半年0.51亿，下半年0.81亿），下半年占61%，下半年明显高于上半年。美国汽车市场正在逐步回升，美国1季度新车销量401万辆，同比下降2.5%，DILL盈利不到2000万（从1季度报告少数股东损益判断），2季度销量达到443万辆，环比增长10%，同比下降1.5%。市场有所回升，预计2季度DILL盈利也会好于1季度。如果美联储降息，融资成本的降低将为汽车销售提供进一步支持，DILL盈利水平会继续保持提升，这样下半年盈利占比可能会超过去年61%。
2.全国乘联会官网显示,截至2019年6月20日，市场上有99家企业共2144个国六车型，约占市场上销售车辆型号的一半左右，预示着国六车型下半年产量将会大幅提升，对保轮业绩的提升会是十分明显的。会从几个方面提升保轮业绩。
A)受TMPS强制标准影响，2季度国内TMPS的销售比1季度增长20%，7月国六标准开始实施，新认证的乘用车必须安装TMPS,TMPS安装率预计2019年下半年会提升到60-70%（2018年大约为30%，2019年上半年大约35%），将会大幅提升TMPS和压力传感器需求，保隆做为国内第一大TMPS供应商和压力传感器主要供应商，受益会十分大。
B) 达到国六排放标准，至少需要增加4个压力传感器/辆，会大幅提升压力传感器的需求，同时也会提升排气尾管需求，保隆做为第一大汽车尾管的供应商和对应压力传感器的主要供应商，受益也是十分大的。
3.2季度国五去库存，7月将进入汽车零部件补库存阶段，这样下半年汽车零部件市场会明显好于上半年。

保隆科技：2季度仅汇损一项利润比1季度有望增加2000万
2019年1季度人民币汇率从6.85下降到6.7，公司汇损近千万，导致1季度财务费用猛增到2084万，但进入2季度，人民币汇率从6.7升到6.9以上，2季度汇益会达到1000万，2季度比1季度财务费用会降低2000万。

保利科技严重低估，2019年目标价45-50元
2018年净利润为1.55亿，EPS为0.94；2019年净利润为2.35-2.66亿，同比增长52-72%，EPS为1.41-1.59（均值1.5），对应股价23.19，18年静态市盈率和19年动态市盈率分别为24.7和15.5。 随着5G的推进，汽车智能化市场空间巨大,所以上市公司中均胜电子市盈率24较低外（可能市值高的原因），其它汽车智能化股票市盈率均比较高，如盛路通信为66；立讯精密为39.　保隆科技目前处于低估阶段，市盈率30-35是合理的，2019年目标价45-50元。　
销售收入：
2018年为23.0亿，同比增长10.8%；2019年将达到26.5-27.5亿，同比增长15-20%；气门嘴和排气系统管件增长会略低于2018年（收入分别为6.3亿和8.8亿），平衡块业务客户持续拓展，有望保持高增长（收入为1.6亿），汽车电子业务（TPMS、传感器和 ADAS）有望大幅提升，TPMS收入将超7亿，其它（传感器、ADAS等）将超过2.4亿。
毛利率：
2017年毛利率为35.4%；2018年年铜价和不锈钢价格等原材料价格上涨，毛利下降到了33.2%，下降2.2个百分点（23亿收入相当于降低毛利5000万，对公司盈利冲击比较大）。但今年钢铁和铜价等都有不同程度下降，按目前价格水平，2019年毛利率预计为34-35%（根据其不同产品毛利率和销售核算）。
净利润：
2018年净利润为1.55亿，同比下降10.9%；按2019年收入26.5-27.5亿，毛利34-36%，2019年净利润为2.35-2.66亿，同比增52-72%。　
业绩驱动力
1. 国内乘用车TPMS 强制性安装法规已于 2019 年 1 月 1 日起正式执行， TPMS渗透率有望从目前40-50%加速提升至2020年100%。TPMS收入2019年和2020年有望大幅提升。
2.原材料降价有望提升毛利率。
2018年采购材料近10亿，2018年铜价和不锈钢价格持续处于高位（去年钢上市公司业绩都暴增），导致公司毛利率下降2.3个百分点。但2019年铜价和不锈钢等价格都出现了下降。如热轧卷材，2018年11月前价格基本在4000元以上，而2019年1月跌到3200-3300，最近由于巴西铁矿石事故铁矿石价格上涨，价格仍然在3700元，比2018年同期下降10%。2018年铜价基本在50000-55000元（只是3季度略低于5万元），2019年1季度跌到46000-47000，最近有所反弹仍然低于50000元。
3.随着5G的推进，摄像头、环视、毫米波雷达等ADAS产品市场空间超过千亿。公司ADAS产品开发成效显著，2019年汽车电子将进入收获期，收入和盈利都会有大幅提升。车载摄像头2019年有望大量出货，环视系统已获得吉利及奔腾订单,且单价超千元；毫米波雷达是智能驾驶必需部件，单车用量大，2019年将开始量产出货。压力传感器市场潜力巨大，收入将保持快速增长。这些将会推动公司未来业绩持续高增长。
4.　2018年管理费用中介费和其它临时性费用增加，中美清关税费和物流成本增加，再加上股权激励成本，2018年期间费用高达4.98亿，费用率为21.6%，比2017年增加2.2个百分点，2019年期间费用5.2亿，费用率将下降到19.3%。
5.2018年11月合并Dill40%股权，以及PEX和保隆霍夫(55%股权)，都有助于提升2019年业绩。

由于原料降价幅度大，对其2019年业绩翻转持乐观态度
2018年尽管汽车行业不景气，但公司销售收入仍然增长11%；导致净利下降1900万主要是原材料价格上涨（特别是钢），导致毛利下降2.3百分点；另外销售费用和管理费用增加较多。
公司2018年采购材料近10亿，2018年铜价和不锈钢价格持续处于高位（去年钢上市公司业绩都暴增），导致公司毛利率下降2.3个百分点。但2019年铜价和不锈钢等价格都出现了下降。
如热轧卷材，2018年11月前价格基本在4000元以上，而2019年1月跌到3200-3300，最近由于巴西铁矿石事故铁矿石价格上涨，价格仍然在3700元，比2018年同期下降10%。
2018年铜价基本在50000-55000元（只是3季度略低于5万元），2019年1季度跌到46000-47000，最近有所反弹仍然低于50000元。
2019年原料价格处于低级区基本是明确的，公司采购10亿，价格对其业绩影响是巨大的，价格下降5-10%，将增长毛利5000-10000万。中美贸易争端解决，有助于公司降低销售费用2000-3000万。
2018年管理费用中介费（增加 1,175.53 元，主要是合资、收购项目产生的费用）和其它临时性费用增加费用近2000万，这个费用2019年有望降低。
公司最坏的时候已经过去，2019年业绩翻转是大概率事件。