000415渤海租赁公司概况
渤海租赁股份有限公司是中国A股上市公司股票,是一家以租赁为主业的国际化金融控股集团,位列《财富》中国企业500强第256位。公司以服务实体经济为出发点,从资产管理与运营、资产交易与咨询、融资服务等方面,为全球逾1000家客户提供包括飞机、集装箱、基础设施、高端设备及新能源等行业在内的租赁服务和配套金融服务。公司在全球拥有约30个运营中心,现已成为全球第三大飞机租赁业务集团和第二大集装箱租赁业务集团。 渤海金控旗下拥有天津渤海租赁、皖江金融租赁、Avolon、Seaco等国内外细分行业领先的租赁公司,在中国大陆境内实现了租赁业务全牌照运营。公司投资渤海人寿、联讯证券、聚宝互联、天津银行等金融企业,构建起以租赁业为基础、横跨保险、证券、互联网金融等领域的金融生态体系。

000415渤海租赁主营范围
坚持以服务实体经济为导向,深耕租赁产业,通过加强对租赁产业的整合提升、创新租赁模式等不断提升公司核心竞争力,致力于将公司打造成全球领先的租赁产业集团。

000415渤海租赁股吧投资要点
要点一:所属板块 HS300_ MSCI中国 MSCI中盘 标普概念 滨海新区 参股保险 多元金融 融资融券 深成500 深股通 新疆板块 养老概念 证金持股

要点二:经营范围 坚持以服务实体经济为导向,深耕租赁产业,通过加强对租赁产业的整合提升、创新租赁模式等不断提升公司核心竞争力,致力于将公司打造成全球领先的租赁产业集团。

要点三:租赁业 租赁产业作为现代服务业中的重要行业,是国家重点发展和扶持的对象,是国家产业结构转型的重要推动力。2016年,公司将紧抓“一带一路”和“供给侧改革”国家战略带来的机遇,持续做大做强租赁主业;通过深化落实公司“以租赁产业为基础,构建多元金融控股集团”的发展战略,积极推进公司金融产业链条的延伸与拓展,充分发挥各金融产业的协同效应,提升公司综合金融服务能力;充分发挥公司全球化布局的优势,加快提升公司专业化水平,加强境内外业务的协同和互补,在全球范围内分散经营风险,保持公司持续快速的发展;同时,完善管控体系。

要点四:金融控股集团初见雏形 报告期内,公司确立了“以租赁业为基础,构建多元金融控股集团”的战略发展规划。目前,公司已初步形成以租赁产业为主,保险、证券、互联网金融等多元金融业态协同发展的良好局面,通过各金融业态在客户资源、融资渠道、上下游产品开发等方面的深入合作和协同发展,公司综合金融服务能力不断提升。

要点五:全球化布局不断完善 公司目前已全面实现租赁全牌照运营,旗下境内金融租赁平台、内资融资租赁平台、外资融资租赁平台及境外飞机租赁平台、集装箱租赁业务平台协同发展,已在全球六大洲、80多个国家和地区建立了分支机构或销售渠道,形成了国内外并行的全球化租赁产业布局。同时,公司打通了国内资本市场、国际资本市场的融资渠道,有利于公司在全球范围内开展租赁业务并实现资源配置,稳步推进现有成熟租赁业务的同时亦能充分利用全球区域经济差异为公司带来稳定的资产升值收益。

要点六:良好的资信水平 公司及公司各境内外业务平台信用评级水平稳步提升。报告期内,公司发行的15亿元公司债券主体及债项信用等级均为AA+,公司全资子公司SeacoSRL于2014年8月在境外发行的10年期5亿美元资产证券化产品获得标准普尔评级服务公司和DBRS信用评级公司A评级,评级展望均为“稳定”。2016年度,公司将通过进一步提升运营质量提升公司信用评级水平。

要点七:融资租赁 渤海租赁现有业务均采取了售后回租的模式。渤海租赁的收入来源主要包括租金收入,残值收入,服务收入等。渤海租赁将结合不同区域经济发展特点,量身定制专业的租赁产品和租赁方案,积极推进在市政基础设施租赁,电力设施和设备租赁,交通运输基础设施和设备租赁以及新能源/清洁能源设施和设备租赁等领域的业务空间。

要点八:拟29.8亿元转让皖江金租35.87%股权 2018年9月28日公告,全资子公司天津渤海拟转让皖江金租35.87%股权给安徽交控集团,交易价格为298,187万元。本次交易后,天津渤海持有皖江金租股权比例为17.78%。本次转让后,渤海金控合并层面预计获得约8亿元投资收益(不考虑税费),其中包括转让皖江金租35.87%股权的投资收益,以及对于剩余17.78%股权按照公允价值重新计量的投资收益。

要点九:拟不超5亿元回购股份 2018年10月30日公告,公司拟回购总股本1%的股份,回购价格不超过7元/股,回购金额不超过5亿元。

要点十:拟6.5亿元出售所持聚宝互联3亿股股权 2018年9月25日公告,公司与海航集团北方总部签署《股权转让协议》及相关交易文件,北方总部拟以支付现金方式购买公司持有的聚宝互联3亿股股权,本次交易价格为6.5亿元。本次转让后,公司将不再持有聚宝互联股权。截至目前,公司持有聚宝互联股权的账面价值为30,000万元,本次转让价格较账面价值的差额将确认为投资收益,并可实现资金回流。

要点十一:拟9亿元向关联方出售天津银行股权 2018年11月30日公告,公司控股股东海航资本下属全资子公司BLCapital拟现金购买公司持有的天津银行1.07亿股股权,交易价9亿元。交易后,公司不再持有天津银行股权,将获得一定投资收益并实现资金回流。

要点十二:拟逾139亿元拟转让Avolon 30%股权 引入ORIX 2018年8月8日公告,公司全资子公司GAL拟转让其下属子公司Avolon30%股权。买方ORIXAviation拟以现金购买标的资产。本次交易价格为221,237.16万美元(折合人民币1,391,161.39万元)。交易完成后,公司通过下属全资子公司持有Avolon70%股权,ORIXAviation持有Avolon30%股权,Avolon为公司控股子公司。ORIX为全球知名的非银行金融机构且在飞机租赁行业拥有丰富的经验。通过引入ORIX作为Avolon的重要股东,有利于提升Avolon的国际信用评级;有利于Avolon进入日本市场;进一步提升公司飞机租赁业务规模、盈利能力和核心竞争力。公司将获取的现金对价将主要用于偿还中国银行并购贷款及其他到期债务,将降低公司资产负债率。

000415股吧,渤海租赁股吧热帖

渤海租赁；要变天了吗？13个涨停板还真的快来了
控股股东海航表明不增持公告，似乎表明渤海租赁的一切将在不长时间内移交给下个主。传国资委收购看来还真不是空穴来风，若是没猜错的话也许13个涨停板真的快要来了。

海航资本这个大股东不能兑现增持的公告属利空，渤海租赁旗下子公司出售已租赁的飞机取
海航资本这个大股东不能兑现增持的公告属利空，渤海租赁旗下子公司出售已租赁的飞机取决于溢价还是减值处分资产，说不上利多还是利空，只不过资产由实物转化为货币资舍罢了，反而转让后少一块租赁收入，略偏空。

渤海租赁的前景和基本面堪忧！今天与公司董秘办成员谈及公司的前景和基本面，我深表担
渤海租赁的前景和基本面堪忧！
今天与公司董秘办成员谈及公司的前景和基本面，我深表担忧！
我说，自从王去陈来后，陈把能赚钱的资产出售不少，（当然不赚钱的资产别人也不要！）包括飞机租赁子公司的股权出售30%，但是当初公司购买这些资产时，扩股参加定增的股东份额却没有减少！今后赚的钱减少了，但股份没有减少，那每股的收益不减少才成怪事了！！！
公司成员听后无言以对！！''

牛市启动，一切唱空者都是在自掘坟墓
　　 渤海租赁被错杀的绩优价值股，估值严重偏低补涨强烈回归价值区域28元在路上。在大A伴随着牛市启动，一切唱空者都是在自掘坟墓。紧急：召开股东下会：控股大股东将股权全部质押并被“强平”即失去上市公司“控股权”

紧急：召开股东下会：控股大股东将股权全部质押并被“强平”即失去上市公司“控股权”连普通股东都不是，应召开股东大会罢免其派驻上市公司董事会董事、高管，决不能让连公司普通股东都不是机构还“赖”在公司董事会决策管理，极度损害全体股东利益

今天又一条新闻请大家重视！今天新闻中有一条“将对减持作调整”。这意味着今后对大股
今天又一条新闻请大家重视！
今天新闻中有一条“将对减持作调整”。这意味着今后对大股东的减持将放宽了，不再进行严苛的限制了！这从长远看，当然对市场股价冲击不大，但从短期看必将对市场和股价有较大的冲击！让我们看看市场对此的反映吧！！！

估计Q3公布同比几乎无增长，阿瓦隆业绩下滑，来年阿瓦隆发债的价格上升很快。一个主
估计Q3公布同比几乎无增长，阿瓦隆业绩下滑，来年阿瓦隆发债的价格上升很快。一个主要业务靠资金运作的融资租赁企业，国内业务高价发不出债，国外业务发债价格上涨，太难了。商誉大幅度减值是必然的，价格一路走低是市场的正确选择。

历经一年的公司回购结束了，渤海租赁交了一张不及格的答卷！今天是渤海租赁回购的截止
历经一年的公司回购结束了，渤海租赁交了一张不及格的答卷！
今天是渤海租赁回购的截止日，从目前的股价走势情况来看，公司肯定再次没有实现二个承诺:
一，回购数量严重不足！别说公司当初保证承诺回购6184万股的数量，恐怕就连回购四千万股的数量都不会达到的！
二，回购的初衷没有兑现！公司在几次回购公告中都说，回购的目的就是要维护公司的形象，要维护投资者的利益，要让股价回归公司的真正价值。今天，回购截止日到了，公司近期的净资产是6.06元，而今天的收盘股价是3.77元！别说是回归公司的真正价值，就连距离公司的净资产还差了一大段呢！
结论，渤海租赁就是一个不讲诚信，专门欺骗中小股东的，绝对不可信的一家无信公司！专干亲痛仇快之事的无良公司！谁信渤海租赁董事会，那谁就必定会倒大霉的！
这是渤海租赁中小股东的肺腹之言！
估计下周渤海租赁会再出一份回购的延期公告。如果下周公司连回购延期公告都不发，那渤海租赁公司就更不像话了！就成了破锅子破摔了！！

从渤海租赁大股东被深交所通报批评的报导来看，正义的宣判尽管会迟到，但绝对不会不到
从渤海租赁大股东被深交所通报批评的报导来看，正义的宣判尽管会迟到，但绝对不会不到！
对于大股东的违规减持1.28%操作，我们早就向深交所投诉过了！现在我们的正义呼声终于得到了实现！！！

牛市来了，渤海租赁价值理性回归，股价超100元。
二波牛市让价值投资者看到希望，渤海租赁价值显现7元以下都属于底部区域。未来时间封死下跌空间逐渐提升市值理性回归价值是常态。我说过；渤海租赁股价在净资产之上必会是剩余的回购资金有力出击时刻，上市公司做大市值的决心没改变。也许上市公司会根据资金情况再次发出回购声音，回购力度会比第一次还要大而再次回购的目标价自然在10元之上。9月23日是标普道琼斯在A股扫盘开始，渤海租赁是被纳入标普道琼斯指数其中之一，股价被微妙压制自然与盘中外资有关。原因是；帮助标普道琼斯在低价收集到足够的廉价筹码。回放飞机租赁一幕，世界飞机租赁第一股价在300元之上，而世界飞机租赁排行在第三渤海租赁股价且在4元不到。识货的标普道琼斯自然暗自发笑，看看民族优秀公司一带一路先锋，被A股的那些痴呆的投资者及短线机构整成啥样？简直是在暴殄珍物。不过正因为渤海租赁有很高的投资价值，本月23日起标普道琼斯会来渤海租赁疯狂扫货，渤海租赁7元以下浮筹都会是标普道琼斯扫货的对象。　原判断标普道琼斯会在九月初公布纳入A股消息，算算国庆节之前标普道琼斯扫货渤海租赁7元以下没问题。毕竟，渤海租赁的股价从14元左右遇上了股灾至今股价4元都是被非理性错杀下来的。不要说标普道琼斯会来扫货，单单牛市来来了，以渤海租赁的价值理性回归14元之上再正常不过的事了。当然了，若是渤海租赁与世界飞机公司股价300元相比股价落差巨大，以标普道琼斯的全球性眼光，按渤海租赁价值与世界接轨股价上涨空间不会低于100元。以渤海租赁现在的价值还在渤海租赁吧中整天在唱空者不觉得脸红吗？还是因为你们本身就是白痴？