600368五洲交通公司概况

广西五洲交通股份有限公司所处行业是公路运输业,从公司上市以来主营业务未发生过变化。公司主要业务:经营收费公路业务,对公路、桥梁等交通基础设施投资、经营,对物流园区、贸易业、金融业等的投资,房地产开发等。

600368五洲交通主营范围
经营收费公路、桥梁;对公路、桥梁、站场、港口、码头等交通基础设施投资、经营;房地产开发(暂定资质,按资质证有效期开展经营活动);建材、建筑设备、施工机械设备、五金交电、百货的购销。

600368五洲交通股吧投资要点
要点一:所属板块 电商概念 高速公路 广西板块 沪股通 融资融券 上证380 一带一路

要点二:经营范围 经营收费公路、桥梁;对公路、桥梁、站场、港口、码头等交通基础设施投资、经营;房地产开发(暂定资质,按资质证有效期开展经营活动);建材、建筑设备、施工机械设备、五金交电、百货的购销。

要点三:收费公路、物流园经营等 公司主要业务:经营收费公路业务,对公路、桥梁等交通基础设施投资、经营,对物流园区、贸易业、金融业等的投资,房地产开发等。

要点四:高速公路 《国家高速公路网规划》确定的国家高速公路网,采用放射线与纵横网格相结合的布局形态,构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路大通道,包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线,简称为“7918网”。国家高速公路网总规模大约为8.5万公里,其中主线6.8万公里,地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。

要点五:公路板块效益稳步提升 报告期内公司所辖公路总体车流量稳步上升,通行费大幅增长,公路通行费总收入比去年同期上升8.52%。坛百路作为西南地区出海出边重要交通干线地位得到进一步巩固,岑罗路作为连接广西与广东便捷通道效应得到充分释放,地缘优势显著,盈利前景良好。

要点六:西部开发概念　 预计未来几年广西将通过出让部分高速公路产权的形式加快资金的回收用于新建公路和农村公路建设。公司现有所经营的资产是平王路，金宜路和南梧收费公路，除平王路约30公里是高速公路外，其余都是一级公路或二级公路，其中金宜路，南梧收费公路分别受到水南高速公路，南梧高速公路的影响。

要点七:岑罗高速 广西岑罗高速公路有限责任公司,全资子公司。主要业务:广西筋竹至岑溪高速公路的投资、建设、运营收费和管理。注册资本82,019.36万元。本期净利润为8,038.16万元,占本次合并报表净利润比例为22.57%。

要点八:坛百高速 广西坛百高速公路有限公司,全资子公司。主要业务:南宁坛洛至百色高速公路的运营、管理、养护和收费;服务区的经营管理;钢材项目贸易等;对金融业的投资及管理,开办小额贷款公司;工程项目管理;机械设备租赁。注册资本180,400万元。本期净利润为43,510.22万元,占本次合并报表净利润比例为122.17%。

要点九:万通国际 广西万通国际物流有限公司,控股子公司,控股比例70%,主要业务:口岸基础设施和物流基础设施投资管理;提供国际货运、仓储、搬卸装运、报关报检、进出口贸易的代理服务;国内贸易(国际有专项规定的除外);机动车配件销售;普通货运、货物专用运输(集装箱、冷藏保鲜、罐式)、大型物件运输(一类),注册资本25,000万元。

要点十:投资跨境电商平台项目　 2016年1月27日晚间公告，为积极把握广西互联网电商发展机遇，有效联动公司现有物流板块业务资源，做强做大公司物流板块业务，公司拟与广西天美精工网络科技有限公司（简称“天美公司”）共同组建新公司，投资跨境电商平台项目。新公司拟投资注册资本金为800万元，其中五洲交通持股51%，需出资408万元。项目将充分利用公司控股子公司南宁金桥农产品有限公司、广西凭祥万通物流有限公司的现有资源和互市政策以及公司的高速公路资源，结合当地市场进行调整创新，着力打造电子商务公共服务平台，全力构建统一开放、竞争有序的电子商务市场体系，加快与东南亚国家的跨境电子商务合作，与周边东盟国家共同打造跨境电商综合服务平台，实现高端食品农产品线上交易和线下全程冷链配送，确保交易便捷安全。

600368股吧,五洲交通股吧热帖

五洲交通绩优，低市盈率，小盘且十大股东占筹码53%，中期调整也近8个月，月线已发
五洲交通绩优，低市盈率，小盘且十大股东占筹码53%，中期调整也近8个月，月线已发出多头信号，日线也是多头信号，蓄势待发，慢慢等待，等待春天到来！

五洲交通这个现象怎么解释？有高论者尽情发挥！情况如下:12月12日沪港通持股为0
五洲交通这个现象怎么解释？有高论者尽情发挥！情况如下:12月12日沪港通持股为0，而后到昨日已持股1115万多股了，其间股价只上涨了0.24元，每天织布机，外资天天买，有点意思了，1千多万股接近5千万元了，这些外资要干什么呢？

五洲19年净利润增长101.50%-115.00%的业绩预告，其实并不能属于什么
五洲19年净利润增长101.50%-115.00%的业绩预告，其实并不能属于什么特大的利好消息。原因在于其去年三季报每股收益已达0.7599元了，而18年的年报所映的每股收益仅为0.38元。
所以去年四季度的每股收益，环比是大幅度缩水的，估计每股收益不到0.10元。
以上观点，仅供参考。

今天五洲正式披露了中报业绩，还是相当靓丽的，即使扣非，净利润也同比增长49.24
今天五洲正式披露了中报业绩，还是相当靓丽的，即使扣非，净利润也同比增长49.24%。
目前的PE仍然相当之低，仅3.86倍。
今后五洲的箱体位置，应该又抬高了。
3元、4元的价位再也看不到了。
5元左右就可以介入，6元左右逢高派发，在猪年的金秋时节来临前，仍可然收获20%左右的收益。
以前观点，仅供参考。

五中交通这支股票，靠一季度出卖自己的家当，一次性的收益，把市盈率拉低到三倍多。按
五中交通这支股票，靠一季度出卖自己的家当，一次性的收益，把市盈率拉低到三倍多。
按照二季度比一季度增加的0.91千万元的利润，来计算他全年正常的主营业务的利润只有3.6个亿。按照他现在4块8毛钱的市盈率，已经达到了14倍。而高速公路的市盈率一般都在4~5倍左右。如赣粤高速，中原高速，深高速。深高速的价位高一点，因为它的分红比例比较高。
所以理性一点，冷静一点，五洲交通，如果是按照正常的主营业务的利润率来计算，如果按照比较低的高速公路的估值设备来计算，它的价格应该在1块三元钱左右。加上他有一点自贸区的概念或者物流的概念，让他高估值，所以这只股票超过三元以上，就已经是高估了，应该在三元以下才能够买。
按照长期的趋势股价计算，现在的五洲交通的股价应该还要下跌60%。

中报每股收益8毛钱！为啥它今天还绿？为啥没发生抢筹涨停？预期利好都已经提前表示了
中报每股收益8毛钱！为啥它今天还绿？为啥没发生抢筹涨停？预期利好都已经提前表示了，等中报即便是7毛9的收益，都能大跌！因为不及预期！都知道的明牌，没啥意义了，除非还有！我就是客观分析，买卖逻辑，不喜勿喷，不服来辩！

今天五洲正式披露了中报业绩，还是相当靓丽的，即使扣非，净利润也同比增长49.24
今天五洲正式披露了中报业绩，还是相当靓丽的，即使扣非，净利润也同比增长49.24%。
目前的PE仍然相当之低，仅3.86倍。
今后五洲的箱体位置，应该又抬高了。
3元、4元的价位再也看不到了。
5元左右就可以介入，6元左右逢高派发，在猪年的金秋时节来临前，仍可然收获20%左右的收益。
以前观点，仅供参考。

每一个在你生命里出现的人，都有原因。都有他的使命，绝非偶然，喜欢你的人给了你温暖
每一个在你生命里出现的人，都有原因。都有他的使命，绝非偶然，喜欢你的人给了你温暖和勇气。你喜欢的人让你学会了爱和自持。你不喜欢的人教会你宽容与尊重。不喜欢你的人，让你自省与成长，没有人是无缘无故出现在你的生命里的，每一个人的出现都有原因，都值得感激。

这个股吧因套牢而唱多的疯子太多，上周五田看到下跌太多而买进，今天尾盘卖出，赚点小
这个股吧因套牢而唱多的疯子太多，上周五田看到下跌太多而买进，今天尾盘卖出，赚点小钱，以后不再关注五州了，等疯子少了再来

看看上轮行情哥发贴时间，及打压程度，最后开始狂拉至6.41元，此庄够狠。所以哥再
看看上轮行情哥发贴时间，及打压程度，最后开始狂拉至6.41元，此庄够狠。所以哥再三强调轻仓玩。
不过套了也没事，早晚赚回来，因为你买的是小盘绩优股。