603032德新交运公司概况
德力西新疆交通运输集团股份有限公司是新疆道路旅客运输行业骨干企业,是全国道路交通运输行业百强企业。其前身新疆旅客运输公司组建于上世纪五十年代,隶属于新疆维吾尔自治区交通运输厅,是新疆维吾尔自治区历史悠久、实力强劲的国有客运企业。2000年,原新疆旅客运输公司被列为新疆维吾尔自治区交通系统企业改制试点单位;2003年5月28日由位列中国民营500强发端于温州的德力西集团通过产业资本方式与新疆维吾尔自治区国有资产投资经营有限公司共同发起设立正式挂牌运营;后又于2013年5月28日完成股份制改造,企业名称正式变更为“德力西新疆交通运输集团股份有限公司”。主营国内国际道路旅客运输产业及多元化衍生产业---物流快递、冷藏运输、车辆维修、仓储服务等。

603032德新交运主营范围
道路普通货物运输、道路货运站(场)、市际班车客运、省际班车客运、市际包车客运、省际包车客运、市际非定线旅游客运;客车维修(二类);道路旅客运输站;住宿(限分支机构经营);交通意外保险(航空意外除外);汽车配件、化工产品、橡胶制品、润滑油、钢材、建筑材料、装饰装潢材料、机电产品、电气设备、五金交电产品、日用品的销售;房屋租赁;非占道停车场服务,货物仓储;旅客票务代理(铁路客票、飞机票);旅游客运;其他资本市场服务;物业管理;企业总部管理;其他专业咨询与调查;创业指导服务;国际道路货物运输、国际道路旅客运输、冷藏车道路运输、集装箱道路运输,汽车租赁。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

603032德新交运股吧投资要点
要点一:所属板块 交运物流 融资融券 新疆板块 一带一路

要点二:经营范围 道路普通货物运输、道路货运站(场)、市际班车客运、省际班车客运、市际包车客运、省际包车客运、市际非定线旅游客运;客车维修(二类);道路旅客运输站;住宿(限分支机构经营);交通意外保险(航空意外除外);汽车配件、化工产品、橡胶制品、润滑油、钢材、建筑材料、装饰装潢材料、机电产品、电气设备、五金交电产品、日用品的销售;房屋租赁;非占道停车场服务,货物仓储;旅客票务代理(铁路客票、飞机票);旅游客运;其他资本市场服务;物业管理;企业总部管理;其他专业咨询与调查;创业指导服务;国际道路货物运输、国际道路旅客运输、冷藏车道路运输、集装箱道路运输,汽车租赁。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

要点三:道路旅客运输业务和客运汽车站业务 公司属于新疆自治区从事道路旅客运输的公司之一,目前主要业务包括道路旅客运输和客运汽车站业务,其他业务包括房屋与仓库的租赁、车辆维修、车辆配件销售及道路货运业务。

要点四:道路运输业 目前,我国已经形成了公路、铁路、水路、航空、管道运输并存的立体综合交通运输体系,并且五种交通运输方式既相互补充,又相互竞争。近年来,道路运输与铁路运输、航空运输之间的竞争日益激烈。为保持国民经济持续发展、拉动内需,国家将基础设施建设转向了铁路,铁路运输的快速发展对道路运输的冲击日益增加,铁路的大面积提速使得铁路运输与道路运输的竞争更为激烈。公路运输具有灵活机动性强、发车密集度高的特点,适用于中短途运输,因此,道路在我国交通运输体系中主要承担中、短途和复杂气候、地理环境下的运输任务。

要点五:区域及自然条件优势 乌鲁木齐是中国连接中亚地区乃至欧洲的陆路交通枢纽,现已成为中国扩大向西开放、开展对外经济文化交流的重要窗口。公司下属乌鲁木齐汽车站与乌鲁木齐空港、乌鲁木齐火车南站并列为乌鲁木齐市三大客运枢纽。由于新疆特殊的自然环境,地质、地貌、气候条件十分复杂,沙害、冻害、水害、碱害以及地质灾害较为严重,铁路维护成本较高。公路运输具有灵活机动性强、发车密集度高的特点,适用于中短途运输,在运输能力、运输成本、运输条件及气候限制等方面均表现适中。

要点六:资源优势 公司主要道路旅客运输业务均在疆内开展,而新疆作为西气东输的起点,拥有丰富的天然气资源,气源充足且较其他地区具有一定的价格优势,可以有效降低公司的燃料成本。“十三五”期间,以“一带一路”国家战略的实施为目标,自治区将积极推进公路建设和国省干线的改造,稳步推进重要资源路、旅游路和产业路建设,大力改善农村交通基础条件;积极推动国际道路运输便利化,巩固和拓展中国与周边国家双边和多边运输协定;以丝绸之路世界文化遗产、新疆天山世界自然遗产和国家级风景名胜区为依托,大力发展生态旅游、民俗风情旅游、边境跨国旅游。

要点七:健全的安全生产体系 经过多年的稳步经营,公司拥有一套完善的安全生产责任体系。公司建立了明确的工作目标和奖惩机制、强有力的一岗双责的安全管理责任体系、健全的安全教育培训制度、严格的驾驶员准入制度和清退制度、精细的行车记录卡和旅客代表监督制度。通过公司监控中心和分公司监控平台两级监控,24小时在线监控、及时向驾驶员发送提示信息,对发生的大小事故均按照“四不放过”的原则进行处理,达到惩前毖后、教育警示的目的。

要点八:股利分配 公司上市后将在足额计提法定公积金、任意公积金后,在符合现金分红的条件且公司未来十二个月内无重大资金支出发生的情况下,公司每个年度以现金方式累计分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%, 或任意连续三年以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%。

要点九:稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。

603032股吧,德新交运股吧热帖

听说股仙买了德新交运，我来说几句。先恭喜你被套，^_^。你不被套，我都不好意思出
听说股仙买了德新交运，我来说几句。先恭喜你被套，^_^。你不被套，我都不好意思出来开讲。再恭喜你明天解套，强势股暴力洗盘就这样子，涨得狠洗得狠。明天28元可见，后天29元可见。

德新交运的操盘手你听好，老子向你宣战，安排这么多托来操盘你是有多无能，你赶紧让公
德新交运的操盘手你听好，老子向你宣战，安排这么多托来操盘你是有多无能，你赶紧让公司配合你多发些利空公告使劲洗盘，靠托不好使，你好歹换手率做做文章啊，不然一眼就看出来了，你的屁股我抓定了

已进入低吸区域
十一国庆临近，由于不确定因素太多加上短线资金的逐渐兑现一定会给股市带来压力，这是共识，但是我到是觉得我们散户应该抓住这个机遇，逐步的在低位加仓潜伏，那你说主力会不会也这样想呢，所以建议大家寻找适合自己的标的这两天逐步的买入，对于德新来说，目前已经进入低吸区域，可以分批逐步的加仓，买股一定要买在下跌后的平稳期，即使在下幅度也不会太大，切记不可一次性买入，要给自己留后手，我是今天26.15进了点，手机操作弄不好，要是电脑弄绝对还能在低点，所以建议大家能不用手机操作就不要用，费劲

不要猜，看看换手和筹码分布你就知道主力到底出货了吗
2板洗盘，配合利好明天大概率是要板的，底部筹码并没有大批的出货，反而在高位堆量买进，所以我认为今天主力刻意打压股价，就是为了多收集筹码，要不然解释不通今天为什么这么刻意的压低股价，为了保险今天还是出掉了三分之一，明天一开盘就啥都知道了，出掉的三分之一应该是出错了

此票最鲜明的特征就是庄股，那么他会怎么走呢？
从大盘目前的点位来看，的确遇到了不小的压力，加上未来的银根收紧，目前的量能极剧萎缩，在这个点位我们可以看到，这个票并没有走出一波比较伶俐的拉升，反而是慢慢向上拉，爆拉一下后马上打回来。为什么？大家去看前期的两个压力位置，第一压力区间44.6-38.5，第二压力区间41.5-37.18.可以看到，前方的筹码结构不是很好，套牢盘很大。今天早盘想带量上，但是承接不足，压力太大。所以以目前的筹码结构来看，这个庄股很可能是个痿哥，最多拉一下，没有持久力。可见是个ED男。手里还有筹码的就都丢给这个庄吧，目前的资金也是缩量，上冲没有动能，那就只能下来。能跑就跑吧。速度了

请教高手三个问题，谢谢。 1问：昨天主力资金流入1个多亿拉了个涨停板，难道今天就
请教高手三个问题，谢谢。 1问：昨天主力资金流入1个多亿拉了个涨停板，难道今天就出了吗？2问：业绩这么好难道就此止步不创新高了吗？3问：底部庄家筹码未动难道就不想拉第二波了吗？

这么多天一句话不说，等待永远都是煎熬的
上周20日线的抄底盘，有一部分可能还有利润，但我相信绝大多数基本是没赚到钱的，不用说为什么，K线图一目了然啊，人是贪婪的，就好比20号的涨停板追进去的人，21号一看还是板，不会有人出的，结果尾盘一锅端，全闷在里面，那后面两天就不用说，还会有人期待可以涨回去，可是主力也不傻啊，涨回去那是需要子弹的，一家独大哪能行，所以90%都是亏损的，除非你割肉，等到你承受不住了，割肉的时候，那基本才会有反弹。我早说过主力是盯着大数据和我们玩的，不到那个关键位置不会有太大的动作，观点不变目标不变，所以我选择等待，管住手就等于赚钱，不要在做过山车了，忍一忍等待更大的底，不要在上主力给你个甜枣吃再呼你一巴掌的当了。

不要轻易的找底部，还不到位
周三提示的35.5附近可以参与反弹，但要快进快出，相信只要不贪的人5个点左右的收入是有的，但是今天的35.5可不是能买进的了，只有等待下一目标32.8附近，也有可能在盘中直接打到这个位置以后直接拉升，所以下周一定有机会