000957中通客车公司概况
中通客车控股股份有限公司是一家规范的股份制公司,于2000年1月13日在深圳证券交易所成功上市,是我国客车行业早期的上市公司之一。目前,公司拥有总资产120亿元,总股本5.929亿股。公司现有员工近5000人,厂区面积达934,000平方米,主要生产设备2000台(套),拥有荷兰BOVA公司完整的制造技术和具有国际先进水平的生产线,具有年产3万辆节能与新能源客车的生产能力。近年来,公司产销指标平均每年以超过40%的速度增长,保持着持续、快速、健康的发展态势。

000957中通客车主营范围
客车、客车底盘、旅居车、厢式运输车、挂车及其专用配件的开发、制造、销售。(有效期限以许可证为准)。专用车(不含小轿车)及配件、化工产品(不含危险品)、橡胶产品、工业生产资料(不含专营专控)的销售;技术咨询、服务;高新技术、信息产业投资;资格证书范围内自营进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

000957中通客车股吧投资要点
要点一:所属板块 国企改革 汽车行业 燃料电池 融资融券 山东板块 新能源车

要点二:经营范围 客车、客车底盘、旅居车、厢式运输车、挂车及其专用配件的开发、制造、销售。(有效期限以许可证为准)。专用车(不含小轿车)及配件、化工产品(不含危险品)、橡胶产品、工业生产资料(不含专营专控)的销售;技术咨询、服务;高新技术、信息产业投资;资格证书范围内自营进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

要点三:客车产品的开发、制造和销售 公司主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次,用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。

要点四:客车行业 近年来,客车行业总体处于平稳期。从细分市场看,公路客车受飞机、高铁、私家车的挤压,处于下滑趋势。公交客车受国家优先发展政策影响,将继续保持一定的增长。旅游客车随着社会生活水平提升,将保持快速的增长。校车作为承载学生安全的运输工具,每年需求量2万多辆,未来将保持一定的增长。海外市场易受世界经济、政治、贸易壁垒的影响,当前发展处于不稳定期。今后新能源客车由高速增长期进入调整期,但客车产业电动化的方向不会逆转,新能源客车仍然是未来发展的方向。一些社会资本借助新能源客车进入,未来行业格局仍存在不确定性。

要点五:技术创新 凭着果断抉择与持续创新,中通客车多年来持续快速发展,逐渐探索出具有行业特色的创新发展道路——以技术创新带动企业整体创新发展。在企业发展中,公司牢固树立创新理念,着力打造“创新中通”,抓住后国际金融危机时期全球客车产业格局调整和新能源汽车科技革命的机遇,提升科技创新能力,坚持自主开发与引进消化吸收相结合、产学研相结合,以重大工程项目为依托,加强对节能与新能源客车的开发及产业化。

要点六:品牌特色鲜明 中通客车在企业发展路径上始终坚持两手抓的策略,即一手紧抓新能源客车研发,一手坚持从运输企业的实际需要出发,坚持把传统客车的节油技术创新和清洁能源客车作为重点。在当前国家大力倡导“节能减排”背景下,中通客车始终把节能与新能源客车作为企业发展战略的重点,以“科技领先,节能高效,便捷交通,绿色发展”为产品研发理念,坚定不移的走节能环保发展路线,取得了不俗的成绩,并成为企业长期持续发展的核心竞争力。

要点七:企业文化 多年来,中通客车在“富员强企,回报社会,与事业伙伴共成长”的企业宗旨指导下,采取多种措施,矢志不渝建设和谐企业,让每一名员工真正享受到了企业发展成果。“以人为本”是中通企业文化的核心,发挥员工的积极性,开发员工的创造性,使员工对企业发展充满信心,创造一种尊重人、关心人、理解人、爱护人、成就人的企业氛围。

要点八:收到新能源汽车推广补贴9.8亿元 2019年1月14日公告,公司于2019年1月11日收到聊城市财政局转支付的国家2016-2017年新能源汽车推广应用补贴资金97950万元。据公告,此次补贴系根据山东省财政厅《关于提前下达国家补助2019年节能减排补助(2016-2017年新能源汽车推广应用补贴清算)资金预算指标的通知》。公告称,本次收到的款项将直接冲减应收账款,对公司现金流产生积极的影响。

要点九:拟出售新疆中通客车全部股权 2018年12月3日公告,公司在山东产权交易中心挂牌出售公司全资子公司新疆中通客车有限公司全部股权。由于本次交易为挂牌转让,因此最终成交价格尚不能确定,对业绩的影响亦存在不确定性。公司表示,本次交易,有利于公司优化资源配置,补充流动资金。因交易对方和出售价格尚未确定,尚不能判断对公司利润的影响,待交易价格确定后,公司将及时披露交易进展公告,并确定是否提交公司股东大会审议。

000957股吧,中通客车股吧热帖

悲哀的中通！2019年一季度每一股的盈利才6厘。
2019-04-08，中通客车自愿性信息披露:2019年3月份产销数据公告：
公司三月份产量 1380辆，一季度合计产量 2749 辆，与去年同期相比大增34.69%；
同时，公司三月份销量 1378 辆，一季度合计销量2856辆 ，与去年同期相比大增42.87%。
但是，可怜的中通客车，一季度公司每一股的仅有的利润才只有区区的6厘钱，连一分钱都不到。
请问李树朋、孙庆民，你们这样的业绩也叫增长吗？
可怜的中通客车、可怜的中通客车中小散户股东，更加可怜的李树朋与孙庆民，这就是你们一贯吹牛逼“坐二望一”的成绩！！！
请问李树朋、孙庆民，这样的业绩就是你们交给中通客车股东的答卷？？？

中通客车的这个“重大诉讼事项公告”是吓唬人的。
诉讼原因：2017年5月起，我公司陆续与沃特玛创新联盟企业--深圳新沃运力汽车有限公司、深圳市民富沃能新能源汽车有限公司、安徽省民富绿能新能源汽车销售有限公司、安徽融智天骏新能源汽车有限公司签订《买卖合同》，
沃特玛创新联盟企业向本公司采购车辆，部分购车款以商业承兑汇票的形式支付，
（大家注意了）：商业承兑汇票的出票人及付款人是沃特玛创新联盟企业--深圳新沃运力汽车有限公司、深圳市中沃绿源旅游投资发展有限公司。
本公司收到商业承兑汇票后又背书转让至上游供应商（基本为沃特玛创新联盟企业）。
现商业承兑汇票陆续到期，出票人到期不能兑付，各持票人将票据上的当事人起诉，我公司作为票据背书人成为被告之一。

谈谈中通客车的去或留！今天，中通客车高开后冲高回落，收一带上影的的大阴线，振幅超
谈谈中通客车的去或留！今天，中通客车高开后冲高回落，收一带上影的的大阴线，振幅超过十个点。放出天量，同时也创一年来的新高，这代表什么呢？有些人说庄家出货了快跑，有的人说未来几天要调整了所以清仓了，各有各的看法，这样就非常合理了。这就是股市。本菜鸟还是认为今天的高点不是未来的高点，很快就要过的，本人收盘又动手了，需然未到大胆杀入的急跌，但还是买入四分一仓，明天有冲高，这加仓的可做T的，而且价可能还有点好价卖的，但或许等明天再定如果明天再来大幅下跌就加大仓做。看看主力能把我怎么样。是不是这次是真出货要破历史新低去。。。老子就不信，敢跌我就敢出手嘿嘿。。。。

燃料电池和工业大妈这俩板块主力资金介入很深，也是可能今年贯穿牛熊的两个板块。前一
燃料电池和工业大妈这俩板块主力资金介入很深，也是可能今年贯穿牛熊的两个板块。前一个龙头累了需要休息之时，总有新龙头出来带队前行，燃料电池从最开始的雄韬股份到全柴动力，再到美锦能源，再到全柴动力新生力量凯龙股份。工业大妈也是如此，龙头不断切换，而且总是能无缝衔接！而且不断会有新成员，加入战队！这也促成了这俩板块可以持续炒作的源动力！美锦能源目前底部起来5倍有余，小顺子起来最高点时是6倍有余，而且这俩老东西筹码还相当稳定！反观中通客车，底部起来刚刚一倍，正是冉冉升起的太阳！今日恐慌盘出来，量却未有显著放大，跌幅却挺大，为什么？主力震仓的表现，在开启主升浪之前，庄家往往会采取此凶悍手法！包括前几天的大幅震仓，震走短线客获利盘及所谓的技术派！那么预判主升浪也即将不日开启！

经过调查发现雄韬股份的氢能公交车是中通客车联合生产的
业内人士分析，中通客车得以拿下2018年下半年来国内最大批量的氢燃料电池客车订单，离不开其多年技术储备，同时依托山东重工集团资源以及大同市打造山西“氢都”的机遇。
众所周知，大同氢源丰富，加之近年引进的陕汽新能源、高迈新能源，新能源汽车、重卡变速箱等新兴产业快速成长，已形成一定的产业链优势。因此，大同市积极抢抓氢能产业黄金发展期，加速布局氢能产业和市场，致力打造山西“氢都”。而目前，当地3座临时加氢站已列入建设规划，两条使用氢能的公交车示范线也将于今年建成，万事俱备，只欠氢燃料汽车这阵东风了。
为此，
2018年9月30日，大同市人民政府与大同市开发区睿鼎新能源汽车销售有限公司(以下简称“大同睿鼎”)签署《氢燃料电池汽车框架采购合同》，合同签订生效之日起至2019年12月31日，大同市人民政府向大同睿鼎采购不同类型燃料电池公交车300辆，总额为人民币10.8亿元，其中2018年交付8.5米车型氢燃料汽车10辆，10.5米车型氢燃料汽车40辆，合计金额为1.33亿元。
合同中的40辆10.5m燃料电池客车是由雄韬氢雄联合中通客车共同开发。雄韬氢雄在氢能领域实力是毋庸置疑的，中通客车实力也不容小觑，其作为国内最早布局氢燃料客车产业的企业之一，截至目前，已形成了9——12米，涵盖客运、公交、高端商务、物流等在内的全系列氢燃料客车产品车型。