601186中国铁建公司概况

中国铁建股份有限公司,前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司(中文简称中国铁建,英文简称CRCC),由中国铁道建筑有限公司独家发起设立,于2007年11月5日在北京成立,为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。2008年3月10日、13日分别在上海和香港上市(A股代码601186、H股代码1186),公司注册资本135.8亿元。 中国铁建是中国乃至全球具实力、具规模的特大型综合建设集团之一,2018年《财富》“世界500强企业”排名第58位、“全球250家大承包商”排名第3位,2017年“中国企业500强”排名第14位。 公司业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、房地产、投资服务、装备制造、物资物流、金融服务以及新兴产业。经营范围遍及包括台湾省在内的全国32个省、自治区、直辖市和香港、澳门特别行政区,以及世界116个国家。已经从以施工承包为主发展成为具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营和投融资完整的行业产业链,具备了为业主提供一站式综合服务的能力。在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领先地位。有1名工程院院士、8名国家勘察设计大师、11名“百千万人才工程”国家级人选和237名享受国务院特殊津贴的专家。累计获国家科技进步奖72项,国家勘察设计“四优”奖141项,詹天佑土木工程大奖92项,国家优质工程奖306项,中国建筑工程鲁班奖122项;累计拥有专利8346项,获国家级工法292项。 多年来,公司秉承铁道兵令行禁止、勇于创新、一往无前的优良传统和工作作风,形成了以“诚信创新永恒,精品人品同在”为核心价值观的卓越文化,企业具有强大的凝聚力、执行力和战斗力。在董事长、党委书记陈奋健和总裁庄尚标的带领下,中国铁建正向“建筑为本、相关多元、协同一体、转型升级,发展成为技术创新国际领先、竞争能力国际领先、经济实力国际领先,具价值创造力的综合建筑产业集团”的发展战略迈进。

601186中国铁建主营范围
(一)铁路、公路、城市轨道交通、机场、港口、码头、隧道、桥梁、水利电力、邮电、矿山、林木、市政、工业与民用建筑工程和线路、管道、设备安装的勘查、设计、技术咨询及工程总承包;(二)境外工程和境内国际工程承包;(三)地质灾害防治工程承包;(四)工程建设管理;(五)工业设备制造和安装;(六)房地产开发与经营;(七)汽车、黑色金属、木材、水泥、燃料、建筑材料、化工产品(危险化学品除外)、机电产品、钢筋混凝土制品及铁路专线器材的批发与销售;(八)仓储;(九)机械设备和建筑安装设备的租赁;(十)建筑装修装饰;(十一)进出口业务;(十二)与以上业务有关的技术咨询、技术服务。

601186中国铁建股吧投资要点
要点一:所属板块 AH股 HS300_ MSCI大盘 MSCI中国 PPP模式 北京板块 标普概念 富时概念 工程建设 国企改革 沪股通 融资融券 上证180_ 上证50_ 铁路基建 一带一路 证金持股 中字头

要点二:经营范围 (一)铁路、公路、城市轨道交通、机场、港口、码头、隧道、桥梁、水利电力、邮电、矿山、林木、市政、工业与民用建筑工程和线路、管道、设备安装的勘查、设计、技术咨询及工程总承包;(二)境外工程和境内国际工程承包;(三)地质灾害防治工程承包;(四)工程建设管理;(五)工业设备制造和安装;(六)房地产开发与经营;(七)汽车、黑色金属、木材、水泥、燃料、建筑材料、化工产品(危险化学品除外)、机电产品、钢筋混凝土制品及铁路专线器材的批发与销售;(八)仓储;(九)机械设备和建筑安装设备的租赁;(十)建筑装修装饰;(十一)进出口业务;(十二)与以上业务有关的技术咨询、技术服务。

要点三:工程承包、勘察设计咨询等 中国铁建业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、物流与物资贸易及其他等,具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营和投融资等完善的行业产业链,具备了为业主提供一站式综合服务的能力。在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域,确立了行业领导地位。本集团市场经营与资本运营双轮驱动,采用区域经营、品牌经营、信誉经营、协同经营等多种模式相互结合、相互补充的混合经营模式。

要点四:建筑行业 我国经济发展进入新常态,经济结构调整优化的前进态势没有变。东部率先、西部开发、东北振兴、中部崛起仍大有可为,“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带发展战略带来新的发展空间。2017年及今后一个时期,建筑业仍将保持强劲发展势头。2017年国家将继续推进京津冀地区交通、物流、产业、环境一体化的建设,沿长江地区综合交通立体走廊、新型城市群和经济一体化的推进,以及沿海沿边省份“一带一路”基础设施互联互通重点项目的启动,铁路、公路、水路、机场、城轨等交通基础设施领域将蕴含巨大的机会。

要点五:综合竞争实力业内比肩 公司连续多年位居ENR全球最大工程承包商前三位,位于世界500强前100强行列。公司具有强大的市场经营开拓能力,各项经营指标增幅明显。全球布局的经营格局初现雏形,海外业务收入占比逐年提升。拥有A+H股的融资平台、充足的银行授信、建筑企业最高的国际评级。在基础设施建设领域建立了良好的品牌效应,已获得稳定的客户群和丰富的市场资源。

要点六:技术领先地位持续加强 公司在高原、高寒、高速铁路设计施工技术已经稳居世界领先水平。自主知识产权的产品不断涌现,大直径全断面硬岩隧道掘进机、双护盾硬岩隧道掘进机等地下工程装备填补了国内空白,窄轨捣固车、窄轨配碴整形车等大型养路机械已达到国际领先水平,并且实现了出口。地下水下工程建设、磁悬浮工程建设、四电系统集成等技术达到行业领先水平。

要点七:产业结构布局日趋完善 公司已经完成了沿建筑产业链的全面布局,业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、资本运营、物资物流及金融产业。具备了全产业链扩张和协同的能力,实现了从单纯施工企业向集科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营和投融资为一体的一站式解决方案提供商转变。

要点八:工程承包业务 是我国最大的铁路建设集团之一,参与建设我国几乎所有的大型铁路建设项目,业务种类覆盖铁路,公路城市轨道,水利水电,桥梁,隧道,机场建设等多个领域。

要点九:勘察设计咨询业务 公司作为我国基础设施建设勘察设计咨询行业的领导者之一,在勘察设计与咨询服务市场上处于领先地位,过去几年中,公司所属勘察设计任务实现了高速增长,公司共完成国家和省部级重点建设项目的勘测设计任务共117项,其中完成铁路项目的勘测设计任务共45569千米,完成36个大型铁路枢纽的勘测设计任务,承担了共计7252千米的客运专线和高速铁路的勘测设计任务。

要点十:工业制造业务 主要通过昆明中铁大型养路机械集团和中铁轨道系统集团从事大型养路机械设备,道岔,轨枕等铁路系统工业产品的设计,研发,生产与销售。

要点十一:物流业务　 全资子公司中铁物资集团有限公司已经发展成为中国铁路物资供应领域的领军企业之一，是全球最大的铁路工程物流服务商，全国第二大铁路物资供应商及国内最大的城市轨道钢轨供应商。多年拥有成品油对内批发权，在全国拥有25个物流配送中心，31处大型仓储基地，133万平方米的物流场地，4万余米的铁路专用线和32550平方米的成品油储存设施。在中国最具竞争力的50强物流企业中排名第7位。

要点十二:所属联合体中标两项目 2019年1月16日公告,公司下属中铁建重庆投资集团有限公司、中铁十五局集团有限公司、中国铁建港航局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司中标潼南区城市提升交通建设重点项目一期工程勘察设计施工总承包项目,中标工期900日历天,中标金额暂定30.2027亿元,约占公司中国会计准则下2017年营业收入的0.44%。公司下属中国铁建投资集团有限公司(联合体牵头人)、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司以及广德铁建蓝海华澜投资中心组成联合体中标长春至太平川高速公路PPP项目。项目总投资979958.99万元。社会投资人出资约85466.19万元,占比51%。

要点十三:所属联合体中标PPP工程项目 2018年12月21日公告,公司下属中铁建昆仑投资集团有限公司(联合体牵头人)等单位作为联合体参与人中标昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路扩建工程PPP项目。项目投资估算总额为207.791亿元,项目建设期3年,运营期30年。

要点十四:所属联合体中标595亿元高速公路BOT项目 2019年2月28日公告,公司所属联合体中标京昆高速公路绵阳至成都段扩容、绵阳至苍溪高速公路、苍溪至巴中高速公路项目。项目估算总投资594.58亿元。项目采用BOT模式建设,建设期3年,收费期限29年11月5天。公司在联合体中按39.5%股权比例出资,并承担相应的施工份额。

要点十五:中标123亿元PPP项目 2019年1月7日公告,公司及下属公司联合体中标陕西省眉县至太白公路PPP项目,项目总投资1229535万元。

要点十六:中标滁州至南京城际铁路工程PPP项目 2019年1月2日公告,公司下属中国铁建投资集团有限公司、中铁十二局集团有限公司等单位作为联合体参与人中标滁州至南京城际铁路(滁州段)一期工程PPP项目。社会投资人与政府出资代表滁州市滁宁城际铁路开发建设有限公司共同成立项目公司。项目总投资919606.79万元。

要点十七:中标逾30亿元工程项目 2019年4月10日公告,近日,公司下属中铁十二局集团中标新建江苏南沿江城际铁路站前工程施工和全部工程监理(不含先期开工段站前施工和监理)NYJZQ-6标,中标价约30.47亿元,约占公司2018年营业收入的0.42%。

要点十八:合计中标112亿元重大工程 2019年2月18日公告,下属公司近日中标两个重大工程项目,中标价合计约112.06亿元,约占公司2017年营业收入的1.65%。

要点十九:签署66.8亿美元海外铁路项目合同 2018年5月16日公告,公司下属中国土木工程集团有限公司与尼日利亚联邦交通部签订了拉各斯至卡诺铁路第4号补充实施协议(伊巴丹至卡杜纳段含支线从奥逊伯至阿杜-埃基蒂),为尼日利亚铁路现代化项目的第4标段。合同金额约66.81亿美元,折合人民币约423.28亿元,约占公司中国会计准则下2017年营业收入的6.22%。

要点二十:下属公司获60亿元海外工程项目 2018年6月28日公告,6月28日,公司下属中铁十九局集团中标厄瓜多尔米拉多铜矿露天采矿与剥离工程,项目工期为自合同签订之日起至2029年12月31日,中标价91999.75万美元,折合人民币约60.68亿元,约占公司中国会计准则下2017年营业收入的0.89%。

要点二十一:所属联合体中标280亿元开发建设项目 2018年7月5日公告,公司下属全资子公司中国铁建投资集团有限公司所属联合体中标广东江门人才岛全岛开发建设项目。项目估算总投资280.0274亿元。项目采取“投融资+EPC+固化投资收益”方式实施运作,合作期10年。

要点二十二:国有股权划转 引入诚通金控与国新投资 2018年7月23日公告,经国务院国资委批准,公司控股股东中国铁道建筑有限公司拟将其持有的中国铁建各31,232.9455万股A股股份分别划转给北京诚通金控投资有限公司和国新投资有限公司。本次无偿划转完成后,中国铁道建筑有限公司直接持有中国铁建694,273.6590万股A股股份,占公司总股本的51.13%;北京诚通金控投资有限公司持有中国铁建31,232.9455万股A股股份,占公司总股本的2.30%;国新投资有限公司持有中国铁建31,232.9455万股A股股份,占公司总股本的2.30%。本次无偿划转不会导致公司控股股东、实际控制人发生变更。

要点二十三:中标65亿元工程项目 2018年8月13日公告,近日,公司下属中国铁建电气化局集团有限公司中标新建蒙西至华中地区铁路煤运通道四电工程MHSD-2标段,中标价约64.73亿元,约占公司2017年营业收入的0.95%。

要点二十四:中标近95亿元BOT项目 2018年10月8日公告,公司中标重庆大足至四川内江高速公路重庆段、重庆渝遂高速公路扩能北碚至铜梁段项目。项目总投资94.9亿元,包括大内路项目和渝遂扩能项目两部分。项目采用BOT模式。

要点二十五:中标53亿元工程施工项目 2018年11月14日公告,公司下属中国铁建大桥工程局集团有限公司中标三洋铁路三禹段(洛宁-伊川与汝阳交界)建设项目施工总承包,工程总投资估算约53亿元,约占公司2017年营业收入的0.78%。

要点二十六:签订76.3亿元工程总承包合同 2018年11月28日公告,公司下属中铁十一局集团有限公司与遵义市高铁新城开发投资有限责任公司签订遵义市高铁新城建设二期工程项目总承包合同,工程承包范围为遵义站东广场及配套设施建设项目设计、采购、施工和工程缺陷修复,暂定合同价格为人民币76.3亿元,约占本公司中国会计准则下2017年营业收入的1.12%。

要点二十七:中标两EPC总承包项目 2018年11月30日公告,公司全资子公司中铁二十二局作为联合体成员,中标中国沐川浩然冠军体育健康(国际)小镇工程EPC总承包项目,合同总额约52亿元,其中中铁二十二局合同额约50.5亿元。公司同日公告,全资子公司中铁二十局中标北方鞋都(高邑新三台鞋业小镇)双创基地项目施工总承包(EPC),中标价约41.8亿元。此外,公司与阿根廷共和国交通部签订了圣马丁货运铁路(帕尔米拉-鲁菲诺段)以及米特雷铁路(鲁菲诺-索尔蒂尼段和圣·特蕾莎-宪法镇段)改造项目设计、采购、建设和质量控制合同,合同金额约10.89亿美元,折合人民币约75.44亿元。

要点二十八:中标逾百亿元建设工程项目 2018年12月18日公告,近日,公司下属公司中铁十六局集团有限公司中标新建防城港至东兴铁路施工总承包招标FDZQ标段,工期1095天,中标价约32.4261亿元。中铁十九局集团有限公司中标西藏玉龙铜业股份有限公司玉龙铜矿改扩建工程基建剥离及生产采剥工程,总工期10年,中标价约68.5029亿元。以上工程中标价合计约100.929亿元,约占公司中国会计准则下2017年营业收入的1.48%。

要点二十九:所属联合体中标42亿元项目 2019年5月10日公告,近日,公司下属中铁建西北投资建设有限公司等组成联合体中标银川市中北部片区土地整理项目。项目采用投融资+工程总承包(EPC)+固定年化收益(报价)的合作模式,估算总投资约42.29亿元,项目实施周期约5年。

要点三十:中标72亿元EPC总承包项目 2019年6月14日公告,近日,公司下属中铁二十一局中标东乡县沿洮河经济带开发建设项目EPC总承包项目,工期1218天,中标价约71.91亿元,约占公司中国会计准则下2018年营业收入的0.98%。

601186股吧,中国铁建股吧热帖

中铁和铁建作为救市工具可能性大
之所以把中铁放在前面，主要是看中铁若再跌又是5年新低，中建前期上涨多，铁建多次充当救市先锋。
中铁和铁建将—3%开盘，略好于大盘。若国家救市，当日两铁总体下跌3%以内，若作为救市工具，则小涨。
　　 救市可能性大，不会让疫情完全控制资本市场，不能让疫情和股市共振、失控。
　　 中国中铁和中国铁建作为救市工具可能性大。一是价低市盈率6倍多，二是业绩好，三是前期下跌多，四是春季放松银根、刺激经济首先加大基建投入。

小满说股：2月14日中国铁建收评。基建的逻辑是今年拟周期调节的关键，我一直认为逆
小满说股：2月14日中国铁建收评。
基建的逻辑是今年拟周期调节的关键，我一直认为逆周期调节有两条主线，一个是以科技为代表，现在股价基本在天上，这并不妨碍他们调整之后继续向上，另外一条逻辑就是基础设施建设。中国建筑，中国铁建，中国交建，中国电建都不错，从弹性来说，我更看好铁建一些。今天低位加仓了。以前10块钱左右买过，后面出掉了，现在价格真心便宜。
拿一年吧，今年至少有百分之二三十的修复，如果第三产业内需拉不动，出口一般般，基建就是重中之重了，也许今年能上15块呢。

谁会成为最后的买单者？
不管是3月的信贷数据利好，还是3月的社融数据利好，这所有一切的利好均已在1—3月的大幅上涨行情中充分反映和消化完毕，这就叫先知先觉者大口吃肉，后知后觉者还能有口汤喝，不知不觉者就只能留下来买单了。4月是利好消息满天飞和狂轰滥炸的月份，你懂的！谁会成为最后的买单者？会是你吗？

铁建复杂看不懂1.毛利不到10%，净利不到3%，太低了。说明在市场上没有定价权。
铁建复杂看不懂
1.毛利不到10%，净利不到3%，太低了。说明在市场上没有定价权。
2.负债率接近80%，财务安全性差，遇到流动性危机就会要命。
3.现金流为负，同第2点，短期内看不到收获。
4.国新诚通大举减持为什么？
5.业绩稳步增长为什么？

特此承诺：作为铁建资深老股东郑重承诺：本人持有本公司股票长期亏损，不在15元以下
特此承诺：
作为铁建资深老股东郑重承诺：本人持有本公司股票长期亏损，不在15元以下止损所持股份，并择机全部增持公司股票，增持价格在8元至9之间，如果铁建低于8元，本人再次承诺全部融资买入公司股票！
特此声明

注意铁建的底背离现象
铁建同其它大基建股一样，就一个字，弱！但也必须注意铁建的MACD、KDJ等主要技术指标已出现明显的底背离，不应再盲目悲观，一旦放量，积极介入。

中国铁建这种“不会倒闭”的上市公司，如果9.35买进，你就不要再看了，放它三个月
中国铁建这种“不会倒闭”的上市公司，如果9.35买进，你就不要再看了，放它三个月再说，亏钱基本就四个原因，看得多、听的多、想的多、动的多，无一例外！

给你们解读一下铁建背后的操纵资金的意图
哥说了昨天已经撤了，那么今天一看到开盘高开，就明白啥意思了，原来主力昨天没跑得了，请把下面这几话牢牢印在你的脑袋里；任何不是开始主升浪阶段的股票高开都是主力资金在耍流氓，其最终目的都是为了向下做差价；那么它这个高开，说明了昨天在10.1附近的抛盘并不是主力资金所为，而是像我这样的一类，其中许多是技术派，按照周线抛出，结果抛给了主力资金的托单；导致主力资金被动吃下；由于昨天的获利盘很多，所以为了不让托盘资金今天直接被套，主力选择了高开然后跑路；打开你的K线图，60分钟，第一个小时收阴成交了11亿，是昨天一上午的交易量，其实开盘只有不到5分钟的诱多动作，其后就是慢慢下跌出货；这是大盘股，从侧面也说明，它的拉抬资金也不是雄厚的不得了；