600862中航高科公司概况

中航航空高科技股份有限公司(简称中航高科)是中国航空工业集团有限公司旗下沪市A股上市公司(股票代码600862),是主要从事航空新材料研发生产、高端智能装备研发制造的综合性大型国有控股上市企业,公司总部位于江苏省南通市。目前公司拥有中航复合材料有限责任公司、北京优材百慕航空器材有限公司、北京优材京航生物科技有限公司、南通航智装备科技有限公司、南通机床有限责任公司、江苏致豪房地产开发有限公司等6家全资子公司,业务涵盖航空新材料、高端智能装备、轨道交通、汽车、医疗器械、装备制造、房地产、创新创业投资等。

600862中航高科主营范围
航空新材料、高端智能装备技术开发,及其航空、轨道交通、汽车、医疗器械、装备制造等领域相关产品的研发、制造、销售及技术服务;房地产开发;创新创业投资。(具体经营范围以工商登记为准)

600862中航高科股吧投资要点
要点一:所属板块 2025规划 长江三角 创投 大飞机 独角兽 国企改革 航天航空 江苏板块 军工 融资融券 通用航空 新材料 新三板 中证500

要点二:经营范围 航空新材料、高端智能装备技术开发,及其航空、轨道交通、汽车、医疗器械、装备制造等领域相关产品的研发、制造、销售及技术服务;房地产开发;创新创业投资。(具体经营范围以工商登记为准)

要点三:航空新材料业务、房地产和机床 公司拥有中航复材、优材百慕、优材京航、航智装备、南通机床、江苏致豪等6家全资子公司,业务涵盖航空新材料、高端智能装备、轨道交通、汽车、医疗器械、装备制造、房地产等。公司主要业务为航空新材料业务、机床为主的装备业务和房地产业务。未来,随着公司房地产相关业务的有序退出,公司将形成航空新材料、高端智能装备制造双主业共同发展的业务格局。

要点四:复合材料行业 经过几十年的发展,先进复合材料航空领域的应用越来越广。波音B787复合材料的用量高达60%,空客A350飞机复合材料用量也高达52%。民用领域的应用也逐渐展开,尤其碳纤维复合材料在汽车上的大量应用已成为重要发展趋势。国内航空和民用领域的应用成为产业发展的热点,随着技术的逐步成熟,航空用预浸料、蜂窝芯材等原材料、复合材料制件的用量将逐步提高。

要点五:研发和创新能力优势 公司复合材料原材料技术和产业规模在国内处于领先水平,复合材料设计技术和工程化能力在国内具有较强的竞争力。主要表现在高性能树脂及预浸料技术、树脂基复合材料制造技术、先进无损检测技术等方面均处于国内优势地位。随着大型民机科研项目的不断推进,报告期内复合材料相关技术能力持续增强。公司是国内最早开展民航进口飞机用刹车装置的国产化研制单位,完成了26个机型进口民航飞机用刹车装置零部件产品的国产化,百余项产品均拥有独立自主的知识产权并获得了中国民用航空局颁发的《零部件制造人批准书(PMA)》或《技术标准规定项目批准书(TSOA)》。报告期内,钢刹车、炭刹车以及高铁刹车部件研制均取得重要进展,产品线进一步优化,竞争能力增强。公司具有几十年的机床生产历史,在细分领域内相关机床研制能力具有比较优势;公司实际控制人相关单位航空专用装备技术突出,可以通过技术合作及其它科技成果转化途径,强化公司机床装备研发和创新能力,丰富公司机床装备产品线,促进机床装备业务转型升级。公司拥有完备的骨科人体植入物研发、生产体系,在国内行业内具有一定的技术优势,通过加强产品研发,注册产品不断增加,为未来发展奠定了基础。

要点六:生产条件满足发展要求 中航复合材料园区一期项目已正式投产运行。总建筑面积10万平方米。先进的预浸料生产线、树脂生产线和国内唯一的大规格自动化芳纶纸蜂窝生产线投入使用,形成了航空复合材料技术开发、原材料生产、工程试制和综合技术服务开展所需试验手段和条件,为提升航空型号复合材料应用水平的提升奠定物质基础和条件。南通机床制造基地园区占地332亩,机床制造全工序各类厂房74000平方米,各类机械加工生产设备232台。具备年产各类加工中心1500台的能力。为机床装备业务的转型和发展提供了有利条件。

要点七:人力资源和管理团队优势 公司子公司经营管理团队拥有多年行业经验,对相关业务有深刻的理解,能够基于公司的实际情况、行业发展水平和市场需求制定适合公司的发展规划,能够对公司的生产、销售等经营管理进行合理决策并有效实施。新材料技术团队能力突出,其中部分人员担任过工信部、科技部、国防科工局等国家级项目或课题的负责人,重点型号或产品主管设计师等工作,具有多年的航空复合材料研发、生产经验。原机床业务拥有大量熟练技术工人,为公司装备业务转型升级、产业化发展提供有力的支撑。同时,通过培养和引进一批经验丰富的经营管理、产品研发和市场开拓人才,高素质的人才队伍逐步形成,为公司未来发展储备强有力的人才资源。

要点八:中航复材 中航复材是集复合材料研发、生产、销售和服务于一体的专业化高科技公司,主要客户为航空工业主机厂和零部件生产单位。目前正积极推进航空复合材料技术在民用飞机、汽车、轨道交通和新能源等领域的应用和产业化,积极开拓国际民用航空市场。

要点九:优材京航 优材京航是从事骨科人体植入物研发、生产和销售的高科技企业,是国内最早进入该领域的厂商之一,拥有完备的研发、生产体系和市场营销网络,产品覆盖全国并销往日本、欧盟等国家和地区。

要点十:优材百慕 优材百慕是从事飞机用刹车装置研发、生产、销售和服务的高科技企业,在国内率先开展民航进口飞机用刹车装置的国产化研制工作,完成了26个机型进口民航飞机用刹车装置零部件产品的国产化,百余项产品均拥有独立自主的知识产权。目前正在开发新产品、开拓新市场,满足航空和轨道交通等领域的市场需求。

600862股吧,中航高科股吧热帖

看明白了
前一阶段房地产公司出让，最后知道了南通产控为什么减持了。今天报告书出来，明白了其他股东为什么减持了。这次核准的收购股份是644572113股。这个数字和原中航高科持有的股份数量是不同的，原中行高科的股份持有数量是597081400股。差距4900万股是谁的呢？那些减持的股东为什么急着卖？没有公司经营需要，不卖这些股份，那就要被老子收购，这个收购是不给钱的。最起码说明一个问题，减持不是不看好公司未来，而是利益驱使。

中航高科中国卫星
昨天说的4个票今天3个涨停，中航高科涨幅最小也有5.44%，中航高科如果这一次放量上涨要是过了12.18元，就是上次的新高过了，就会复制600118中国卫星

此股上扬两个原因第一美伊关系升级第二配合减持大家想一想用战争换来的上涨可靠吗我觉
此股上扬两个原因 第一 美伊关系升级 第二 配合减持 大家想一想用战争换来的上涨可靠吗 我觉得战争刺激的黄金 军工上涨是悲哀的 也是阶段性 个人建议获利盘尽快出逃 前方随时可能崩盘 上方筹码密集区未动 主力随时可能换仓

中航高科：国企改革概念，长期短期趋势走好，中期趋势没有走好，股价接近箱体顶部，回
中航高科：国企改革概念，长期短期趋势走好，中期趋势没有走好，股价接近箱体顶部，回调不可避免，逢高卖出，等待回调后机会。

一家中国航空高科技企业，市盈率33倍，利润率逐步放大，并且持股多家科创企业，是什
一家中国航空高科技企业，市盈率33倍，利润率逐步放大，并且持股多家科创企业，是什么原因让我们的国有企业一而再再而三的减持这样一家高科技企业？如果是私人基金或信托减持我们可以理解，只能自认倒霉，难道我们的国有企业也是急于割韭菜？对于国航事业也是用短浅的目光去看待的？这大A没法炒了

业绩不是问题，减持是最大挑战
中报真的很不错，航空材料部分营收涨，利润增，趋势好，可以有效对冲房地产部分的损失。房地产退出后，中航高科的主营明确，彻底成为了一个军工高科技新材料股票。下半年，房地产资产挂牌形成收入，全年业绩无忧。退一步讲，即便按照18年0.22元的业绩，中航高科还能跌到哪里去？业绩不是高科的核心问题。

中航高科今日小赚了12%！11.30割11.03接回差点T飞！
今天算好命了，次高卖了，第一波落来的最低位11.03刚好被早早买的单成交，以为今次无死？？结果再来一波更低，当你灰心的时候，竟然尾市一个大惊喜？
所以码，影响股票升跌有万山理由，但升起来也可以只得一个理由，就是无理由，就是升。
明天有点难抉择了，长线今年只要大市向好，军工绝对强于其它，绝对上流，但问题是，又想利益最大化，有心思做波段，假如明天高开，估计真会继续T？今天是幸运的，希望明天能保持！

本来不想说话的，有兄弟问我今天什么情况，我才出来讲几句。那天我预测完之后有人故意
本来不想说话的，有兄弟问我今天什么情况，我才出来讲几句。那天我预测完之后有人故意跟我作对，但是我预估的点位43至45之间出货基本一致！为什么那天我不再说话了，因为朋友告诉我：你看小散败就败在心不齐！我一看确实有人跟我作对！我发誓我所给大家传达的都是经验之谈，没有一点私心，我们要团结。而且你看我发言记录我也是高位持仓者，我只不过根据它的规律给大家分析分析而已！今天大盘受sjzg影响，估计它还得几个跌停，机构基金抱团被套，所以大盘不稳，如果听我的挂43跑了的先不要进！只针对短线玩家啊！不喜勿喷！

不要慌，我刚开始炒股的时候也是，亏了5万心里急得不得了。后来我平稳心态，认真观察
不要慌，我刚开始炒股的时候也是，亏了5万心里急得不得了。后来我平稳心态，认真观察大盘走势，仔细斟酌行情变化，暗中揣摩主力动向，细心抓住每一次抄底的机会，经过一年多的犀利操作，终于把本金30万亏完了 。

看不透主力意图，还是压高出货？
25号涨停是主力拉高出货，10.20元全部卖出。27号低位买入，今天感觉主力全天是在压高出货，一股不留全部卖出。希望下周主力再给机会在8.88元区间建仓，基本面良好，只是主力缺乏活力，盘面墨墨迹迹，实在令人着急上火。