601965中国汽研公司概况
中国汽车工程研究院股份有限公司始建于1965年3月,原名重庆重型汽车研究所,系国家一类科研院所。中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中:技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务;产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。中国汽研拥有国家机动车质量监督检验中心(重庆)、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室,并设有博士后科研工作站,是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。经过50年发展,中国汽研已拥有较强的汽车技术研发能力、一流的试验设备和较高的行业知名度,并建设成为我国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。

601965中国汽研主营范围
汽车、低速货车、摩托车的整车、发动机及零部件产品研究开发、试验研究、试验检测、测试评价、质量检测、体系及产品认证、技术转让、技术咨询、技术培训、技术服务;新材料、新工艺的应用研究;专用汽车、燃气汽车及其关键零部件、试验及测试设备仪器、单轨列车转向架的研究开发、生产和销售;进出口经营。兼营范围为:销售汽车(不含九座及以下轿车)、低速货车、摩托车及配件、仪器仪表、普通机械、电子元器件、化工产品(不含化学危险品)、钢材;学术交流;房屋租赁;CNG、LPG、LNG等替代燃料汽车改装。

601965中国汽研股吧投资要点
要点一:所属板块 国企改革 汽车行业 融资融券 证金持股 中字头 重庆板块

要点二:经营范围 汽车、低速货车、摩托车的整车、发动机及零部件产品研究开发、试验研究、试验检测、测试评价、质量检测、体系及产品认证、技术转让、技术咨询、技术培训、技术服务;新材料、新工艺的应用研究;专用汽车、燃气汽车及其关键零部件、试验及测试设备仪器、单轨列车转向架的研究开发、生产和销售;进出口经营。兼营范围为:销售汽车(不含九座及以下轿车)、低速货车、摩托车及配件、仪器仪表、普通机械、电子元器件、化工产品(不含化学危险品)、钢材;学术交流;房屋租赁;CNG、LPG、LNG等替代燃料汽车改装。

要点三:汽车技术服务业务和产业化制造业务 公司主要业务为汽车技术服务业务和产业化制造业务。汽车技术业务包括汽车技术研发与咨询服务、汽车测试与评价。汽车技术研发与咨询服务主要是为政府和行业管理部门提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务,为汽车及零部件企业产品开发、改进提供关键核心技术研发咨询和整体技术解决方案。汽车产品测试评价主要是为汽车及零部件企业提供满足国家行业主管部门法规标准要求的为整车及零部件企业新产品开发及产品性能改进提供试验验证、工程咨询服务。产业化制造业务包括专用车、燃气汽车系统、轨道交通关键零部件、汽车试验设备、电动汽车动力总成系统及关键零部件、排放后处理系统等产品的设计开发、生产制造和销售。

要点四:汽车技术服务行业 随着当前中国经济转型升级产业升级、互联网技术应用升级、技术创新的趋势下,汽车产业进入转型升级期,智能化、互联化、电动化、共享化已经成为当今我国汽车产业的主旋律,对整车企业提出了新的要求,国家及整车企业对关键核心技术的需求迫切,推动我国汽车产品开发、升级,汽车技术服务发展面临发展机遇。同时,汽车保有量的增长带来了能源、环境、交通、安全等问题,对此国家出台了一系列严格标准法规,规范了产业的健康发展。此外,新能源汽车、智能网联汽车、汽车后市场以及汽车大数据、云计算、人工智能、汽车共享等新概念、新技术、新业务的快速发展,为汽车技术服务及商业模式创新提供了广阔的发展空间。

要点五:行业地位优势 公司近50年专注于汽车技术服务及其相关业务领域,积累了丰富的技术、市场资源,树立了良好的品牌形象,在汽车行业具有较高的影响力和知名度。

要点六:技术创新优势 公司拥有四大国家级汽车技术创新和公共技术服务平台,承担着一批国家和省市汽车重大科技攻关课题任务,具有较强的技术创新能力。公司已建成国际一流、国内领先的汽车技术研发与测试评价基地,为进一步扩大公司汽车技术研发和公共技术服务优势奠定了坚实基础。

要点七:公司控股股东中国通用技术集团为国有资本投资公司试点 2018年12月20日公告,公司收到控股股东中国通用技术集团通知,根据国务院国有资产监督管理委员会下发的《关于开展国有资本投资公司试点的通知》文件,中国通用技术集团成为国有资本投资公司试点企业之一,中国通用技术集团将根据试点工作相关要求,积极稳妥推进落实各项改革举措。

要点八:加码机器人检测领域 拓展业务新增长点 2019年12月30日晚间公告,公司控股子公司重庆德新机器人检测中心有限公司拟增加注册资本1亿元,将其注册资本由1亿元增加至2亿元,其中公司增资6790万元,引入关联方北京机床研究所有限公司出资3210万元。增资完成后公司持股比例将增至62.60%。资料显示,德新机器人公司系由中国汽研与重庆两江机器人融资租赁公司、重庆科技风险投资公司、重庆市计量质量检测研究院、哈工大机器人集团、重庆文理学院、重庆天使科技创业投资公司、重庆师范大学等共同出资,原注册资本1亿元,其中公司出资5730万元,占注册资本的57.30%。此次引入的北京机床所为公司控股股东中国通用技术集团的全资子公司。德新机器人注册地位于重庆市北碚区方正大道,法定代表人万鑫铭(中国汽研总经理),经营范围为机器人及自动化装备及零部件检测、评定及咨询服务,产品试验设备设计、开发、销售。截至2019年9月末,其总资产1.56亿元,净资产5110.66万元,今年前三季度净利润为-853.26万元。据中国汽研有关负责人介绍,德新机器人主要开展机器人与智能装备检测认证、机器人产品研发和智能化应用。目前,该公司已基本完成能力建设,获得国家相关资质授权认定,市场开拓和行业工作初见成效,已正式进入商业运营阶段。中国汽研表示,此次增资符合通用技术集团和公司的发展战略,对公司拓展检测认证领域,建设检测认证集团具有十分重要的战略意义。根据业务发展规划,德新机器人公司达到预期规划目标后,将发展成为公司新的业务增长点。中国汽研同时推出了第二期股权激励计划,拟以每股5.82元价格,向311名激励对象授予总计2883万股股票,占公司总股本的2.97%,主要业绩考核指标包括年度净资产收益率不低于9%,以及以2016年为基础,解禁前一个财务年度净利润复合增长率不低于10%等。

601965股吧,中国汽研股吧热帖

去外面转了一大圈回来，还是打算进点名叫“汽研”的年货。上次690批发730零售，
去外面转了一大圈回来，还是打算进点名叫“汽研”的年货。上次690批发730零售，赚了钱。明天开始讨价还价吧，给老顾客一个好价格！

大利好来了
中国通用技术集团网页，进入新闻中心，看第二个新闻（上周五早上没看到）：12月24日下午，集团与中国第一汽车集团有限公司在北京签署战略合作框架协议，双方将充分发挥各自优势，创新开展全方位、多层次、宽领域的合作，加快推进一揽子合作项目。集团董事长许宪平、总经理陆益民、副总经理张逢春，中国一汽董事长徐留平、总经理奚国华、副总经理王国强、总经理助理徐世利等领导出席活动。中国汽研、集团办公室、发展总部、国际总部、检测认证小组与中国一汽有关部门负责人一道参加
双方最高层全部出席，通用技术集团汽车板块只有中国汽研唯一一家，所谓战略合作，其一是一汽下属的的长春汽检中心是不是剥离给中国汽研，其二汽车检测认证业务是不是给中国汽研（以前都是长春汽检中心自己给自己认证，现在不行了），我上一个帖子《中国汽研重组价值分析》已有论述，长春汽检中心曾经是国内老大，业务量高于天津中心

下半年业绩可能暴雷，原因如下
1.公司以汽车检测为主业（利润占比80%以上），汽车行业不景气开始传导到检测行业，汽车及零部件企业不断压缩检测付出的费用，后市看检测机构面临窘境；
2.汽车检测行业竞争激烈，全国20多家检测机构，仅重庆就有两家（中汽研和车检院），这两家规模差不多，抢食西南地区市场，车检院越来越有优势；
3.为保市场，被迫扩张，财务费用就会急剧增长，营收基本不变，折旧、人员等费用负担加重；
4.汽车检测门槛降低，越来越多的机构加入进来；
5.国家为减轻汽车企业负担，政策上压缩汽车及零部件强制性检测项目，今后性能、耐久等之类的不关乎安全、环保的项目企业自行申报，不必通过检测机构。

中国汽研资产重组价值分析
目前国内主流的汽车检测中心主要有（按体量排名）：1.天津中汽技术研究中心；2.长春汽检中心3.襄樊中心4.中国汽研5.上海机动车中心6.重庆车检院。
汽车检测行业年产值150亿元左右，这些年中国汽研占比5-10%波动，与这么大的上市平台不相适应。随着国资委改革步伐的加快，中国汽研迎来千载难逢的大机遇：国资委要加快行业并购，做大做强，前述6大检测机构有4个属于国务院国资委，目前长春中心已明确提出退出检测行业，国家也要求隶属于企业的检测机构退出（出于第三方地位和公平考虑），国资委力图打造中国的世界级汽车认证检测机构，如果把天津、长春和重庆这3家合到一起，那必将是世界最大的汽车检测机构。以前天津中心老大赵航不愿意与中国汽研一样并入国资委下属机构，现在时过境迁，新任老大安铁成是国资委委派。我认为三家合起来是迟早的事，只有这样才能真正实现第三方独立、公平、公正，改变现在被国际巨头欺压的局面，我们可以走出去对其他国家汽车行业进行认证，也避免了行业过度竞争损人不利己的局面。一家之言，不可作为投资依据。

今日午盘中国汽研技术解盘：macd绿柱继续缩小，dif和macd即将在零轴线之下
今日午盘中国汽研技术解盘：macd绿柱继续缩小，dif和macd即将在零轴线之下金叉；kdj上周五金叉；obv整体持续向上；rsi走出w底；boll即将上穿中轨；sar还是绿色，待变红。结论：中长线无忧，短线走势没有成交量支持，谨慎观望，等待放量决定突破方向。建议保守仓位维持在40%-50%左右。2019-10-25 PM12:00

大盘近短期面临调整压力！临近3130-3150的强压力位，量在15日开始缩量低于
大盘近短期面临调整压力！临近3130-3150的强压力位，量在15日开始缩量低于5.10均量线，形成下叉，趋势指标MACD也同时绿柱向下开口。调整压力突显，因此敢持股的散户资金不多，如不对持有股票的基本面研究分析很难拿得住。对大势的预判与个股的估值研判是基本。
大势上:美联储暂停加息，影响深远。
个股:国六排放业务集中释放，风洞9月投放，智能网联试验道20年完成。月底年报公布与解禁股。看点在于分红方案与一季度预告，年报股东披露，谁在加仓控盘就一清二楚。