601336新华保险公司概况
新华保险股份有限公司(本公司)于一九九六年三月六日按照《中华人民共和国公司法》在中国深圳市注册成立。一九九六年五月,本公司发行的H股(股票代码:0525)和美国存托股份(ADSs)(股票代码:GSH)分别在香港联合交易所有限公司(香港联交所)和纽约股票交易所(纽约交易所)上市;二零零六年十二月,本公司发行的A股(股票代码:601336)在上海证券交易所上市。本公司是目前中国一家在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业。

601336新华保险主营范围
铁路客货运输服务,铁路设施技术服务,国内货运代理,铁路货运代理,铁路设备租赁,铁路车辆维修(含铁路货车厂、段、临修及加装改造),机械设备加工维修,铁路专用仪器设备检测、维修、改造、租赁、安装,铁路工程施工管理服务,铁路内外建设工程的勘察设计、施工和维修、自有房地产出租,水电维修安装,物业管理,仓储装卸服务,火车客票代理及广告业务,国内贸易物资供销业(不含专营、专控、专卖商品),货物及技术进出口,兴办各类实业(具体项目另行申报)。

601336新华保险股吧投资要点
要点一:所属板块 AH股 MSCI中国 MSCI中盘 标普概念 富时概念 广东板块 沪股通 交运物流 融资融券 上证380 深圳特区 铁路基建 证金持股 中证500

要点二:经营范围 铁路客货运输服务,铁路设施技术服务,国内货运代理,铁路货运代理,铁路设备租赁,铁路车辆维修(含铁路货车厂、段、临修及加装改造),机械设备加工维修,铁路专用仪器设备检测、维修、改造、租赁、安装,铁路工程施工管理服务,铁路内外建设工程的勘察设计、施工和维修、自有房地产出租,水电维修安装,物业管理,仓储装卸服务,火车客票代理及广告业务,国内贸易物资供销业(不含专营、专控、专卖商品),货物及技术进出口,兴办各类实业(具体项目另行申报)。

要点三:客货运输 公司是中国唯一一家在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业,主要经营铁路客货运输业务,及与香港铁路合作经营过港直通车旅客列车运输业务,并为国内其他铁路公司提供铁路运营服务。公司亦经营铁路设施技术综合服务、商业贸易及兴办各种实业等与公司宗旨相符的其他业务。公司独立经营的深圳—广州—坪石铁路,营业里程481.2公里,纵向贯通广东省全境。其中广坪段为中国铁路南北大动脉——京广线南段;广深段是目前中国内陆通往香港的唯一铁路通道,连接京广、京九、三茂、平南、平盐、厦深铁路和香港铁路东铁线,是中国铁路交通网络的重要组成部分。

要点四:铁路行业 铁路是国民经济的大动脉、关键基础设施和重大民生工程,是综合交通运输体系的骨干和主要交通运输方式之一,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。自2004年国务院批准实施《中长期铁路网规划》以来,我国铁路实现了快速发展,随着近几年来一系列高速铁路和城际铁路的建成投产,目前从总体上看,我国铁路运能紧张状况基本缓解,瓶颈制约基本消除,基本适应经济社会发展需要。到2017年底,全国铁路营业里程达12.7万公里,其中高速铁路运营里程超过2.5万公里。2017年,全国铁路客货运输强劲增长,全年完成旅客发送量30.39亿人,同比增长9.6%;货物发送量29.18亿吨,同比增长10.1%。

要点五:铁路运输资源 公司独立经营深圳—广州—坪石段铁路客货运输业务,并与香港铁路有限公司合作经营过港直通车旅客列车运输业务,同时还受委托为武广铁路、广珠城际、广深港铁路、广珠铁路、厦深铁路、赣韶铁路、南广铁路和贵广铁路等提供铁路运营服务。

要点六:三地上市 公司于1996年3月6日中国深圳市注册成立。1996年5月,公司发行的H股和美国存托股份分别在联交所和纽交所上市;2006年12月,公司发行A股在上交所上市;2007年1月,公司运用发行A股所募集资金成功收购广州至坪石段铁路,公司经营范围由区域铁路进入全国铁路骨干网络。目前,公司是中国唯一一家在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业。

要点七:客运业务 客运是公司最主要的运输业务,包括广深城际列车、长途车和过港(香港)直通车运输业务。2015年,公司列车运行每日共开行旅客列车239对,其中:广深城际列车105对(含备用线19对);直通车13对(广九直通车11对、肇九直通车1对、京(沪)九直通车1对);长途车121对。2015年,共实现客运收入699.76万元,同比增长0.13%。期内,虽客运发送量同比减少,但是、因公司分别自2014年9月30日和2015年2月1日起,组织开行1对广州至赣州的长途车和3对广州东至潮汕的跨线动车组,带来总体客运收入增加。

要点八:路网清算及其他运输服务业务 公司提供的路网清算服务包括客运路网清算服务和货运路网清算服务,其他运输服务主要包括提供铁路运营、机客车租赁、乘务服务及行包运输等服务项目。2015年,公司该业务板块实现营收587.5万元,同比增长16.76%。

要点九:参股深圳创新投资集团 公司持有深圳市创新投资集团有限公司1%股权。该公司注册资本25亿元,为中国资本规模最大,投资能力最强的本土创业投资机构之一,集团间接洽项目逾万个,已投领域涉及IT,通讯,新材料,生物医药,能源环保,化工,消费品,连锁,高端服务等。2015年,公司持股获得现金红利588.42万元。

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这个新华保险从跌破净资产价格后继续跌跌不休，这新华保险未来是否真的存在退市或私有
这个新华保险从跌破净资产价格后继续跌跌不休，这新华保险未来是否真的存在退市或私有化等因素给武广高铁和广深港高铁上市让路呢？不然那些保险机构，公募基金，银行理财投资等进来了又陆续离开了？如此低价而每年分红派息稳定应该对长期投资的机构具有较大吸引力的，但从这几年的十大股东里看到的机构基金像是走马观花，都没赚什么钱就离开了，这是否说明新华保险存在着较大不确定因素呢？

唯一能与京沪高铁比翼齐飞的高铁一一新华保险！京沪高铁是最赚钱的高铁，新华保险是最
唯一能与京沪高铁比翼齐飞的高铁一一新华保险！京沪高铁是最赚钱的高铁，新华保险是最革新的高铁。在京沪高铁上数现钱，在新华保险上做改革文章。相比之下，新华保险业绩弹性更大，想象空间更大！

鉴于新华保险目前失去了融资能力，同时阻碍了高铁资产的上市，因此取消新华保险的上市
鉴于新华保险目前失去了融资能力，同时阻碍了高铁资产的上市，因此取消新华保险的上市地位是很有必要的。那就谈谈如何取消吧。第一是大家可能都比较喜欢的，就是按照07年时羊城铁路总公司卖给上市公司新华保险的价格私有化。当时的卖价对应的PB是1.3倍，现在大股东也按照这个价格私有化，凭良心来说，没有亏待大股东。第二种情况就是新华保险亏损，连续三到五年亏损，然后被ST，股价大跌，中小股东纷纷抛出，大股东广铁集团可以趁机低价接盘，最后强制被迫退市。失去了上市地位，就是普通公司了，上市的某些规则不能再限制广铁集团，那时候再把高铁资产IPO。当然，这种情况尽管是有可能出现的，但是概率不大。因为我们的广铁集团还是很优秀的，不至于会让上市公司亏损，也更加不会故意调节利润使其亏损。我非常信任广铁集团的道德品质，所以第二种情况一般不会发生，除非的确是大环境不好导致经营亏损，那也不能怪广铁集团。我们也要理解和支持国有企业。综上所述，我个人猜测，完全不负责任的啊，纯属意淫和虚构，就是盼望大股东来要约收购，给个合适的价格，大家都欢喜。请大家千万别以我的胡言乱语作为投资依据，我纯粹猜测的。

关联交易输送利益，上市公司是控股股东取之不尽用之不竭的取款机。
关联交易输送利益，上市公司是控股股东取之不尽用之不竭的取款机。2006年营收36.3亿，净利润7.44亿。2018年营收198亿，净利润7.84亿。

新华保险——经营断崖式下挫，客运量进入负增长。中期目标2.50元
伴随资产覆盖区域内高铁网络的成型，新华保险受到的冲击将是其成立以来前所未有的严峻。
年度报告中，董事会对公司面临的困境有着清醒的认识。
展望2019年，公司将客运量目标下调至8260万人次（2018年完成8935万人次），重挫7.55%。
我们认为，作为以固定成本支出为主的重资产公司，若2019年客运目标8260万人次奋力达成，则其利润下降或超14.9亿（198亿7.55%），2019年新华保险极有可能迎来公司上市以来的首亏，亏损额预计7亿元左右（14.9-7.8）。

新华保险高层配合庄家打压股价，其目的究竟为何？
其实都不用动脑子想，就知道即使现在新华保险因为人们都不坐铁路出行而倒闭，光变卖房产都远远不止200多亿，那为什么广深的股价一直走熊十几年，在没有送配的前提下，股价要涨70%多才能赶上十几年前的上市首日价，甚至离发行价3.76元还有一段距离呢？

不动脑子不明白，稍微动动脑子，再联想到铁总一拖再拖搁置铁路改革的行径，可见各方大佬都在觊觎中国最后一块大蛋糕，他们想用最低的价格鲸吞国有资产，这种企图已经到了明目张胆地实施阶段。
新华保险作为国内外影响面最大的铁路资产，无疑具有风向标的作用，二十几年来早就被各方势力瓜分完毕，这点从港股少得可怜的成交量就可以看出主力早已控盘。
再看A股，实际流通盘不过20多亿，但每天压盘和托盘比同样是铁路股的大秦铁路要多好几倍。要知道，大秦的盘子可是150亿，但大秦的挂的单子一般只有一、二十万，而广深最近一段时间都是一、二百万之巨，可见广深主力控制股价的目的十分明显。
当然，细心的人还会发现更多的蛛丝马迹，找到庄家操纵新华保险股价的证据。
但最可怕的是广深高层很有可能正是想低价侵吞广深的幕后策划者，正主动配合二级市场打压股价，一旦铁路混改真正启动，已经拿到充分筹码的他们会成为控制中国铁路的大佬，要知道，铁路可不是房产，它的稀缺性在百年以内是不可复制的。
但让人倒吸一口凉气的，不是广深高层的行径，而是它 的上级一而再、再而三地搁置本就该多年前进行的改革，这不由让人胡思乱想，难道他们觊觎的不仅仅是新华保险这一家，而是想……说实在的，我已经不敢想了，如果是真的，这个集团也太——那啥了……

未被发现的低位低价创投概念蓝筹、第二批科创板正宗影子股、隶属粤港澳大湾区、中国铁
未被发现的低位低价创投概念蓝筹、第二批科创板正宗影子股、隶属粤港澳大湾区、中国铁总为其控股股东，QFII和巴菲特的最爱投资类别，中国独一无二在中国、香港、美国三地上市国企，叠加铁路改革、一带一路等市场热点，新华保险(601336)暴涨力指日可待！

主力借业绩利空洗盘基本结束，普客提价迫在眉睫，交通运输板块最具潜力黑马非广深莫属
大幅低于净资产的新华保险前期走势相对坚挺，但由于质地非常优良，散户根本不会让出筹码，适逢广深因计提成本使年报偏空，主力借业绩利空暴力洗盘，目前洗盘基本结束，接下来将进入主升浪阶段，等越过净资产，第一目标位应在4.5元左右，届时大盘如走势稳健，应该会向近年高点9.38元冲击，不排除铁改提价等一系列利好超过预期，广深创历史新高也在情理之中。
对比其他交通运输板块股票，最具潜力黑马非广深莫属。