002074国轩高科公司概况
国轩高科股份有限公司是一家主要从事高、低压开关及成套设备,数字化电器设备,配网智能化设备及元器件,三箱产品的研发、制造、销售、安装的公司.公司是原机电部、能源部首批定点的高低压开关设备生产厂家,华东地区高压成套开关设备生产基地和电器开关行业重点骨干企业.公司在国内本土中压开关厂商中,有一定的技术、规模优势,配备永磁机构的40.5kV真空断路器公司排名全国领先,在全部的40.5kV真空断路器、开关柜产品领域,也进入了全国前三名。

002074国轩高科主营范围
锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、制造与销售;锂离子电池应急电源、储能电池、电动工具电池的研发、制造与销售;高、低压开关及成套设备,数字化电器设备,配网智能化设备及元器件,三箱产品的研发、制造、销售、承装;太阳能、风能可再生能源设备的研发、制造、销售与承装;节能环保电器及设备、船舶电器及设备的研发、制造、销售和安装;变压器、变电站、大型充电设备、车载充电机及车载高压箱的研发、制造、销售;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外);城市及道路照明工程的设计和施工。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

002074国轩高科股吧投资要点
要点一:所属板块 MSCI中盘 标普概念 材料行业 长江三角 风能 富时概念 江苏板块 融资融券 深成500 深股通 新能源 新能源车 智能电网 中证500 转债标的 锂电池

要点二:经营范围 锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、制造与销售;锂离子电池应急电源、储能电池、电动工具电池的研发、制造与销售;高、低压开关及成套设备,数字化电器设备,配网智能化设备及元器件,三箱产品的研发、制造、销售、承装;太阳能、风能可再生能源设备的研发、制造、销售与承装;节能环保电器及设备、船舶电器及设备的研发、制造、销售和安装;变压器、变电站、大型充电设备、车载充电机及车载高压箱的研发、制造、销售;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外);城市及道路照明工程的设计和施工。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

要点三:动力锂电池 2015年公司重大资产重组通过中国证监会审核并顺利实施。重组完毕后,公司快速实现了由传统输变电行业向新能源行业的横向转型。报告期内,重组后的东源电器及其子公司通过优化产业结构、推进产业转型,充分发挥并购重组的整合协同效应,大力推进新能源产业发展。在着力做强做优输配电设备的业务基础上,实现主营业务由传统输配电业务向电力设备新能源与汽车新能源转变。目前已成功开发大功率直流充电桩、智能充电机、多功能一体化新型光伏箱式变电站等多种产品,为实现产业转型升级做好准备。

要点四:技术研发优势 专注技术驱动。公司始终以研发为导向,创新驱动,持续加大研发投入,以核心技术研发提高产品品质并占领市场。2015年合肥国轩积极通过技术研发产业化提高产品核心竞争力,重点完成了磷酸铁锂电池能量密度提升、复合三元电池产业化、高电压高容量的富锂锰材料等科研项目研究,加大研发硬件平台建设,投资引入国外高科技设备建设电池及相关配套产品的系统测试实验室,为公司的未来发展奠定了坚实基础。

要点五:产业链整合优势 公司致力于打造新能源动力电池一体化的全产业链,通过投资入股、联合建厂等方式,与星源材质、北汽新能源等上下游客户密切合作,从材料到配套产品,实现了产业链上下游一体化整合,积极联合国内外上下游企业一起有效控制产业链中的各个环节,在生产管理、成本控制、质量一致性、市场推广等方面获得明显的竞争优势。

要点六:供货能力优势 保质保量的供货能力是公司最为核心的竞争力之一。公司自成立以来一直专注于动力锂电池业务的研发、生产和销售,目前已经专注该领域近10年,产品质量优良、供货稳定一直获得市场广泛认可。截至2015年末公司已形成7.5亿AH产能,是国内为数不多的具备大规模稳定供货能力的锂电池生产企业。

要点七:复合三元电池 2015年年报披露,复合三元电池开发项目已完成中试,该项目扩展了公司的产品类型,加快公司产品多元化的步伐,有效加快了三元电池的商业化开发和应用,为公司向市场提供高能量密度、高安全性的三元电池,抢占乘用车动力电池市场份额提供了有力的技术支持。

要点八:“无钴电池”走在行业前列 2020年2月23日公告,近期,特斯拉与宁德时代商讨中国工厂使用无钴电池的报道,引发了行业的广泛关注。在国内,除了宁德时代和比亚迪之外,国轩高科一直坚持走磷酸铁锂路线,公司量产的磷酸铁锂电池,单体能量密度已经突破190Wh/KG,系统能量密度突破140Wh/KG。截至2019年12月31日,国轩高科实际累计申请专利量为3649项,其中发明专利1734项(含国外发明专利119项),实用新型专利1613项,外观专利302项;授权专利总量2026项,其中授权发明专利442项(含国外授权发明专利37项),授权实用新型1304项,授权外观280项。目前,国轩高科专利技术布局覆盖了动力电池全产业链范围。另据了解,目前,国轩高科拥有中国合肥、中国上海、美国硅谷、美国克利夫兰、日本筑波以及新加坡全球六大研发中心。上述第三方平台数据检索同时显示,国轩高科的专利主要集中在中国,但在欧、美、日、韩等多个国家也有布局,专利技术主要涵盖电芯四大主材、电芯结构设计、电芯加工工艺及设备、BMS、PACK、检测评价、拆解回收以及储能等。

要点九:全资子公司与江淮汽车签订战略合作协议 2018年10月24日公告称,全资子公司合肥国轩与江淮汽车在山东省青岛市就共同推进无补贴时代新能源汽车市场化达成战略合作协议,并于10月23日签署了《战略合作协议》。协议约定,双方在新能源乘用车和商用车领域,开发多款能量密度140Wh/kg以上的纯电动车动力电池系统,合肥国轩还将全面升级磷酸铁锂电芯产品,保证相关产品供应。

要点十:子公司与吉利商用车签订合作框架协议 2019年6月13日公告,公司全资子公司合肥国轩与浙江吉利新能源商用车集团有限公司(以下简称“吉利商用车”)于近日签订《合作框架协议》,双方共同致力于现有新能源汽车及配套动力电池系统的市场推广,全力把握市场机会,最大限度实现已有成熟产品的市场份额。合作目标为合肥国轩供货份额大于吉利商用车采购总量的50%。

要点十一:拟斥资不超2亿元回购公司股份 2018年7月9日公告,公司拟使用自有资金以集中竞价交易、大宗交易以及其他法律法规许可的方式回购公司部分社会公众股股份,用于后期对公司骨干员工进行股权激励计划或员工持股计划。本次回购资金总额最高不超过人民币2亿元,回购股份的价格为不超过人民币25.00元/股。回购期限自股东大会审议通过回购股份方案之日起6个月内。

要点十二:已耗资1.19亿元回购股份 2018年12月4日公告,截至2018年11月30日,公司以集中竞价交易方式通过回购股票专用账户累计回购公司股份8,954,144股,占公司总股本0.7878%,购买股份最高成交价为13.67元/股,购买股份最低成交价为12.48元/股,支付的总金额为人民币119,050,241.03元(含交易费用)。

要点十三:已耗资1.77亿元回购1.223%股份 2019年1月2日公告,截至2018年12月28日,公司已累计通过股票回购专用账户以集中竞价方式实施回购股份13,901,533股,占公司总股本1.2230%,购买股份最高成交价为13.67元/股,购买股份最低成交价为11.23元/股,支付的总金额为176,700,634.57元(含交易费用)。

要点十四:拟公开发行不超20亿元可转债 2018年12月7日披露公开发行A股可转换公司债券预案。本次可转债的发行总额不超过20亿元,扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于动力锂电池产业化项目、国轩南京年产15GWh动力电池系统生产线及配套建设项目(一期5GWh)、庐江国轩新能源年产2GWh动力锂电池产业化项目及补充流动资金。

要点十五:子公司与华为签订采购合作协议 2019年6月5日公告,公司全资子公司合肥国轩与华为于近日签订《锂电供应商采购合作协议》,双方将利用各自所在行业优势,开展锂电领域的战略合作。华为将需求产品的技术规格要求提交给合肥国轩,并对合肥国轩提供的产品进行评测;合肥国轩根据华为技术规格要求,选择合适的合格产品稳定供应华为。本次签署的《锂电供应商采购合作协议》仅为双方基于开展战略合作而签署的框架性合作协议,双方将在锂电池储能应用领域开展深入合作。本次合作有利于进一步扩大公司锂电池业务领域,丰富公司动力锂电池产品结构,对公司本年度经营业绩产生一定积极影响。

002074股吧,国轩高科股吧热帖

熬不住，还是要说一下，珍惜筹码，30以下都是低估，这个话我已经说了N遍了。今天属
熬不住，还是要说一下，珍惜筹码，30以下都是低估，这个话我已经说了N遍了。今天属于空中加油模式，后面将涨得让你怀疑人生。有与我共患难的兄弟可讨论，生面孔就不要来烦我了，省得说我是托。

种种迹象表明，大众入主国轩高科一事基本已经板上钉钉。那么，为什么我们要说国轩高科
种种迹象表明，大众入主国轩高科一事基本已经板上钉钉。那么，为什么我们要说国轩高科是大众电动化“东征”的关键牌呢？
首先，大众需要国轩高科，一如大众在欧洲产业链中需要Northvolt一样，控股国轩高科能够为大众带来稳定的动力电池供应，确保大众在中国的电动化转型顺利。短期内，大众很可能还是与宁德时代保持正常的交易关系，国轩高科起到的作用是兜底，确保宁德时代电池短期内即使供应不上，大众在中国的电动汽车生产也依然不会受到什么影响。
其次，从长期来看，大众收购国轩高科的终极目标是让国轩高科完全为其解决动力电池的高成本问题。动力电池对于如今的整车厂而言是一项卡脖子的技术，有点类似于传统燃油车时代的三大件，当今绝大多数整车厂在电动化转型上显得犹犹豫豫，就是因为电池成本太高，整车销售的营收填不平这一块儿成本。

如果大众控股国轩，国轩将具备直面宁德时代的实力，成为全球电池龙头的有力竞争者。炒
如果大众控股国轩，国轩将具备直面宁德时代的实力，成为全球电池龙头的有力竞争者。炒股就是炒未来预期，尤其这种重组股，市值冲到宁德时代的一半不过分。

国轩高科:大众和丰田争先恐后入股参股，从下个星期开始，起码一字板至70元，在70
国轩高科:大众和丰田争先恐后入股参股，从下个星期开始，起码一字板至70元，在70元震荡两个星期后，第二波上涨开始，股价超越宁德时代，年底达到300股价，国轩高科动力锂电池技术领先世界，长线股价有望超越贵州茅台，最终成为中国市值最高公司。

关于国轩高科与大众集团那些最浪漫的事
　　 今天国轩跌了，在连创新高后的调整，再正常不过了。世上没有只涨不跌的事。
但有些事，最好是撇开涨跌去分析，不能一涨就说大众入股国轩要成了，一跌又想大众入股国轩是不是要黄了，让短期涨跌主导你的情绪，就如屁股指挥脑袋一样。投资，尤其是中是中长线投资，理性的分析判断是基础，而情绪往往是敌人，这才是“手中有股，心中无股”这句箴言的实质。

唱多也好，唱空也罢，在股吧里声嘶叫喊是拉不到几个客户的，大资金是掌握在少数人手里
唱多也好，唱空也罢，在股吧里声嘶叫喊是拉不到几个客户的，大资金是掌握在少数人手里，你那点银子其实丢在水里响也不响，更没有浪花激起。这里是散户交流平台，我们交流的是信息，是趋势，是感情，不是一味的大涨大跌。有本事做短线，无本事持股不动，顺带做点高抛低吸，降低持仓成本。

国轩还有人意淫？如果是洗盘，庄家在收盘肯定要吃货把价格拉上去，让小散捡不到便宜筹
国轩还有人意淫？如果是洗盘，庄家在收盘肯定要吃货把价格拉上去，让小散捡不到便宜筹码，或者让小散追高。现在是全天最低价收盘，并且放量跌破5日线！典型的双头

离大众入股越来越近了，谈判已近尾声，随时都可能发布增发预案，奉劝各位不要卖飞了，
离大众入股越来越近了，谈判已近尾声，随时都可能发布增发预案，奉劝各位不要卖飞了，一旦宣布大众入股，再开盘就是涨停开盘了，到时想买都买不进！别看这两天跌了，实际成交量并不大，洗盘而已。

这四个资本公告一出。大众彻底拜拜了。准备资本过冬了。看来李氏父子下决心保留控股权
这四个资本公告一出。大众彻底拜拜了。准备资本过冬了。看来李氏父子下决心保留控股权自己单干了。融券的放声大笑吧！这四个资本公告一出。大众彻底拜拜了。准备资本过冬了。看来李氏父子下决心保留控股权自己单干了。融券的放声大笑吧！这四个资本公告一出。大众彻底拜拜了。准备资本过冬了。看来李氏父子下决心保留控股权自己单干了。融券的放声大笑吧！

今天是5月11号大众插电混动科技近期大众与国轩高科合作很可能进入快速干道大众20
今天是5月11号 大众插电混动科技
近期大众与国轩高科合作很可能进入快速干道
大众2019年世界五百强第七位 净利润195欧元
折合人民币约1500亿
如果控股国轩高科百分之30 想象空间巨大
个人认为控股是大概率事件 国轩的电池比宁德比亚迪的成本低安全性高 密度还大于他们 有技术就不怕没钱
下周磷酸铁锂电池必定是强势风口
1.此股机构给入买入增持评级
2.特斯拉将于下周发布新型电池很可能就是磷酸铁锂电池
3.国内比较厉害的磷酸铁锂电池就是国轩高科
4.5g基站需要磷酸铁锂电池，新能源车。
5.30号盘后新闻投资云马租车5000万 想象空间不低于滴滴跟共享单车