300825阿尔特公司概况
阿尔特汽车技术股份有限公司(以下简称“阿尔特”),成立于2007年,国家首批高新技术企业,主要经营范围包括:汽车产品策划、造型设计、整车/发动机/变速器/零部件工程设计、CAE分析、NVH优化、新能源汽车开发、电控技术开发、同步工程分析、模/夹具设计制造、展车制作、整车及部件试验评价与咨询等,覆盖汽车设计的整个过程。公司董事长宣奇武先生于2002年自日本留学回国后便创立北京精卫全能科技有限公司(以下简称“精卫全能”),主要从事汽车整车、汽车总成及零部件研发。继以宣董事长为代表的精卫全能核心团队人员接受红杉资本、金沙江创投等公司投资后,于2007年又创立阿尔特(中国)汽车技术有限公司,并于2012年完成股份改制,正式更名为:阿尔特汽车技术股份有限公司。

300825阿尔特主营范围
设计、开发汽车整车及发动机、汽车零部件;技术转让、技术咨询、技术服务;批发汽车零部件、机械产品、计算机软件。(不涉及国营贸易管理商品;涉及配额、许可证管理商品的按国家有关规定办理申请手续);货物进出口、技术进出口、代理进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动。)

300825阿尔特股吧投资要点
要点一:所属板块 北京板块 创业板综 次新股 机构重仓 汽车行业 新能源车

要点二:经营范围 设计、开发汽车整车及发动机、汽车零部件;技术转让、技术咨询、技术服务;批发汽车零部件、机械产品、计算机软件。(不涉及国营贸易管理商品;涉及配额、许可证管理商品的按国家有关规定办理申请手续);货物进出口、技术进出口、代理进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动。)

要点三:汽车服务 公司服务于汽车生产企业,主营业务为燃油汽车和新能源汽车的整车设计及其他汽车行业相关的技术服务,可为客户提供全流程的整车设计开发方案,是目前国内技术领先的独立汽车设计公司。

要点四:专业技术服务业 根据中国证监会2012年修订的《上市公司行业分类指引》,公司所处行业为科学研究与技术服务业中的专业技术服务业(M74);根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017),公司所处行业为专业技术服务业(M74)。

要点五:业务优势 (1)业务覆盖整车设计全产业链:公司业务包括商品企划、造型创意、工程可行性分析、结构设计(含新能源汽车三电系统)、性能开发、SE同步工程、样车试制及管理、样车试验及管理,覆盖汽车整车设计的全流程。(2)产品、服务多元化:公司整车设计服务包括燃油汽车和新能源汽车,成功设计超过200款整车车型,客户覆盖60余家汽车生产企业,包括从轿车(A00级到C级)、SUV、MPV到商用车的多种车型。在新能源汽车研发中,公司逐年增加研发投入,先后为一汽集团、北汽集团、陕汽集团等国内大型汽车整车生产企业以及蔚来汽车、小鹏汽车、车和家、电咖汽车等多家新兴汽车生产企业开发了多款纯电动汽车。公司已成功研发插电式混合动力技术(PHEV),并在该技术产业化方面取得重大进展,子公司四川新能源的PHEV动力耦合器及相关产品的研发和生产技术水平已达较先进水平。

要点六:技术优势 (1)拥有多项核心技术和专利:公司高度重视核心技术和专利的开发。在中外专家的带领下,依托公司深厚的技术积淀和奖励制度,员工们积极性、主动性得到充分发挥,公司拥有多项核心技术,涉及整车设计中多个环节。截至本招股意向书出具之日,公司拥有492项专利及14项著作权,其中发明专利24项,实用新型专利458项,外观设计专利10项。上述核心技术和专利是公司强大技术实力的体现,是保持公司竞争优势的重要保障。(2)整车设计中关键技术优势明显:在当前整车设计开发过程中,造型设计、工程设计阶段的动力系统开发,新能源汽车电源系统、电控系统的开发、智能网联技术、同步工程技术(SE)、计算机辅助工程(CAE)等,开发难度大,技术门槛高,是整车设计中的关键技术,也最能体现一个汽车设计公司的研发能力。其中造型设计、动力系统开发、新能源汽车开发已经发展成为公司具有鲜明特色的优势业务。

要点七:客户优势 优质的客户群体是公司赖以生存和发展的基础。公司的客户既包括大众、奔驰、本田、日产等国际知名汽车生产企业,也包括一汽集团、东风汽车、北汽集团、陕汽集团等国内大型汽车生产企业。同时,国内许多合资汽车生产企业也是公司的长期合作客户,如一汽大众、东风日产、东风本田、广汽本田、长安铃木等。前述客户的汽车产销量、营业收入及资产规模都在国内名列前茅,为公司业务发展提供了保障。前述优质客户实力雄厚,资信良好,且开发新车型以及车型换代改款项目多,业务外包量大,是公司主要的业务来源。

要点八:自愿锁定股份 自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。

要点九:股利分配 在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。

要点十:稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。

300825股吧,阿尔特股吧热帖

对于怨言，韭菜表示理解，对因韭菜买入而目前处于亏损的朋友，韭菜说一声抱歉，短暂的
对于怨言，韭菜表示理解，对因韭菜买入而目前处于亏损的朋友，韭菜说一声抱歉，短暂的账面亏损，你，希望你不要那么计较，只要你有一颗坚韧的心，相信韭菜，你一定会有所获，到时，韭菜不需要感谢，因为，一切操作，都是你自己的决定。
面对主力，散户永远处于弱势，因为，股价的涨跌，主力说了算。看往夕牛股，启动前夜，无不是让人如坐针毡，你，必须有一颗从容的心，才能不被颠簸而下。阿尔特，韭菜接下来不再做过多解读，股市如战场，股吧有暗探，韭菜不能把一切摆在阳光下。
本月韭菜依然盈利，去年，韭菜九个月盈利，今年，韭菜目标是全年十二个月无一亏损，希望朋友们祝福韭菜能够得偿所愿。

阿尔特是唯一一家上市的汽车设计公司，免征购置税给阿尔特带来重大利好，最大的利好是
阿尔特是唯一一家上市的汽车设计公司，免征购置税给阿尔特带来重大利好，最大的利好是有可能参于华为汽车的设计，一旦能签署这样的协议，阿尔特最起码6个一字板。

开板日死亡换手，次日一字跌停，无基本面利空，这是竭泽而渔的结果！
正常情况下，即使今天补跌停，也会放量！那只有一个目的了，多安排新股呗
从来不考虑市场承受能力，这周请抓紧安排新股，做好每周十只新股发行！

思考几个问题，换手率77%到底是谁在卖，又是谁在接？均价20元左右的成本接进来的
思考几个问题，换手率77%到底是谁在卖，又是谁在接？均价20元左右的成本接进来的货到多少才能顺利出货？尾盘坚决封停代表今天卖出筹码的所有人都无法再接回筹码，如果主力在出货，那么尾盘还会封板给其它人出货机会吗？

阿尔特本周走势分析和予测：新股开板收了红锤了，尾盘封板，好比股市节后开盘开门红，
阿尔特本周走势分析和予测：
新股开板收了红锤了，尾盘封板，好比股市节后开盘开门红，大吉大利，好兆头。如果今天再收一根阳线，构成双响炮，即是明、后天向下调整也是买点 ，肯定会走出第二波上攻行情，所以今天无论是低开、平开、高开都是卖点，不易进入，只观察，等今天收成红K线，明天向下调整时分批轻仓介入。大家可参考天箭科技走势，反之若收巨量阴K线就要学会放弃操作，必定开板股风险大于收益。该帖只作股友交流分析探讨，不作投资依据 入市需谨慎，仁者见仁智者见智，欢迎关注和验证！

今天顶住机构的抛盘，下个星期一路涨停。上市至今总成交量76万股，按照买卖双方理论
今天顶住机构的抛盘，下个星期一路涨停。上市至今总成交量76万股，按照买卖双方理论机构持有是38万，即流通盘的0.5%，看看今天成交量到多少，是否可以达到0.5%，判断机构分歧，因为持有该股票机构不会意见一致，越分歧该股走的越远....

中科软新三板价16元，转板最高价108元；阿尔特新三板价19.9元，转板价该多少
中科软新三板价16元，转板最高价108元；阿尔特新三板价19.9元，转板价该多少？本人认为，阿尔特定价应高于中科软，其理由有三：一是阿尔特转的是创业板，而中科软转的是主板，创业板本来就比主板定价高。二是阿尔特题材远超中科软。阿尔特为国内汽车设计龙头无人能匹敌，又是首家上市公司，兼具新能源汽车概念，是名符其实的中国科斯特。三是成长性远胜中科软。阿尔特近几年成长性惊人，未来高成长可期。因此，阿尔特有妖股潜质，至于股价能到多少，就看主力想多少了，两三百都是合理的

现在随便个新股都盈利1.4万，阿尔特明天才赚7千，起码涨到34元才盈利1.4万，
现在随便个新股都盈利1.4万，阿尔特明天才赚7千，起码涨到34元才盈利1.4万，最少还要六个跌停，新三板退市都接近20元，到了主板怎么也要翻翻吧

4.7日 阿尔特走势点评
新能源车，上市新股，今天放量比较明显，明天有开板预期，近期开板新股表现比较活跃，最近的天箭科技也走出了3板高度，更何况新能源车板块又是近期热点，明天如果开板，板块再度走强的话，放量回封后可以留意打板机会！