603111康尼机电公司概况
南京康尼机电股份有限公司,是一家专注机电核心技术研究和应用的创新型企业,“康尼机电”于2014年8月1日在上交所上市。公司是一家具有自主创新能力、拥有自主知识产权的高新技术企业,已建成具有国际先进水平的轨道交通门系统研发平台。目前,公司拥有国内外专利280多件,其中国内发明专利31件,国际发明专利8件。公司是国家认定企业技术中心、国家机械工业轨道车辆自动门工程研究中心,建有江苏省轨道车辆自动门工程技术研究中心、江苏省博士后科研工作站,公司也是国家标准《城市轨道车辆客室侧门》以及《城市地铁车辆电动客室侧门行业技术规范》的主要制定单位。公司的“新一代轨道车辆自动门研制及产业化”项目获“2009年度江苏省科技进步一等奖”;公司的CRH-380高速动车组半高包间产品获得“2011年江苏省优秀新产品金奖”的称号;公司制定的企业标准《城市轨道车辆客室侧门》获得2013年度“中国标准创新贡献奖”二等奖;公司的MS900DW型高速列车客室侧门系统产品被国家科学技术部、环境保护部等五部委认定为2013年度“国家战略性创新产品”。

603111康尼机电主营范围
轨道交通装备、机、电及一体化装备的研发、制造、销售与技术服务。轨道交通车辆门系统及专用器材,软件产品及控制系统,轨道交通站台安全门及屏蔽门系统、轨道车辆内部装饰,道路货物运输。自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。

603111康尼机电股吧投资要点
要点一:所属板块 2025规划 QFII重仓 江苏板块 交运设备 新能源车 一带一路 预盈预增

要点二:经营范围 轨道交通装备、机、电及一体化装备的研发、制造、销售与技术服务。轨道交通车辆门系统及专用器材,软件产品及控制系统,轨道交通站台安全门及屏蔽门系统、轨道车辆内部装饰,道路货物运输。自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。

要点三:轨道交通产品、表面处理业务、汽车零部件业务 2017年,公司实施完成重大资产重组事项,通过发行股份及支付现金购买了龙昕科技100%的股权,交易完成后,公司在原有业务基础上,新增了表面处理业务板块(目前主要面向消费电子结构件表面处理),抵御宏观经济波动的能力得到了显著增加;同时,公司的资产质量、业务规模大幅提升,持续盈利及持续增长能力显著增加。

要点四:轨道交通装备制造行业 轨道交通装备制造行业的发展与国家经济发展水平、城市轨道交通发展及铁路建设规划密切相关。干线铁路方面,2016年7月13日,国家发改委、交通运输部和中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》,规划指出:到2020年,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里;到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里。截止到2017年底,我国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高速铁路2.5万公里。根据铁路总公司网站年度统计公报和全国铁路主要指标完成情况即时数据,2017年全国铁路固定资产投资(含基本建设、更新改造和机车车辆购置)完成8010亿元,新线投产2100公里,铁路投资仍保持较大规模。

要点五:技术优势 首创轨道车辆门自动门“变导程驱动及锁闭”的核心技术。公司在轨道车辆门自动门的锁闭方面突破了有“源”有“锁”的传统锁闭模式,发明了轨道车辆自动门“变导程驱动及锁闭”的技术,首创了轨道车辆自动门“无锁而闭”的核心技术。首创轨道车辆自动门微动塞拉技术,公司在轨道交通自动门的运动形式方面,发明了微动塞拉技术。

要点六:创新优势 公司具有较完善的创新体系、现代化的研发平台、高素质的管理和技术队伍以及不断进取、鼓励创新的企业文化环境,在技术水平、创新能力和经济运营效益等方面,处于国内同行业先进水平。公司依托国家级企业技术中心的优势,以项目为载体,以人才为根本,不断进行实践创新活动。通过搭建开放的技术创新平台,不断加强产品开发设计平台建设,提高信息化平台及专利情报数据库平台建设,加强知识产权保护,形成了从设计到制造,从虚拟仿真到检测试验,从产品小试、中试到产业化的相对完善的综合创新体系,不断促进科技成果转化和技术辐射,增强企业技术创新。

603111股吧,康尼机电股吧热帖

这几天一直有不少人骂主力，说主力不会操盘水平低，我看康尼的主力操盘水平就很高，康
这几天一直有不少人骂主力，说主力不会操盘水平低，我看康尼的主力操盘水平就很高，康尼这个位置是需要洗一下盘让筹码进行充分交换抬高一下散户的持仓成本，现在离年报披露还有一段时间主力还可以洗一段时间，让那些来投机取巧想赚快钱的离开，留下真正看好康尼未来有耐心的持股人，这样主力才可以花很小的代价取得最大的成果。另外说一下我康尼九元以上的目标价不变，也相信舒困基金帮助康尼剥离龙昕时付出9.18元每股成本花出去的4个亿不会亏本，因为舒困基金带有国资背景也不能随意亏钱的，不然就会有人承担责任的。

有些同志心太急，主力操作一个股票分为吸筹、洗盘、拉升、出货几个阶段，像康尼这样不
有些同志心太急，主力操作一个股票分为吸筹、洗盘、拉升、出货几个阶段，像康尼这样不大不小超过50亿市值的股票主力操作周期一年算是比较短的，就算主力开始拉升了拉升过程中也需要多次洗盘不断抬高散户的持仓成本，主力的钱也不是大风刮来的，以最小的代价取得最大的收益是每个主力努力的目标，对散户来说想跟庄赚到钱不仅需要有正确的判断更需要有耐心！！！大家稍安勿躁！！！！

浅谈个人看法，近期已经放量突破前期阻力位，目前短线再次冲高6.8元，但是留下多次
浅谈个人看法，近期已经放量突破前期阻力位，目前短线再次冲高6.8元，但是留下多次长上影线。短线进去调整期概率比较大。手中有被套或者仓位比较重的，建议尽量减仓。待股价回落至5.8附近进行补仓。目前追高的话短线难免被套，当然长线思维持有的，那问题不大，关键是不知道主力要在这个位置玩多久。整体中期趋势仍然向上。这就需要考验各位的耐心了。不喜勿喷，仅个人观点。

牛短熊长仍是现状。垃圾股飞涨，绩优股趴着不动也是常态。技术面锁定风险是目前比较好
牛短熊长仍是现状。垃圾股飞涨，绩优股趴着不动也是常态。技术面锁定风险是目前比较好的对应方法。知识改变命运。摒弃杂音，计划自己的操作，操作自己的计划。求人不如自强。小步复利更会让人感到幸福。那些快速翻倍的妄想是愚蠢的。不用努力就能成功，你信吗？愿君在股市里小球滚大球，走的越远越久。

已经第三次打漏250线了。每次打漏后都出现一波20%左右的小5浪上涨。这次也不例
已经第三次打漏250线了。每次打漏后都出现一波20%左右的小5浪上涨。这次也不例外，再加上均线乖离均匀且抬头，底分型形态明显。小5浪不会直拉大中阳，小阴小阳碎碎爬，但接近5浪峰时会有个涨停或振幅10%的K线出现。

再给你们说个利空，康尼11块多增发的近一亿股，增发机构全埋，一旦证监会调查结果出
再给你们说个利空，康尼11块多增发的近一亿股，增发机构全埋，一旦证监会调查结果出来康尼信批违规（100%违规了），不像散户为了那么几块钱起诉索赔不合算，增发机构肯定起诉康尼索赔，按照现价算，康尼需要赔六亿元。如果调查结果2020年出来，那明年康尼又要亏损了。

明面上的有利好但股价不涨的股票，说明暗地里有更大的利空还没爆出来。康尼机电所谓的
明面上的有利好但股价不涨的股票，说明暗地里有更大的利空还没爆出来。康尼机电所谓的剥离龙昕科技后四亿的利润，都只是意淫，股价真实反应了公司的好坏。如果真有这么好，还会给小散户机会买进？

康尼机电未来的业绩推算。先说高铁，2018年350km复兴号招标量是327列，2
康尼机电未来的业绩推算。
先说高铁，2018年350km复兴号招标量是327列，2019年350km复兴号122列，几乎是三分之一，复兴号车门康尼占比80%也是利润最高的业务，已经断崖式萎缩。去年327列交付期在去年下半年和今年上半年，所以上半年业绩大增，从三季度开始业绩已经开始下降了。
再说地铁站台门，2018年地铁站台门中标线路很多随便数数有十几条，2019年至今不超过三条，这块业务也断崖式下跌。
股价讲的是预期，康尼当期业绩是不错，但是未来业绩可以看得见的下降，所以股价一直喋喋不休。

大胆预测富达会选择在明年一月份拉升康尼！
整个十二月份对康尼来说是垃圾时间（期间大盘也是垃圾时间没什么作为），富达选择明年一月份开始拉升，到时大盘也会有良好的氛围利于拉升，涨到康尼超预期的年报出来富达开始出货，到时康尼超预期的年报也方便富达出货，所以我估计接下来的一个多月时间都是富达压价吸货的时间。

其他业绩好的都涨了好多，为啥它不涨？你们看看它今年负债率。就知道为什么了。说多了
其他业绩好的都涨了好多，为啥它不涨？你们看看它今年负债率。就知道为什么了。说多了你们不信，还老是意淫，就觉得康尼很牛逼的样子。它在交通运输里面已经算大盘股了。你们可以点进去看看其他高价位的股本才多少股。负债率那么高说明了什么？自己想吧。其他的我就不说了。个人意见勿喷。

跟大家谈谈我的想法
　　 我做康尼已经5个多月了，原本只打算做康尼3个月时间，认为康尼确认剥离龙昕消息出来就会大涨，现实是康尼不仅没涨还比我第一次少量买入的5.64元价格还低几毛钱，到年底还有三个多月时间，龙昕应该在这几个月时间内会剥离，做到年底如果康尼剥离龙昕后还不涨我决定放弃康尼。我选择继续做康尼的理由有以下几点：
1，我买康尼的一个原因是预计龙昕会从公司剥离，这个现在已经确定了，连股东大会也已经通过了。
2，我买入康尼时认为康尼的轨道交通主业业绩会继续保持以往多年的20%以上的增长率，这一点康尼中报出来超出了我的预期，剔除龙昕康尼上半年主营业务收入合计17.77亿同比增长40%，归母公司净利合计约2.25亿同比增长78%，中报超出我预期我没有理由因为康尼不涨就放弃康尼。
3，我买入时康尼有大量的在手合同，康尼轨道主业利润增长应该是有保证的，康尼中报出来披露的在手订单金额为39.88亿元，同比增长36.02%也超出我预期，我没有理由放弃康尼。
以上三点是我继续做康尼的理由，如果到年底龙昕剥离了股价再不涨说明我的判断就真有问题，到时我也会放弃做康尼，现在我已经开始寻找放弃康尼后要做的下一个目标了，但现在我还是坚定看多康尼，我今年康尼9元以上的目标价不变，年底前还剩下的3个多月我会继续坚守康尼。