600418江淮汽车公司概况

安徽江淮汽车集团股份有限公司(简称江淮汽车或JAC),是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体,“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举的综合型汽车企业集团。公司现有主导产品包括:重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等知名品牌。江淮汽车拥有一支近5000人的高水平研发团队,坚持“安全、节能、环保、智能、舒适”的关键技术研发路线,已形成整车、核心动力总成、自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面取得了全面突破,持续打造企业的核心竞争力。截至2018年上半年,江淮汽车累计拥有授权专利11678件,其中发明专利授权1437件。自2009年起共9款自主研发的发动机荣获“中国心”十佳发动机。国家863计划重点项目6DCT自动变速箱,实现TCU上层软件开发完全自主,打破国际垄断。

600418江淮汽车主营范围
一般经营项目:汽车底盘、齿轮箱、汽车零部件开发、制造、销售;汽车(含小轿车)开发、制造、销售;工装、模具、夹具开发、制造、销售;新技术开发,新产品研制;本企业自产产品和技术进出口及本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零部件及技术的进出口业务;技术服务、技术转让,土地、房屋、设备、汽车租赁。

600418江淮汽车股吧投资要点
要点一:所属板块 安徽板块 标普概念 独角兽 富时概念 沪股通 机构重仓 汽车行业 融资融券 上证380 特斯拉 无人驾驶 新能源车 预盈预增 中证500

要点二:经营范围 一般经营项目:汽车底盘、齿轮箱、汽车零部件开发、制造、销售;汽车(含小轿车)开发、制造、销售;工装、模具、夹具开发、制造、销售;新技术开发,新产品研制;本企业自产产品和技术进出口及本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零部件及技术的进出口业务;技术服务、技术转让,土地、房屋、设备、汽车租赁。

要点三:汽车制造 公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商,公司产品主要是整车和客车底盘,其中整车产品分为乘用车和商用车,乘用车包括SUV、MPV、轿车、IEV纯电动乘用车等产品,商用车产品包括轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。

要点四:汽车行业 根据中国汽车工业协会统计分析,2017年全国汽车行业共产销汽车2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点,其中乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆,同比增长1.58%和1.40%,商用车产销420.87万辆和416.06万辆,同比增长13.81%和13.95%。汽车行业增速大幅回落,行业保持微增长。

要点五:管理优势 公司管理层核心队伍稳定,建立了完善的内控制度;公司法人治理结构完善,决策程序合法合规,保证公司各项经营决策符合公司的长远发展。

要点六:细分市场领先优势 2017年公司实现轻型货车19.10万辆,继续保持行业前列;MPV实现逆势增长,全年实现销量6.65万辆,进一步巩固了公司MPV业务优势;国际业务持续推进结构优化,出口总量位于行业第四,其中轻卡保持高端轻卡出口第一,SUV出口超4万辆,跃居行业出口第一。

要点七:新能源车先发优势 2017年,公司新能源乘用车销售2.83万辆,同比增长53.86%,在新能源技术积累、市场推广、合资合作方面具备先发优势。报告期内,公司与华霆动力、巨一自动化分别在电池系统、电机电控方面成立了合资公司,与大众的合资公司也顺利完成工商登记,进一步巩固了公司在新能源汽车领域的领先优势。公司与蔚来汽车合作的首款电动汽车ES8也于2017年底顺利上市。

要点八:新能源汽车发展战略 公司是新能源汽车产业先行者,已开发出五代纯电动轿车产品,其中首款正向研发的代表国内纯电动轿车最高研发水准的第五代纯电动车IEV5,自上市以来供不应求,保持在全国新能源汽车示范运营的领先地位。2010 年至今,公司累计推出纯电动轿车超过10000辆,行使里程累计超过2亿多公里,形成独特技术优势。公司新能源汽车业务发展战略,是到2025年,、江淮新能源汽车总产销量将占总产销量30%以上,形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的格局。

要点九:与康明斯设立合资公司 2018年5月14日公告,2012年7月4日,江淮汽车与纳威司达按照50:50比例共同投资设立了江淮纳威司达合资公司。鉴于纳威司达有意退出江淮纳威司达合资公司,将其在江淮纳威司达合资公司持有的50%股权转让给康明斯。因此,江淮纳威司达合资公司将重组变更为一家江淮汽车和康明斯按照50:50比例共同投资的合资公司。合资公司的注册资本仍为6亿元人民币。双方同意股权转让完成后将江淮纳威司达合资公司的名称变更为江淮康明斯发动机有限公司,并借助新合资公司的平台对轻型和中型排量发动机进行排放升级和性能优化,从而提升整车价值定位。

要点十:拟共同投资设立中安汽车融资租赁公司 2018年6月5日公告,公司控股子公司安凯客车及公司控股子公司安徽江汽投资之全资子公司江淮香港与深圳深安联合投资有限公司,拟共同投资设立安徽中安汽车融资租赁股份有限公司。新设公司注册资本100,000万元人民币,安凯客车认缴的出资额为10,000万元人民币,占新设公司注册资本的10%,江淮香港认缴的出资额为39,000万元人民币,占新设公司注册资本的39%。

要点十一:拟携手德国大众开发新能源汽车 2016年9月7日公告公司于9月6日在德国沃尔夫斯堡与大众汽车(中国)投资有限公司签署合资合作谅解备忘录,双方拟以新能源汽车产品为基础,成立一家研产销一体的合资公司,在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作,以期共同为节能减排等作出贡献。公告称,面对日益趋严的中国油耗排放法规环境,双方同意利用各自在汽车领域的技术和商务优势,在符合法律法规和国家政策的框架下,深入探讨合作模式,以期实现双方共同合作开发新能源汽车。江淮汽车表示,此次双方初步达成在新能源汽车领域合作意向,如果双方合资合作能够顺利实施,预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力,有利于满足消费者的需求,进一步开拓国内外新能源汽车市场。根据公告,双方力争在备忘录签订后的五个月内商定并签署正式协议。

要点十二:将与大众汽车、西亚特汽车共建新能源汽车研发中心 2018年7月10日早间公告,与大众汽车(中国)投资有限公司、西亚特汽车公司签署合资合作谅解备忘录。根据谅解备忘录,三方预计将共同投资建立新能源汽车研发中心,并共同开发纯电动汽车平台。研发中心的长期目标将专注于电动汽车、车联网及自动驾驶技术。各方希望在2018年开始规划研发中心并在2021年建成。研发中心和上述平台开发的总投资预估约为五亿欧元(四十亿人民币)。公司表示,本次签署的谅解备忘录,预计不会对公司2018 年经营业绩和财务状况构成影响。此次三方初步达成共同投资建立新能源汽车研发中心暨共同开发纯电动汽车平台的合作意向,如果本次合资合作能够顺利实施,预期会提升公司新能源汽车的技术水平和品牌溢价能力,有利于满足消费者的需求,进一步开拓新能源汽车市场。

要点十三:下调定增价格 2016年2月2日晚间公告称,根据目前证券市场变化情况,为保证非公开发行股票顺利实施,公司拟调整2015年7月发布的定增预案,其中发行底价拟由13.88元/股下调为10.80元/股,调整后发行数量上限为4.23亿股,同时决议有效期也将做相应调整。公司此次募集资金总额及募投项目保持不变,其中扣除发行费用后的募集资金净额不超过45亿元,公司拟将20亿元用于新能源乘用车及核心零部件建设项目,20亿元用于高端及纯电动轻卡建设项目,5亿元用于高端商用车变速器建设项目。

要点十四:定增投资新能源汽车主业 2016年3月23日晚间公告江淮汽车拟以不低于10.8元/股非公开发行不超过4.23亿股,募集资金总额不超过45亿元,其中20亿元拟用于新能源乘用车及核心零部件建设项目,20亿元拟用于高端及纯电动轻卡建设项目,5亿元拟用于高端商用车变速器建设项目。

要点十五:股东实勤投资拟1500万-2500万元增持 2019年1月31日公告,股东实勤投资于2019年1月31日增持公司股份1,056,385股,占公司总股本的0.06%,增持金额4,579,042.90元,增持后实勤投资持有公司30,923,532股,占公司总股本的1.63%。实勤投资计划自2019年1月31日起的未来3个月内累计增持金额不低于1500万元,不超过2500万元人民币。

要点十六:控股股东完成增持计划 2018年12月27日公告,控股股东江汽控股自3月21日至12月26日,累计增持3179.69万股,增持比例1.68%,增持金额约2亿元,完成增持计划。

要点十七:2019年拟产销整车及底盘50-60万辆 2018年11月19日公告,根据公司初步测算,公司2019年度产销计划为:产销各类整车及底盘50-60万辆,该产销计划为管理层初步目标。

要点十八:收到1.5亿元政府补贴 2018年8月31日公告,截至2018年8月30日,公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴151,560,746元人民币(不含公司前期已披露政府补贴)。该补助资金在2018年度确认为其他收益并计入当期损益,将对公司2018年度的利润产生积极影响。

要点十九:收到与收益相关的7876万元政府补助 2019年6月20日公告,截至2019年6月19日,公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴78,762,238.70元人民币。公司及控股子公司对上述补助资金在2019年度确认为其他收益并计入当期损益,上述政府补助将对公司2019年度的利润产生积极影响。

要点二十:前11月纯电动车产销量增逾六成 2017年12月4日公告,公司前11月纯电动车产量26994辆,同比增长65.57%,前11月纯电动车销量26402辆,同比增长66.35%。

600418股吧,江淮汽车股吧热帖

第4季度，营业外纯收入就有近8亿，年报怕什么？
2019-12-31，截至 2019 年 12 月 31 日，公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴 208,692,677.04 元人民币
2019-12-03，截至 2019 年 11 月 29 日，公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴 378,215,895.03 元人民币
2019-09-19，货币化补偿方式征收，征收补偿金额为211,129,352.89 元

江淮汽车和特斯拉合作的事究竟如何
关于江淮汽车和特斯拉合作的事一直在谈，现在特斯拉已经进驻上海，那么两家公司谈得怎么样，是否仍然由江淮汽车配套生产新能源配件，双方拟各自投入多少，蔚来汽车股权是否参与，应该给投资者及时披露。否则，都将要谈好了，投资者一点点不知情，是不合理的。

对于一个总市值1165亿美元的世界最大汽车企业只捐助500万!要知道总市值只有特
对于一个总市值1165亿美元的世界最大汽车企业只捐助500万!要知道总市值只有特斯拉的约百分之一的江淮汽车捐助是1000万!到了关键时刻还是国有自主品牌给力!

特斯拉为何选择与江淮“联姻”？来源：钜大LARGE点击量：167次美国特斯拉汽车
特斯拉为何选择与江淮“联姻”？
来源：钜大LARGE 点击量：167次
美国特斯拉汽车公司(TeslaMotors)发布的2013年一季报中，公司不但扭亏为盈，旗下的产品电动车ModelS，更是力压奔驰S、宝马7系、奥迪A8等，成为北美豪华车销量冠军。特斯拉瞬间成为整个业界的谈资，特斯拉带来的震动，不仅是因为他是全球第一个盈利的新能源车企，更多的是和国内新能源车市场的反差，作为全球对新能源汽车扶持政策力度最大的中国，在推广了三年、规划正式发布一年之后，国内车企的做法更像是靠天吃饭、等待政策，我们是时候该总结和思考了。
虽然特斯拉(Tesla)宣布在中国开售仅20天，但关于这家美国电动车制造商在未来的中国新能源汽车业中扮演角色的畅想，却已经随着一个个合作绯闻弥散开来。日前，关于江淮拟与特斯拉牵手成立合资公司的消息又出现在国内某证券网站上，再次引发了媒体、行业和公众的高度关注。
外人看来，一个是外资的高科技企业，一个是正在加速转型、加快推进新能源汽车业务的老牌国有汽车企业，一个一举夺得北美豪华车销量冠军，一个成为了中国目前市场保有量和占有率最高的新能源汽车企业。然而两家企业都能在各自的本土市场取得成功与突破，在市场推广模式方面实际上具有高度的相似性，或许我们猜想两家能够牵手合作正是建立在这种双方对于文化和市场理念的认同之上。在此笔者简单的将两家的市场推广模式进行简要的对比分析。
在华创证券电力设备与新能源首席分析师李大军看来，特斯拉的今日所成虽有大势助推，但明晰的两步走战略也起到了关键性的作用。第一阶段，发展名流目标顾客。首先开发高端性能的运动型新能源汽车，在证实其可行性的同时，以足够炫的噱头吸引第一批高端顾客。第二阶段，推出让消费者买得起、并可大规模推广的低成本经济型新能源汽车。
如果我们把噱头因素抛开，不难发现，特斯拉的第一阶段是一种定向销售，其第一批1000辆的产品gesep全球节能环保网，特定销售给公司内部高层和名人，这让特斯拉可以可控的进行样本收集，并对第二阶段，面向大众的产品，进行有据可依的针对性改进和成本控制，从而开发出S型号车款，最低售价定在49900美元，并凭借这款产品实现了盈利。
无独有偶，反观国内新能源车市场，我们可喜的看到，这样的模式同样在进行，作为纯电动车型在私人领域推广规模位居全国第一，占据全国纯电动轿车总销量的60%以上的公司，江淮汽车是少数初步实现新能源汽车市场化的代表，其两步走的战略也十分明确。
通过网络查阅相关信息可以了解到在新能源汽车推广的前两年，也就是2010到2011年，江淮汽车主要采用定向购买模式，这个阶段的购买人群主要为新能源汽车核心产业链上的强关联企业，该模式的应用，不仅能够有效的对车辆运行信息和用户使用情况进行收集，从而进行技术升级，同时也将整个产业链中相关联的企业捆绑，形成产业链联动升级，实现技术升级上的步调统一，避免木桶效应，为未来产品性能整体提升提供了保障。

月1日，江淮汽车官方发布消息，嘉悦A5在12月销售6006台，上市40天订单破万
月1日，江淮汽车官方发布消息，嘉悦A5在12月销售6006台，上市40天订单破万。作为江淮汽车在去年推出的一款全新轿车产品，嘉悦A5在空间、配置以及品质方面，赢得了不少消费者的认可。

还有半个月19年就过去了，江淮几个问题还悬而未决1,环保罚款申诉4个多月了，严重
还有半个月19年就过去了，江淮几个问题还悬而未决
1,环保罚款申诉4个多月了，严重超期，至今没有结果。
2,拆迁补偿款2.1亿到账没？
3,江淮客车土地拍卖成交已逾半月未见公告，是不是买受人爽约。
4,转让安凯股份进展如何？
其他请补充

今天网络上可以搜到11月轿车销量排行榜。A5两千出头，上市十几天，是多是少不好评
今天网络上可以搜到11月轿车销量排行榜。A5两千出头，上市十几天，是多是少不好评论。但是这确打破江淮坚持几年惯例。
这个惯例就是自S7以来新车上市前两个月不发布销量，集中到第三个月，人为制造爆款假象。S7,R3,S4都采取此策略，此后这几款车市场表现大家有目共睹，就是一个字:惨！A5这次打破惯例，是事不过三，还是对A5信心爆棚亦或市场反应十分乐观目前不得而知。

嘉悦A5在紧凑轿车热度排名第26位,虽然没什么用。
嘉悦A5在紧凑轿车热度排名第26位,虽然没什么用。
虽然没什么用。虽然没什么用。虽然没什么用。
上周嘉悦A5热度排名第31位，昨天第29位，今天第26位。
轿车销量前25名，都是月销过万。
销量前25名大都是合资轿车，只有吉利帝豪入围，是第10名，月销18000辆。

干的不错，老大傍大款，流水比老二强，老二拼乘用车，薄利多销市场份额保持的不错！安
干的不错，老大傍大款，流水比老二强，老二拼乘用车，薄利多销市场份额保持的不错！安汽真该合并出个千亿企业，两位董事长也是时候荣退了。

持江淮是越持越失望，新能源汽车才2636辆，减去蔚来2528辆，江淮汽车才卖10
持江淮是越持越失望，新能源汽车才2636辆，减去蔚来2528辆，江淮汽车才卖108辆，这是不可能的事，我怀疑江淮汽车造假。这A50就搞了103只，剩5只难道是死耗的吗。如果是这样真他妈的是真的完蛋的，越等新能源销量越来越少。