600375华菱星马公司概况

华菱星马汽车(集团)股份有限公司(简称华菱星马),是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批“国家汽车整车出口基地企业”,第四批国家科技部科技创新型试点企业,国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。公司于2003年4月1日成功上市(股票代码:600375),2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市,2012年3月更名为华菱星马汽车(集团)股份有限公司。公司总资产90亿元,净资产40亿元,固定资产50亿元,占地面积4000亩,建筑面积40余万平米。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站,与国际一流研发机构有密切的技术合作关系,与上海交通大学、湖南大学、天津大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系,具有很强的产品开发能力。主导产品为重型汽车底盘及整车、动力总成、车桥、重型专用车、客车、其他汽车零部件及总成件等系列产品,其中华菱重型卡车是替代进口的自主品牌,并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区;星马专用车是享誉市场的知名品牌,长期占据国内市场的主导地位。企业经过四十多年的不断积累与完善,形成了具有自身特色的企业文化,尊重客户、服务客户、诚信为本、满足客户个性化需求,坚持“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念,秉承“为客户创造价值、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的经营宗旨。公司先后荣获全国五一劳动奖状、全国文明单位等称号,并获国家工商总局“守合同重信用”企业,连续多年荣获中国质量协会“全国用户满意产品”称号,得到党和国家领导人的高度重视和支持。公司“十三五”期间的基本发展思路是:贯彻国家“四个全面”发展战略,落实国家部委及省市关于加大推进汽车产业结构调整政策,推动自主创新、发展自主品牌,在坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上,重点发展发动机、变速箱、车桥等核心零部件项目,拓宽产品品种。“十三五”期间,公司计划投资20亿元实施年产5万辆重卡,5万台发动机、5万台变速箱、15万根车桥等核心零部件以及2万辆重型专用车项目,达产后可实现年销售收入300亿元、利税20亿元。

600375华菱星马主营范围
专用汽车(不含小轿车)生产、销售;重型汽车、汽车底盘的销售;汽车配件、建材、建筑机械、金属材料生产、销售;车辆维修及售后服务;货物运输保险,机动车辆保险;自产AH系列专用改装车出口;本企业生产所需原辅材料、机械设备、仪器仪表及零部件进口。

600375华菱星马股吧投资要点
要点一:所属板块 安徽板块 国企改革 氢能源 融资融券 证金持股 专用设备

要点二:经营范围 专用汽车(不含小轿车)生产、销售;重型汽车、汽车底盘的销售;汽车配件、建材、建筑机械、金属材料生产、销售;车辆维修及售后服务;货物运输保险,机动车辆保险;自产AH系列专用改装车出口;本企业生产所需原辅材料、机械设备、仪器仪表及零部件进口。

要点三:汽车及汽车零部件的生产、研发与销售 公司目前主要业务涉及重卡、专用汽车及汽车零部件的生产、研发与销售。主要产品涵盖重卡底盘、重卡整车、散装水泥车、混凝土搅拌车、混凝土泵车、半挂牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车桥等。

要点四:商用车行业 2018年上半年,国内宏观经济稳中向好、产业结构调整、固定资产投资恢复性增长以及“治超”和环保政策落实,经分析,国内商用车行业继续保持稳定增长,其中与上年同期相比,货车产销保持较快增长,2018年上半年货车产销197.39万辆和206.46万辆,同比增长9.92%和11.51%。重型货车产销63.13万辆和67.18万辆,同比增长10.47%和15.11%。

要点五:技术与研发优势 公司设有国家博士后科研工作站,为了促进技术创新、提高产品技术水平,公司不断地巩固和发展与各知名院校、科研机构和国外知名公司的合作关系,建立了技术委员会和专家咨询委员会,健全、完善了以公司为主体的产、学、研一体化技术创新体系。技术委员会和专家咨询委员会定期或不定期地开展活动,解决技术难题,理清发展思路,为企业发展及技术创新工作做出了关键的贡献。公司为增强技术人员的凝聚力,非常重视企业文化建设,长期以来已经形成了"以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越"的企业经营理念。技术中心建立了各种完善、有效的激励机制。

要点六:完整产业链优势 公司兼具专用车、重型汽车生产资质,使得星马专用车与华菱重卡共享整车生产资源,同时,能够扩大上市公司的生产经营范围,使重型汽车生产与专用车生产能够有机结合,充分发挥本公司和华菱汽车在产业上的互补优势,从而在国内重型汽车行业和专用汽车行业具有更强的竞争力,延伸公司产业链。同时公司进一步发展公司上游的核心零部件,完善产品的产业链,为公司的长期可持续发展奠定良好基础。

要点七:品牌优势 公司拥有星马专用车和华菱重卡两大自主知识产权品牌产品,两者均为安徽省名牌产品。星马专用车是我国工程类专用汽车行业的重点骨干企业,公司的散装水泥车和混凝土搅拌运输车是市场知名品牌的专用车,公司全资子公司华菱汽车是国家定点载重汽车生产企业。另外公司不断研发出了LNG车型、星凯马、发动机和国四车型等新产品并申报了工信部公告、燃油公告和环保公告;通过市场推介会等各种终端活动,把新产品推向市场,并鼓励经销商开展市场推介和宣传活动。

要点八:重组拟收购新楚风汽车股权 2017年6月30日公告,公司与中国恒天集团有限公司、恒天汽车有限公司、随州市城市投资集团有限公司、随州市曾都城市开发投资有限公司签订了框架协议。鉴于公司控股股东安徽星马汽车集团有限公司及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司与恒天集团签订了《股份转让协议》,如本次股份转让完成后,恒天集团将成为本公司控股股东。本次重大资产重组与上述股份转让互为条件,同步实施,上述框架协议初步确定标的资产湖北新楚风汽车股份有限公司为恒天集团的控股子公司。公司通过向恒天集团、恒天汽车、随州投资及随州开发支付现金和/或发行股份的方式,购买交易对方所持有的湖北新楚风汽车股份有限公司100%股权。

要点九:恒天集团将注入旗下商用车业务资产 2017年6月29日公告,公司控股股东星马集团及华神建材与恒天集团签署了《股份转让协议》本次重大资产重组主要交易对方为恒天集团,并要求其取得公司控制权之后通过重大资产重组向公司注入所拥有的资产,本次重大资产重组标的资产初步确定为商用车及工程机械行业,但尚未最终确定。本次重大资产重组的交易方式尚未最终确定,初步确定为发行股份购买资产,本次重大资产重组前后预计公司实际控制人将发生变更。

要点十:确定恒天集团为股权受让方 2017年6月19日公告,公司控股股东拟以公开征集受让方的方式协议转让所持本公司的全部股份。截至6月9日17:00公开征集期结束,共征集到一家意向受让方——中国恒天集团有限公司。恒天集团提交了公开征集股份受让方公告中要求的相关材料,并支付了认购意向金。按照公开征集受让方的有关程序,最终确定恒天集团为正式受让方。

要点十一:控股股东拟协议转让公司全部股份 2017年5月12日公告,公司控股股东安徽星马汽车集团有限公司(以下简称“星马集团”)及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司(以下简称“华神建材”)拟以公开征集受让方的方式协议转让其所持公司的全部股份。星马集团及华神建材本次拟协议转让本公司合计84,680,905 股股份,占公司总股本的 15.24%。

600375股吧,华菱星马股吧热帖

自从引进恒天集团失败，就没有再去引进外来和尚，怎么说了，自古以来外来和尚好念经，
自从引进恒天集团失败，就没有再去引进外来和尚，怎么说了，自古以来外来和尚好念经，华菱星马这几年股价一直压着，就是没一个大股东出来好好约束他们，压压这些以使正富为手的几个大股东，只顾圈钱锐气，主力、机构、小散就是希望大股东互相争夺，不让步，主力好坐收渔翁之利，我们小散也跟着屁股，轻轻偷袭，松松这些不良股东筋骨，但我们就是怕这些大股东形成一派，没有一个外来和尚来管教这些所谓星马汽车集团主持方丈，　策划人，被许多人比喻成为“外来的和尚”。有一句俗话说的好，外来的和尚好念经；如果处身事中，你就会感到浑身的不自在，甚至是无能为力。现在，企业在发展中遇到许多现实的问题和困难，一旦自身解决不了，就会到处拜佛求经，找策划大师，请点子“大仙”

想想突然在2019年被纳入融资标的股是为什么？
这是一只有题材和未来成长空间的股票。在股价这么低、业绩这么差的时刻被纳入融资标的，是因为券商们在深入研究该公司自主研发能力，创新能力，发动机制造掌握核心技术后作出的决定，2019年暴涨后，进入了近一年的长期调整中，近一个月已经走出下行趋势，逐步上行，此位置不是要卖而是要买，长期看好。有心的股友可以看看公司资料。

国六、新能源重卡、专用车等全系产品亮相！华菱星马2020年度商务大会进入最后一天
国六、新能源重卡、专用车等全系产品亮相！华菱星马2020年度商务大会进入最后一天倒计时啦，1月7号无锡隆重召开.....

渤海汽车像华菱星马2018年第3季度的打压一样！
当时打到3.22元，次年搞到了8.1元！
这次600960今天打到3.15元，
基本上差不多了！
可以满仓了！
机构打低后会再往上做！
机会是打压出来的！

华菱星马怎么看？
前两天在明阳吧里推荐了华菱星马，我心目当中，目前这是很适合中线操作的一只个股。因为出了年报，业绩似乎不被大多数股民认可，加上昨日大盘调整，所以华菱昨日上午调整幅度较深，收市跌幅收窄，很多人都在质疑这只股票。其实，这是不必要的。虽然短线未必会暴涨，但华菱星马是行业龙头，政策面、个股的基本面是很好的，题材也不少。短线的调整更利于中长线资金单介入，挖个黄金坑就更好，个人认为，6元是短线调整的低点。短调之后会重归涨途。需要低位坚决买入，坚定的持有。不用看别人的脸色。

华菱要么被收购，要么破产清算，没有第三条生路！
重卡行业越来越集中，华菱想独自站稳脚跟几乎不可能的事
一汽解放已经连续很长占有率第一，解放牌卡车是共和国卡车长子，这次又要借壳上市，如虎添翼！
东方卡车也实习非凡，一旦解放与东风联手，则要占重卡半壁江山！46%份额
陕重丶重汽丶潍柴一旦联手，31%份额！，而且势头不减！
剩下的23%，都是杂牌的，他们现在各自为战，单体已经很难与央企重卡以及潍柴系分庭抗衡了，
华菱仅占不到2%的份额，单干最终会死很惨，那么多应收账款就是华菱的真实写照，没人买只能半买半送？华菱有多少实力这样折腾下去，一旦资金链断裂，只能死翘翘。
单干时间越长，应收账款越大，还能有什么钱用于研发呢？长此以往，华菱是很难正常生存，要么最后破产，要么被人收购，没有第三条路了！！！
本人买华菱根本不是冲着华菱的业绩来，是冲着第一次第二次重组失败来的，是冲着经营困难被人收购被人借壳重组来的！
但重组收购借壳也是具有市场及时间的不确定性，所以风险与收益并存，有可能收益十倍，也可能血本无归。只想一心赚钱，不想担巨亏风险的，玩不起的，还是奉劝离开此股，免得天天在股吧哭骂，还不时攻击我！话说过来，你买卖亏损跟我何干？把自己的亏损归罪于别人，都是亏损韭菜的心态和作派！

马鞍山市政府所在地距星马总部3.5公里，打车9元。地价多少钱，可估算。不论实际能
马鞍山市政府所在地距星马总部3.5公里，打车9元。地价多少钱，可估算。不论实际能卖多少，但星马市值上周收盘才二十几个亿。差距之大。上次拍卖的1.3亿还只是星马外地一个分部的地，有股友想股价跌，让庄家吃饱愿望是好的，但只证明你玩这股时间不长。只有各大股吧宣传，引来恶狼，才能涨。马鞍山市之所以有名是距南京很近，称之为后花园，但它却只是一个三线城市，凭什么不能举它控股的星马，多少比它高几个级别的国资控股的都叫举了牌。大家还记得国资委列的上次重组核心条件吗，他们认可的星马也要两百亿以上，这是最保守估价。

排除基本面，我只说技术面的
今天上午盘中下跌3个多点的时候，及时告诉大家，震荡洗盘，择机进，现在看是对的；那么明天5.83到7.02这有个阻力带，主力其实今天也是吸筹而并不是出货，其中的道理大家自己去悟。个人观点：明天高开不要去追（防止主力在此强势洗盘），只要是主力敢绿盘开（说明空方主力已耗尽最后一丝力气），抓住时机，及时抢进，明天是给大家的最后上车机会，周三过后，这个票有钱也买不上。周三下午收盘来验，没有两下子，不敢说这么大的话。

商用车股比限制2020年取消，给华菱时间不多
去年4月，发改委宣布汽车业放开时间表：2018年取消专用车、新能源汽车的外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制。

重卡市场狼来了！
600375上涨是符合逻辑的！
大众要提高江淮大众股比！
外资可以收购华菱，不是不可能的！
很多外资商用车要在华独立办厂，若能利用A股市场不是更好吗！
外资想来A股上市困难重重，但可以通过收购曲线上市！
600375也是国内重卡的眼中肉！
2019年是中国重卡洗牌年，一汽解放借壳上市、中国重汽与山东重工合并就是上半年的重头戏！
华菱被收购将是下半年的重头戏！

此股分析一下，此股从8.1开始已经是个分仓走势，看看量能，而此时我已增仓出现，让
此股分析一下，此股从8.1开始已经是个分仓走势，看看量能，而此时我已增仓出现，让大家看多锁仓，实际为主力创造分仓提供有利条件。从此点看，要么是拖，要么是个傻小散，一味看多。目前看此股套牢盘巨大，后市如何，自己考虑。

目前基本可以确定了，华菱星马，被资本盯上的最大原因就是国企改革，华菱星马重组预期
目前基本可以确定了，华菱星马，被资本盯上的最大原因就是国企改革，华菱星马重组预期非常强烈，前面有过两次，今年二月份马鞍山市长去上海谈汽车项目，4月10，国资委主任肖亚庆去中国重汽视察，看来，上层领导对中国重卡行业的改革已经非常明确了，国企改革会不会像是06-07年那轮牛市，也是国企改革引起的，咱们拭目以待，看看马鞍山市给出怎么样的方案，有些股友怕重组失败，股价下跌，今年是国企改革关键年，不用担心这个，大趋势情况下，华菱重组，应该也会是由安微省敲定，格力混改，就是一个明确方向