600326西藏天路公司概况

西藏天路股份有限公司成立于1999年3月29日,公司股票于2001年1月16日在上海证券交易所成功上市,股票简称“西藏天路”、股票代码“600326”。作为西藏一家以基础设施建设为主业的上市公司,公司具有公路路面、桥梁工程专业承包一级资质,公路路基、公路工程总承包、市政公用工程施工总承包和房屋建筑工程施工总承包二级资质,铁路工程施工总承包三级资质。

600326西藏天路主营范围
公路工程施工总承包(贰级);公路路面工程专业承包(壹级);桥梁工程专业承包(壹级);市政公用工程施工总承包(贰级);公路路基工程专业承包(贰级);铁路工程施工总承包(叁级);房屋建筑工程施工总承包(贰级);水利水电工程施工总承包(叁级);与公路建设相关的建筑材料(含水泥制品)的生产、销售;筑路机械配件的经营、销售;汽车维修;塑料制品;机械设备,电气自动化设备的研发、销售及技术服务;矿山工程施工。承包境外公路工程和境内国际招标工程,上述境外工程所需的设备、材料出口,对外派遣实施上述工程所需的劳务人员。

600326西藏天路股吧投资要点
要点一:所属板块 标普概念 富时概念 海绵城市 沪股通 融资融券 上证380 水泥建材 西藏板块 稀缺资源 转债标的

要点二:经营范围 公路工程施工总承包(贰级);公路路面工程专业承包(壹级);桥梁工程专业承包(壹级);市政公用工程施工总承包(贰级);公路路基工程专业承包(贰级);铁路工程施工总承包(叁级);房屋建筑工程施工总承包(贰级);水利水电工程施工总承包(叁级);与公路建设相关的建筑材料(含水泥制品)的生产、销售;筑路机械配件的经营、销售;汽车维修;塑料制品;机械设备,电气自动化设备的研发、销售及技术服务;矿山工程施工。承包境外公路工程和境内国际招标工程,上述境外工程所需的设备、材料出口,对外派遣实施上述工程所需的劳务人员。

要点三:从事工程施工及水泥生产销售业务 公司主要从事工程施工及水泥生产销售业务。围绕“提升建筑业、做强建材业、 发展矿产业”适度多元的发展战略,公司全面深化改革、创新经营管理模式,提升制度执行力, 完善法人治理结构,以提高发展质量和效益为出发点和落脚点,圆满完成了年初既定的目标任务。

要点四:建筑和水泥行业 近年来,西藏经济发展取得历史性成就,地区生产总值增速连续五年居全国前三,五年累计完成全社会固定资产投资7,039.00亿元,其中2017年完成全社会固定资产投资2,051.00亿元,为公司建筑建材产业提供了难得的发展机遇。但与此同时,建筑建材行业所面临的形势依然严峻,市场竞争日趋激烈,行业环境变化多端,可能面临的诸多不确定性因素增多,企业资质、管理、技术、创新能力以及专业人才与先进企业相比仍有较大差距,有待于在下一步改革发展中不断完善提高。

要点五:战略格局适度多元 在科学发展观的指引下,公司积极应对市场变化,强力实现转型升级, 将企业从单一的建筑产业,发展成为建筑建材并举,科学发展矿产业的产业适度多元化的企业, 逐步成长为西藏本土最大的实体产业企业。目前,公司建筑业在区内行业领先地位稳步提升,建 材业在区内具有较强的品牌、规模及市场优势,并为公司获得了较为丰厚的投资回报。公司投资 的矿业项目虽未取得阶段性成果,但矿产业作为西藏特色优势资源,属于国民经济发展所必须的 资源型产业,预计能为公司未来发展带来新的动力。

要点六:区域比较优势显著 素有“世界屋脊”之称的西藏,平均海拔在 4000 米以上,高寒缺氧、 气候干燥、风大、气压低、强紫外线辐射等因素对人的劳动能力和身体机能会造成较大的影响。 但公司继承和发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的“老 西藏精神”,将当年的十八军的筑路精神和如今的市场化运作很好融为一体,在气候恶劣、条件艰 苦、海拔 4、5 千米的高原从事基础设施建设,为西藏经济社会跨越式发展做出了应有的贡献,并 积累了在复杂、恶劣、高原、冻土等特殊环境中施工的丰富经验。

要点七:品牌影响持续增强。 作为西藏自治区国有骨干企业和区管一级企业,公司担负着西藏重点 工程建设的本土主力军。先后承(参)建了西藏的第一条高速公路,全国环保示范工程珠峰公路, 举世瞩目的布达拉宫广场地下人行通道、全国唯一不通公路的墨脱县公路,国家重点建设项目青 藏铁路、拉日铁路等 100 多个国家级、自治区级重点工程项目,使“西藏天路”的品牌影响力持 续增强,区内行业领先地位稳步提升。

要点八:投资组建萍乡市水电八局白源河海绵城市建设有限公司 经公司第五届董事会第十九次会议审议通过,公司与中国电建水电八局、中国电建中南勘测设计研究院有限公司、萍乡市昌兴投资有限公司共同投资组建萍乡市水电八局白源河海绵城市建设有限公司,负责“江西萍乡安源区白源河片区海绵城市建设PPP项目”的投融资、勘察、设计、建设、运营、维护和移交。项目公司注册资本6,228.94万元,其中公司以货币出资3,413.46万元,占注册资本的54.8%。

要点九:参股组建中电建黔东南州高速公路投资有限公司 经公司第五届董事会第二十次会议审议通过,公司与中国水利水电第十四工程局有限公司、中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司、中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司、黔东南州交通旅游建设投资集团有限公司合资设立中电建黔东南州高速公路投资有限公司,负责“贵州省凯里环城高速公路北段PPP项目”的筹划、资金筹措、项目实施、运营管理、债务偿还和资产管理等,并在项目合同规定的合作期满后,按照合作项目合同的约定将公路(含土地使用权)、公路附属设施及相关资料无偿移交给交通运输主管部门。根据本项目总投资估算、项目资本金比例及公司在项目公司的出资比例10.5%计算,公司将对本项目投资总额约为28,909.01万元,目前已完成首期和第二期资本金出资共计4,200万元。

要点十:向控股子公司天源路桥单方增资 经天源路桥另一股东天路集团同意,并经公司第五届董事第二十次会议审议通过,公司向天源路桥单方增加注册资本金10,000万元,增资后天源路桥注册资本金达到20,000万元,公司持股比例96.7%,天路集团持股比例3.3%。

要点十一:向全资子公司天鹰公司增资 经公司党委会议研究同意,对全资子公司天鹰公司增资1,200.00万元,增资后天鹰公司注册资本为1,400.00万元。

要点十二:控股股东股权上划至西藏国资委持有 2018年9月25日公告,控股股东天路集团股权结构将发生变更,西藏国盛将所持天路集团100%国有股权上划至西藏自治区国资委持有。本次天路集团股权变更后,公司控股股东仍为天路集团,实控人仍为自治区国资委。

600326股吧,西藏天路股吧热帖

今天股价触及颈线位，冲高回落也是正常的，庄家如果还没有吃饱喝足，突破颈线位是小阳
今天股价触及颈线位，冲高回落也是正常的，庄家如果还没有吃饱喝足，突破颈线位是小阳线上去任然没有量。如果吃饱喝足了，明天就是一根中阳线，突破颈线位。到7.8左右有量出来！如果庄家很强那么就是一根对角线涨停板收盘，一般都是不可能。

龙老佛：F10西藏天路金矿资源准官方描述。概念题材所属概念：矿产资源2007年公
龙老佛：F10西藏天路金矿资源准官方描述。
概念题材
所属概念：矿产资源
2007年公司组建了西藏天路矿业开发公司,公司首期出资2200万元,占据控股权。公司作为控股方,与自治区地堪局地质二队合作勘查开发位于尼木县境内的冲江及冲江西铜矿。
持续开展尼木冲江铜矿矿区矿产地质勘察整体工作,累计钻探进尺28,319米,采集样品12,000多件,完成投资4000多万元,顺利完成了地勘详查报告的编写及内部审查工作,已通过国土资源部专家组评审。
2015年12月份,公司与联诚矿业合资成立新公司收购联诚矿业合法持有的西藏林芝工布江达县汤不拉铜钼矿详查探矿权和西藏那曲那曲县旁嘎弄巴铅矿普查探矿权。根据机构调研报告信息显示,矿业公司准备开发的资源可能拥有200万吨铜矿与90吨金矿储量。

西藏天路在下一盘大棋。发债扩资一一水泥扩产并收购重交再生。与中国电建合资建安徽中
西藏天路在下一盘大棋。发债扩资一一水泥扩产并收购重交再生。与中国电建合资建安徽中国最大的骨料项目和江西海绵城市。扩大经营范围增矿山施工，目的在于上面说的骨料开采并为与中国电建未来开采自有铜矿作准备。今年，控股股东变为西藏国资委，近期转债无偿转交国资委，有可能于明年西藏建材集团公司改制成立，成为西藏国资控股的最大最强的企业。另天路还参股了西藏银行，西藏银行会否上市呢？再加现实的即将变现的大利好一一川藏铁路、川藏高速、中尼高铁。无论近期或远期，天路必将向更大更强多元化方向发展，很快会实现前几年提出的资产规模100亿的目标。

天路与海螺欲在甘孜地区联合建厂，年产能在3000万吨以上，正在筹备当中，昨天联合
天路与海螺欲在甘孜地区联合建厂，年产能在3000万吨以上，正在筹备当中，昨天联合考察组以前往甘孜地区考察，

作为掌握稀有资源标的的股票，天路的黄金储藏都仅仅才值现在的市值
作为掌握稀有资源标的的股票，天路的黄金储藏都仅仅才值现在的市值。还有其他那么多业务，翻倍只是时间问题，不过本人没有资金加仓了

期盼啥呢，连开工多天的川藏铁路也只能让天路股价一路下垂，但这不是天路的问题。除了
期盼啥呢，连开工多天的川藏铁路也只能让天路股价一路下垂，但这不是天路的问题。除了那些股价上天的大白马，只有消费和科技在未来有结构性牛市。天路这样的3000只票，绝不会给套牢20%以上的筹码任何解套的机会。大胆猜，未来2年，天路将匍匐前进。

西藏天路在主业尚未达到行业平均值，矿业只进不出的条件下，接二连三的收购垃圾公司，
西藏天路在主业尚未达到行业平均值，矿业只进不出的条件下，接二连三的收购垃圾公司，真的是想做大做强吗？答案肯定不是，要想做大做强，现在公司的公路建设、水泥生产、矿业储备，随便一个做好了都可以单独撑起现在的市值，那为什么主业没有做好的情况下去外面乱收购呢？答案只有一个，以收购为幌子，掏空天路才是真正意图。

为啥我买25000股西藏天路，得到的可转债配额才31份，哪位大神告诉我一下？还有
为啥我买25000股西藏天路，得到的可转债配额才31份，哪位大神告诉我一下？还有我想咨询这种问题去问那个人？

债转股后对股票有影响吗？答：债转股后对股票有影响，如下：债转股对投资者来说既有债
债转股后对股票有影响吗？
答：债转股后对股票有影响，如下：
债转股对投资者来说既有债券性质又有股权性质，是投资者归避分险的一种选择，通常债票面利率较低，股价上升时，投资者获得双重收获，提前赎回是发行方为了抑制投资者收益的一种办法，国外债转股提前赎回一般溢价20%，我国一般30%。提前赎回投资者都选择债转股方式，不会有投资者要现金的，放弃30%的溢价收益的；
公司触及债转股提前赎回一般来说，公司发展较理想，体现在股价上，另外债转股提前赎回不会动用公司资金的，只不过是股票数量增加，财务费用减少，比单纯的增发股票偏利好，对于公司来说没有付息的压力；
筹集的的资金较容易，并且资金使用范围较宽松，为公司进行并购重组打下基础;
不担心债转股部分会抛售压低股价，债转股对象一般都是战略投资者，小散没有资格的，公司的运作这些人应该有数，不会轻易的抛售他们认为有巨大增长空间的股票。
总结：综上债转股后对股票是有影响的

善意的提醒，西藏地区已经不适合施工了
目前，西藏已入冬，天气情况已经不适合户外施工，对于手里面还有天路股票的朋友，不要在有幻想。川藏铁路不可能开工，最少要到明年春暖花开的季节，5月份看行不行，另外由于大面积的停工，水泥销售不可能好到哪里去。换吧，换其他地方看看，半年多的时间内，这个天路不可能表现了，其他的票也许还有机会。