600676交运股份公司概况

上海交运集团股份有限公司主要从事运输业与物流服务、汽车零部件制造与汽车后服务和水上旅游服务等产业。经过长年的积累和发展,交运集团资产规模和市场地位在上海市同类企业中居于前列。2013中国服务企业500强第255位,上海企业100强第60位和服务企业50强第32位。

600676交运股份主营范围
资产管理,实业投资,汽车货物运输装卸,公路省(市)际旅客运输,二类货运代理,汽车修理,汽车机械配件制造、销售,工程机械及专用汽车制造、销售,国内贸易(除专项规定),仓储,钢材销售,从事货物及技术的进出口业务。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】

600676交运股份股吧投资要点
要点一:所属板块 参股券商 长江三角 国企改革 沪企改革 汽车行业 融资融券 上海板块 上海自贸 预亏预减

要点二:经营范围 资产管理,实业投资,汽车货物运输装卸,公路省(市)际旅客运输,二类货运代理,汽车修理,汽车机械配件制造、销售,工程机械及专用汽车制造、销售,国内贸易(除专项规定),仓储,钢材销售,从事货物及技术的进出口业务。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】

要点三:道路货运与物流服务、道路客运与旅游服务、乘用车销售与汽车后服务、汽车零部件制造与销售 公司是全国道路货物运输一级企业,拥有货运车辆3000余辆、各类装卸搬运设备30余台,拥有各类仓库18万平方米,与国内外各类专业物流企业开展紧密合作,大力发展冷链物流、医药物流、城市配送、汽车物流、贸易物流等新兴重点物流业态。公司是全国道路旅客运输一级企业,拥有各类中高档大客车600余辆,核准长途客运线路500余条,线路辐射16个省市。公司是汽车维修行业一类企业,拥有奥迪、沃尔沃、一汽大众等知名品牌4S服务店,以及专业汽车修理厂、维修网点。公司拥有二十多年的汽车零部件开发和制造经验,是国内最早参与轿车零部件本地化生产的企业,拥有众多技术性能先进的制造设备,专业从事汽车动力总成关键部件、车身及车身附件总成、汽车座椅骨架、汽车座椅调角器和高速列车座椅骨架的制造和研发,为上海通用、上海大众、一汽大众等国内外知名品牌汽车制造商提供专业配套服务。

要点四:科技创新工作 结合上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心的发展要求,制定实施公司《科技创新工作管理办法》,与工程大签署产学研战略联盟2015年行动计划;交运大件超大型吊装关键技术研究与应用、化运飞翼式厢式货车驻车防驶离电气互锁装置研制、交运巴士租赁房车新车型联合研制等项目有序推进,汽修公司面向多类型的汽车智能车载信息服务系统研究与应用完成结题。

要点五:信息化项目建设 完善公司协同平台长效管理和考核机制,推进资金集中管理平台、资产管理系统、视频会议系统等项目进展,交运日红业务信息交流及供应商管理系统、营运监控平台、综合信息集成等项目的一期建设内容于年内完成并投入试运行,制造分公司产品数据管理系统项目正式启动,交运巴士“智慧长途”项目深入推进。

要点六:股东背景 公司控股股东为上海交运(集团)公司。2015年年报披露,交运集团合计持有公司股份占总股本比重为30.36%,二股东上海国盛(集团)持股比例为21%,上海久事(集团)持股比例7.17%。公司实际控制人为上海市国资委,是国资委旗下的交通运输物流和制造业企业。

600676股吧,交运股份股吧热帖

周五短线融资客出货跑了4千万，老庄基本没动！这个股底部上来莫名其妙涨停，高开低走
周五短线融资客出货跑了4千万，老庄基本没动！这个股底部上来莫名其妙涨停，高开低走大阴棒最低价收盘，这种无厘头的大起大落，整个板块没有跟风，要是后面没有潜在利好，只能说明这个股被多个荐股平台的黑嘴在四处鼓动散户买入，后面有一帮非法资金在玩抢帽子的游戏。如果下周一高开高走反包，说明有潜在利好没有公布，相反如果下周一低开低走，基本确认是荐股平台黑嘴后面的非法资金抢帽子了，后期会阴跌一段时间，股价回到起涨点，最终还是要由里面的老庄来收拾局面

本来这股就在底部，谈什么出货，看看周线，主力为什么不接，就是让套住的小散抛抛光，
本来这股就在底部，谈什么出货，看看周线，主力为什么不接，就是让套住的小散抛抛光，拉起来才轻松了。（前期高点6.45元肯定会到）

全天就两个时间段大量成交，竞价及开盘瞬间成交39万手，开板前一分钟内成交3万多手
全天就两个时间段大量成交，竞价及开盘瞬间成交39万手，开板前一分钟内成交3万多手 占总成交60%。倒手应该占其中很大一部分，又没有利好消息，散户很难第一时间挂那么多到涨停板上去接筹码。所以不要太悲观

交运股份:基本面优、估值洼地、破净估值洼地
交运股份:基本面优、估值洼地、破净估值洼地
交运股份:基本面优、估值洼地、破净破发、性价比高！
交运股份:基本面优、估值洼地、破净破发、性价比高！
交运股份:八低破发破净优质股、该不该买、数据说话：
1、低价格(2018年10月10日收盘价4.75元,股价仍处在上证1740点时，交运股份在2018年上半年业绩同比增长20%的情况下,正负相加2638点以来股价跑输大盘986点或55%);
2、低估值(2018年动态PE和PB极低,破净《2018年动态每股净资产5.82元左右,破净18.38%》又破发《2016年除权后增发价8.44元，破发43.72%》，价值严重低估、极具中长期投资价值，交运股份堪称除大股东外实际流通市值小、估值低、安全边际和性价比高的优质股);
3、低市盈率(2018年动态每股收益0.48元左右《预计同比增长10%左右》,2018年动态市盈率为10倍左右);
4、低市净率(2018年上半年每股净资产5.53元,2018年动态每股净资产5.82元左右,2018年动态市净率为0.82倍左右);
5、低市值(除大股东持股外实际流通股5亿左右,实际流通市值24亿左右,堪称小市值优质股，2018年上半年报披露四家机构持有（其中新进一家机构）,充分说明机构信任交运股份具有一支有思路、有谋略、具创新、创造、团结、高素质的领导班子和看好交运股份未来巨大发展潜力);
6、低涨幅(严重低估、破发、破净、错杀、超跌、滞涨,2016年1月27日大盘创2638低点时,交运股份除权后股价当日收盘价9.82元,现股价（2018年10月10日收盘价）4.75元,比2638点还跌了5.07元，跌了51.63%,股价仍处在1740点时；而大盘同期（2018年10月10日收盘2726点）上涨了88点，上涨了3.34%；交运股份在2018年上半年业绩同比增长20%的情况下,正负相加2638点以来股价跑输大盘986点或55%);
7、低风险(2018年动态每股末分利润2.13元左右;2018年动态每股公积金2.61元左右;现价4.75元买入收益远远大于风险);
8、比价低(很多ST股、严重亏损股、绩差股都比交运股份股价高出一倍或几倍或几十倍,还能跌到哪去呢？交运股份基本面极其优良,题材丰富，在全部3605只A股同等条件下比较,交运股份严重低估,彰显中长期投资价值)。
交运股份:具基本面优、估值洼地、真金白银、破发破净、严重低估、物美价廉、题材丰富、超跌错杀、极具投资价值,完全不同于价值与价格严重背离 (靠讲故事一飞冲天) 的泡沫股,交运股份调整是买入机会,机不可失,时不再来

哇塞，这么低的成交额是怎么回事？这还是主板的上海地区的股票吗？这个价格是想酝酿什
哇塞，这么低的成交额是怎么回事？这还是主板的上海地区的股票吗？这个价格是想酝酿什么东西？懂得股友说说看呀！

低位低价？
大盘昂扬向上　紧跟热点风口《葫芦娃9》4月3日复盘
今日逻辑和操作：大盘低开高走，昂扬向上，有110只涨停，上海自贸区是主流热点风口，又是做多的机会。
1、继续持有4月1日上车的华创阳安（证券龙头）、美锦能源（氢燃料龙头），躺赢；
2、鉴于上海自贸区是主流热点风口，排板上车龙头外高桥，上车锦江投资、上海临港、交运股份
3、按计划上车区块链前排御银股份（烂板）
4、低吸上车化工龙头浙江龙盛
5、清掉其它冲高不板或走弱的股。这里特别指出的是昨日尾盘竞价上车顺灏股份，赌龙头首阴，今日早盘3个点减半，尾盘4个点清仓，又是龙头首阴战法的成功案例。
明日策略：鉴于大盘站上3200高点，MACD轴上即将金叉，可以看多。1、激进关注上海自贸区龙头外高桥的换手回封机会；2、激进关注区块链龙头精准信息的上车机会。（个人观点，不喜勿喷）

可怜之股：可怜之人必有可恨之处 交运股份股价长期不涨，业务，资本市场，及各类情况
可怜之股：可怜之人必有可恨之处
交运股份股价长期不涨，业务，资本市场，及各类情况均无出色表现，虽身处全国经济发展中心，而这轮股市上涨下平均从低价到现在，涨幅金额居然还不到1元。仅反弹20%，可谓是真正的垃圾股。许多人认为低价就好，但连市场中值都不如的话，无论从哪个角度去看，这股都不值投资，股价也说明了它的投资价值，表面上看，交运股份很可怜，但也正应了那一名：可怜之人必有可恨之处。交运股份可恨呀，害很多股民的，许多人会说，不看好它就不买它，干嘛还要在这里说呢，因为我之前两年就买了它呀，一直单边下跌，被套很深呀，我也不想看它呀，如果回本了，我一秒不停，永别它！股市是牛短熊长，在它身上把重要的时间都浪费了，你们说该不该说呢。？

上海国资委板块，谁会成为当之无愧的龙头? 从板块个股来看: 除龙头股份，强生控股
上海国资委板块，谁会成为当之无愧的龙头?
从板块个股来看:
除龙头股份，强生控股，长江投资，交运股份，大众交通等8只股票还封死涨停以外，其它10只上海本地股全都已经打开了涨停板。
那么剩下的龙头个股就一定是从这7只个股中诞生了！
1.大众交通有几个缺陷，第一流通市值过高，第二启动位置对于周K线来说也比较多的高，第三换手率不充分，主力没有收获到足够的筹码。所以大众交通，成为龙头的可能性不大。
2.长江投资该股的启动位置尚佳，流通市值较小，唯一缺憾的是前期换手不充分，主力介入较浅。另外是亏损企业，净资产与股价差距较大，成为龙头的可能性在60%左右。
3.强生控股，该股从价格与流通市值，还有周K线来说成为龙头的概率非常大
，唯一缺点是主力介入较浅。成为龙头的可能性在80%左右。
4.交运股份，该股与强生控股的形态量能比较，甚至更要多出几分龙头相。成为龙头概率85%。
5.上海三毛，该股流通市值较小易于炒作，不过价格略高，现在的价位也比较高了，双涨停多头炮，成为龙头的概率，在75%左右。
6.中路股份，这只个股已经逆势拉升出了4个涨停板，公告定增40亿收购上海悦目。暂时来看，不是龙一就是龙二。
7.飞乐音响，这一只票已经走出了龙头个股的走势了，不过正由于它已经走出了翻倍行情，后期的高风险性与高收益挂钩，伴随着下周一二的涨停，后期也将会面临着越来越不对等风险收益对比。
8.龙头股份，这只股票在去年炒作科创板的创投行情中曾出现过一个涨停，表现得比较羸弱。但是在3月13号，曾抵抗着创业板大跌4.49%时，逆势攻击涨停。
昨天顺势跌停，原本已经可以判定该股，短线头部出现了，谁知道在今天上海国资委的声明之下，上午10:02分，一举再次涨停。
这就有意思了，礼拜三向上攻击涨停，礼拜四向下跌停，礼拜五再度拔高涨停?
在无意之中，还是有意之间，弄出了一个跌停洗盘?
另外今天盘中的大单与超大单合计买进了2.4元，中单与小单合计买进1.8亿元。大单占比接近60%，这种买单比非常罕见，这说明该股至少有一群机构与游资，在今天的涨停板价位介入，后市炒作力度与空间应该是上海本地股中比较突出的一只。
从技术面来讲，该股成为龙头的概率与交运股份有得一拼，85%的概率。
另外有消息称该股已经有28家企业在孵化之中，该股会不会借用着上海国资委的东风，用创投加＋国资委题材，成为龙头，涨到15元钱呢?后市只能拭目以了。
总之，8只个股暂时排名:
第一名是飞乐音响与中路股份之间的争夺。
第三是龙头股份与交运股份之间的争夺。
至于后期龙一到龙三的排行榜还不好说。
就像折叠屏概念一样，前期是国风塑业凯盛科技，＋领益智造的龙一争夺。
随后是深天马与香山股份＋华映科技的争夺，最后领益智造再来一锤定音。
究竟谁是龙一，龙二，都是暂时现象，只有整个板块走完了这一波行情，最后经过涨幅对比方才清楚。