601021春秋航空公司概况

春秋航空股份有限公司作为中国首批民营航空公司之一,于2005年7月18日开航,是国内巨大的低成本航空公司,现拥有74架空客A320飞机。春秋航空借鉴美西南、瑞安等低成本航空运营模式,通过“两高”(高客座率、高飞机利用率);“两单”(单一机型、单一舱位);“两低”(低销售费用、低管理费用)的运营模式,在确保安全的同时,大幅度降低了运营成本和票价,被广大旅客和媒体称为“平民航空”、“老百姓自己的航空公司”、“高性价比的航空公司”。

601021春秋航空主营范围
国内航空客货运输业务,内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务;航空公司间的代理业务;与航空运输业务相关的服务业务;市县际定线旅游客运;从事货物及技术的进出口业务;代理货物运输保险、健康保险、人寿保险、意外伤害保险、责任保险;预包装食品(不含熟食卤味、冷冻冷藏)、工艺礼品、家用电器、通讯设备、日用百货批发零售,职工食堂、航空配餐(限分支机构经营)。(企业经营涉及行政许可的,凭许可证件经营)五金交电、纺织品、电子产品、化工原料(除危险品)、金属材料、仪器仪表、机械设备、汽车配件的批发零售;自有设备租赁业务,市际包车客运

601021春秋航空股吧投资要点
要点一:所属板块 HS300_ MSCI大盘 MSCI中国 标普概念 富时概念 股权激励 沪股通 民航机场 融资融券 上海板块 上证380 送转预期 通用航空 证金持股

要点二:经营范围 国内航空客货运输业务,内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务;航空公司间的代理业务;与航空运输业务相关的服务业务;市县际定线旅游客运;从事货物及技术的进出口业务;代理货物运输保险、健康保险、人寿保险、意外伤害保险、责任保险;预包装食品(不含熟食卤味、冷冻冷藏)、工艺礼品、家用电器、通讯设备、日用百货批发零售,职工食堂、航空配餐(限分支机构经营)。(企业经营涉及行政许可的,凭许可证件经营)五金交电、纺织品、电子产品、化工原料(除危险品)、金属材料、仪器仪表、机械设备、汽车配件的批发零售;自有设备租赁业务,市际包车客运

要点三:国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务 公司作为中国首批民营航空公司之一,定位于低成本航空业务模式,主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。

要点四:航空运输业 未来国际航空运输业将进一步实现自由化,各国政府将逐渐放松航空管制,通过双边和多边谈判,达成“天空开放”协议。而随着全球经济复苏与发展,新兴市场国家中产阶级群体不断扩大,包括中国、印度、东南亚国家、拉美地区国家在内的新兴市场航空出行需求将保持较快增长,成为世界范围内航空运输量增长的主要驱动因素之一。此外,公共航空运输体系和综合交通运输体系将越来越完善,各国政府对支线航空以及普及中小城市的基本航空服务的支持力度会持续加大,低空领域也将逐步开放以促进通用航空。同时,各国政府还将民航运输业与高速公路网络、高速铁路网络和城市轨道交通相连接,形成相互衔接、优势互补的一体化综合交通运输体系。以上都将促进全球航空运输业的健康快速发展。

要点五:经营模式优势 公司是国内首家低成本航空公司。自成立以来,在严格确保飞行安全和服务质量的前提下,恪守低成本航空的经营模式,借鉴国外低成本航空的成功经验,最大限度地利用现有资产,实现高效率的航空生产运营。

要点六:航旅平台优势 随着人均可支配收入和消费需求的升级,近年来旅游消费在居民消费中的比例迅速提高,而航空作为大交通的出行方式,占据着航旅产业链的起点,航空公司作为优质的流量平台,在“互联网+”的推动下从过往仅仅承担向旅行社提供资源的供应商角色,转而成为旅游产业的主动参与者,对旅游产业的影响愈来愈大,航空旅游也愈加密不可分。公司控股股东春秋国旅是全国最大的旅行社之一,公司拥有独一无二的航旅平台无缝连接优势,在所有航空公司航旅业务合作平台建设的竞争中走在前列。

要点七:价格优势 有效的成本控制为公司在不影响盈利能力的前提下实施“低票价”策略提供了有力的支持。为实现想飞就飞的愿景,本公司以春秋“99系列”特价机票和“超级会员日机票1元起”等其他优惠折扣机票为特色吸引大量以价格为导向的乘客,在竞争激烈的中国民航业内实现了业务的快速增长。

要点八:低成本航空经营模式 区别于全服务航空公司,公司定位低成本航空经营模式,借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客,以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。从2005年首航至今,公司经营规模已扩张至2016年末机队规模66架A320飞机、国内外在飞航线164条,国内外通航城市87个,是国内载运旅客人次、旅客周转量最大的民营航空公司之一及东北亚地区领先的低成本航空公司。

601021股吧,春秋航空股吧热帖

我一点热帖居然去年9月发的仍排第一。答谢如下。大家按这个典型macd找找年头长的
我一点热帖居然去年9月发的仍排第一。答谢如下。大家按这个典型macd找找年头长的股票历史造型参考。目前周线跌破我前期跟帖答复盆友的跌破36元，骑底裤挣扎后续可以参考我即将跟帖发的两张图

前面几个月的这波周线拉升没有改变月线第一股价循环的总体下跌趋势。现在周线反弹右侧
前面几个月的这波周线拉升 没有改变月线第一股价循环的总体下跌趋势。现在周线反弹右侧挥手阶段 日线是否再涨几天都是做第三头也无法超过前高了。几个月内再次做底 目前不好判断总体跌幅是回踩型还是破底型。时间积累到年底就知道了

不大看好廉价航空在国内市场的发展，主要是高铁太方便了，虽说飞机仍然要快一些，但中
不大看好廉价航空在国内市场的发展，主要是高铁太方便了，虽说飞机仍然要快一些，但中短距离情况下，将来回机场和候机的时间算进去，我更愿意搭高铁动车。个人觉得春秋航空的着力点如果放在海外航线，空间会更大，当然难度和风险同样很大。

早就说了，那天一个亿的投机资金用融资盘抢筹，不打到你割肉走人是不会有行情的，投机
早就说了，那天一个亿的投机资金用融资盘抢筹，不打到你割肉走人是不会有行情的，投机分子就熬着吧，下面的日子很难过呢，想要让春秋的主力帮你抬轿子只能说明你们太不了解春秋了，这是个逆市股，玩到你崩溃