600482中国动力公司概况

中国船舶重工集团动力股份有限公司是A股上市公司(股票代码600482),中国船舶重工集团公司控股子公司。中国动力前身为风帆股份有限公司。2015年,风帆股份启动重大资产重组,将中船重工、中国重工等持有的包括5家军工科研院所核心动力资产在内的16家公司注入风帆股份,打造中船重工统一的动力业务平台。2016年4月1日,国家工商行政管理总局核准“风帆股份有限公司”名称变更为“中国船舶重工集团动力股份有限公司”。2016年4月29日,公司完成了工商变更登记手续,并取得由保定市工商行政管理局换发的《营业执照》。公司名称正式变更为“中国船舶重工集团动力股份有限公司”。中国动力业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、海洋核动力、柴油机动力、热气动力等七大动力业务以及相关辅机配套业务,产品广泛应用于汽车、船舶及海洋工程、工程机械、石油化工、陆用电站、民用核电、分布式能源等领域。

600482中国动力主营范围
内燃机及配件的制造、研发、维修、安装、租赁、技术服务;汽轮机及零件、燃气轮机及零件的制造、研发、维修、安装、租赁、技术服务;蓄电池开发、研制、生产、销售;蓄电池零配件、材料的生产、销售;锂离子电池及其材料的研究、制造、销售,并提供锂离子电池及其材料的技术服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

600482中国动力股吧投资要点
要点一:所属板块 HS300_ MSCI大盘 MSCI中国 标普概念 富时概念 股权激励 国企改革 航母概念 河北板块 机械行业 京津冀 军工 军民融合 融资融券 石墨烯 太阳能 雄安新区 证金持股 中字头 锂电池

要点二:经营范围 内燃机及配件的制造、研发、维修、安装、租赁、技术服务;汽轮机及零件、燃气轮机及零件的制造、研发、维修、安装、租赁、技术服务;蓄电池开发、研制、生产、销售;蓄电池零配件、材料的生产、销售;锂离子电池及其材料的研究、制造、销售,并提供锂离子电池及其材料的技术服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

要点三:汽车起动蓄电池 中国动力主要业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、海洋核动力、柴油机动力、热气机动力等七大动力业务板块,为多维度的船用配套设备、海洋工程专用设备等动力业务研发、制造、销售及服务的上市公司。作为舰船用配套动力设备及海洋工程专用设备的主要供应商,公司主要产品包括:燃气轮机集成产品、柴油机动力产品、水下电力推进系统集成、舰船电力系统集成、高性能舰船铅酸动力蓄电池及车用启动及动力电池、民用核电安全监测系统、各类舰艇特辅机装备、主流船型配套装备、热气机动力产品。

要点四:海洋装备行业 在海洋防务装备发展方面。当前,国际战略格局调整,我国安全环境尖锐复杂,对海洋防务装备提出更高要求,我国国防科技与武器装备体制改革不断深化,开放共享的武器装备发展格局正在加快形成。对海洋防务装备需求不断增加,提出技术水平更高的要求,同时也对动力配套产品提出更高的要求。船舶与海洋装备发展方面。2008年国际金融危机爆发以来,全球贸易增速严重放缓并首次出现低于经济增速的现象,全球新接船舶订单同比下降逾三成,新船价格低位徘徊。受油价持续低位影响,海工装备需求直线下滑。公司民船业务虽占比不大,但需要在深化资源整合、提高生产效率和产品质量、降低生产成本方面进一步加强。

要点五:突出的行业龙头地位及全面的动力技术覆盖 公司经营范围从单一化学动力转变为涵盖七大动力业务的综合性动力业务上市公司。报告期内,七〇三所、广翰动力自主研发的30兆瓦级燃气轮机驱动压缩机组,9月21日在我国西气东输3线烟墩压气站完成220小时运行试验正式投入运行。此举结束长期以来我国天然气长输管线燃驱压缩机组依赖进口的历史。报告期内,风帆公司自主研发的AGM68Ah、EFB69Ah产品通过德国大众实验室认可并实现配套,AGM92Ah产品通过性能试验。报告期内,在核电站辐射监测领域,华龙一号核级仪控设备研发成功,技术在行业内保持领先地位;在核电站系列爆破阀研制领域,完成了爆破阀设计验证试验、药筒鉴定IEEE试验和阀门整机大部分鉴定项目,标志着爆破阀整机试验已基本接近尾声。

要点六:军工优势 公司作为国内海军舰船动力装备的主要研制和供应商,长期以来坚持军民结合的方针,形成军民一体化的技术创新体系、质量管理体系,以军工技术的高精尖产品带动民品技术提升的良好内在循环。公司下属子公司广瀚动力、长海电推、武汉船机、齐耀动力等,依托中国船舶重工集团公司的军工平台,凭借研发及综合配套能力的有力保证,并且处于产业链的系统集成地位的优势,一直承担着海军装备的综合配套供货任务,是海军大中型舰船及特种舰船动力相关装置的主要供货单位。

要点七:研发优势 公司下属子公司广瀚动力、上海推进、齐腰控股、长海电推、海王核能的前身分别为中国船舶重工集团公司下属五家研究所,积累了大批前沿科技成果,随着资产重组的完成,其优质核心资产及人才队伍也一并进入公司。其具有的多年技术积累和专业人才队伍,在国内动力系统研发、生产和试验设备设施,具有较强的产品设计、制造能力。

要点八:拟现金收购陕柴重工与重齿公司股份 2018年6月4日公告,公司计划以现金收购公司控股股东中船重工集团持有的陕西柴油机重工有限公司,交易完成后,公司持有陕柴重工64.71%股权,预估值为229,166.3万元,陕柴重工是我国海军舰船主动力科研生产基地,也是国内领先的中高速军民用柴油机和柴油发电机组专业成套商,预计陕柴重工2018年、2019年归属于母公司所有者净利润将达到7,400万元、11,000万元。公司计划以现金收购中船重工集团持有的重庆齿轮箱有限责任公司全部股权。交易完成后,公司预计将持有重齿公司51.94%股权,预估值为117,799.15万元,重齿公司是国家重点保军企业,在舰船、水泥建材、冶金有色、核电海水循环泵等细分目标市场排名第一,在国内工业专用齿轮箱行业排名第二。预计重齿公司2018年、2019年归属于母公司所有者净利润将达到8,400万元、11,300万元。交易完成后,中船重工集团将进一步规范同业竞争,履行控股股东承诺事项。重齿公司将成为公司的控股子公司,公司下一步将通过业务整合,提升公司船用动力系统集成的实力,有利于提升公司经营业绩。

要点九:拟发行股份及可转债并支付现金收购多项资产 2018年12月27日公告,中国动力将向交易对方发行证券及/或支付现金收购资产。具体为拟向特定投资者发行股份及可转债购买其持有的广瀚动力、长海电推、中国船柴、武汉船机、河柴重工的部分少数股权;拟向中国信达发行股份及/或可转债购买其持有的陕柴重工和重齿公司的部分少数股权;拟向太平国发发行股份及/或可转债购买其持有的陕柴重工的部分少数股权;拟向中船重工集团发行股份购买其持有的中国船柴、武汉船机、河柴重工的少数股权;拟向中国重工发行普通股购买其持有的中国船柴、武汉船机的少数股权;拟向哈尔滨广瀚发行普通股及/或支付现金购买其持有的江苏永瀚的少数股权。本次发行股份价格为20.23元/股,交易对方和标的公司的股权收购比例尚未最终确定。此外,公司还拟向不超过10名投资者非公开发行可转债募集配套资金,配套募资不超15亿元,预计不超过本次重组交易价格的100%。通过本次交易,上市公司下属子公司能够降低杠杆,解决军转民面临的资本约束、加快转型进度。同时,上市公司拟注入具有行业竞争优势的燃气轮机高温热部件精密部件业务,完善公司燃气动力产业链布局,巩固燃气动力业务竞争优势,提高上市公司的盈利能力和核心竞争力。本次交易完成后,上市公司的控股股东仍为中船重工集团,实际控制人仍为国务院国资委,本次交易不会导致上市公司控制权发生变更。

要点十:拟不超4亿元回购公司股份 2018年10月9日公告,公司拟回购股份,回购金额不超过4亿元(含),回购价格为不超34.5元/股;回购的股份将予以注销。回购期限为自股东大会审议通过回购股份预案之日起不超过6个月。

要点十一:拟2.5亿元-5亿元回购股份 2019年1月3日公告,公司拟回购股份,回购金额不低于2.5亿元且不超过5亿元,回购价格不超过33.75元/股。

要点十二:控股股东方面拟增持1亿元-3亿元 2018年8月8日公告,公司控股股东中船重工集团的一致行动人中船投资,8月8日增持公司股票305.0451万股,中船投资计划自2018年8月8日起6个月内增持公司股份,增持金额为1-3亿元人民币。

要点十三:控股股东方面拟继续增持5-20亿元 2018年8月31日公告,公司控股股东中船重工集团8月31日增持公司股票3,875,191股,占公司总股本0.2235%。中船重工集团认为公司价值低于所处行业平均水平,存在被低估情况,计划自2018年8月31日起6个月内继续增持公司股份,本次增持金额为5-20亿元人民币。公司同日公告,2018年8月8日起至2018年8月31日期间,公司控股股东一致行动人中船投资累计增持公司股份合计13,871,212股,占公司总股本的0.80%,累计增持金额249,666,886.22元,其增持计划已实施完毕。

要点十四:控股股东及其一致行动人已增持4%股份 2018年9月19日公告,公司控股股东中船重工集团及其一致行动人中船投资已合计增持股份6936.28万股,占公司总股本的4%。

600482股吧,中国动力股吧热帖

机构持股百分之72点多
机构持股72点多，筹码过于集中，从该股走势和换手率看已经死亡。市场中筹码过于集中的股票，几乎没有的的出息。

中国动力有望成为中国神船的领头羊。一是集八大动力于一身，科研院所最多。二是前期大
中国动力有望成为中国神船的领头羊。一是集八大动力于一身，科研院所最多。二是前期大股东动用5亿现金在二级市场增持，力度在军工股中罕见。三是中船防务动力平台比，优势明显。

不出意外。中国动力将和中船动力和沪东重机重组新企业独立上市。中国船舶成为壳。沪东
不出意外。中国动力将和中船动力和沪东重机重组新企业独立上市。中国船舶成为壳。沪东中华和江南造船借中国船舶上市。

竞价没拉，我最后几秒走了，就算高开那几个点明天其它股赚。这波到过年后会上30，今
竞价没拉，我最后几秒走了，就算高开那几个点明天其它股赚。这波到过年后会上30，今天先走了，留下的都赚钱，我周五竞价或迟点回来胜利。

中国动力是八大金刚里业绩最好的，现被移出指数基金及沪股通，机构不给其抬桥，明天还
中国动力是八大金刚里业绩最好的，现被移出指数基金及沪股通，机构不给其抬桥，明天还有最后一跌，明天择机杀入，一定会有丰厚的回报！

恭喜买入或持有中国动力的投资者
尊敬的投资者：
上证指数今天差一点儿回补2870的缺口了，同时，也差一点点儿碰到了年线，或许另类人良心发现，或许另类人兽性还没发作，或许另类人还想调侃众多投资者，不管怎样，我们的投资者多一份理性、多一份谨慎，没有坏处。
自从10月30日以来，中国动力就没再创新低了。经历了17个交易日的考验，对此，我还是有信心的。买入或持有中国动力的投资者虽说谈不到盈利，但是，也没有出现亏损扩大，对于坚定持有者来说，亏损只是短暂性的浮亏。
大家应该看到了近期网络上流传着“长牛”就在眼前，我们应该采取什么样的策略？我想大家会好好想想的。
祝大家好运！

投资者不仅有清晰的思维还有敏锐的眼光
尊敬的投资者：
今天，主流军工企业上市公司悉数见绿，让人可怕极了。
真的可怕吗？不。
一个“两船合并”吹不响集结号，那么，一个“军装价格体制改革”能吹响集结号吗？能，肯定能。什么时候吹响？不知道，也许明天，也许后天，总有一天会吹响的。
我们能坚持那时候吗？就看自己的造化了。造化好的，可以享受到胜利的果实；造化不好的，不要紧，也可以看到胜利的那一天。
祝大家好运！