600834申通地铁公司概况

上海申通地铁股份有限公司从事的主要业务有:上海地铁一号线(莘庄—上海火车站)经营业务,以及融资租赁和保理业务。2001年7月,公司以上海地铁一号线(莘庄—上海火车站)的经营为主营业务。2012年,公司成立全资子公司上海申通地铁一号线发展有限公司,并将地铁一号线地铁列车等资产及其业务注入该子公司。至此,一号线公司拥有上海地铁一号线经营权。公司全资子公司上海地铁租赁有限公司于2014年7月被确认为第十二批内资融资租赁试点企业,获得融资租赁业务资格。

600834申通地铁主营范围
地铁经营及相关综合开发,轨道交通投资,企业管理咨询、商务咨询,附设分支机构。

600834申通地铁股吧投资要点
要点一:所属板块 长江三角 交运物流 上海板块 移动支付 预盈预增

要点二:经营范围 地铁经营及相关综合开发,轨道交通投资,企业管理咨询、商务咨询,附设分支机构。

要点三:地铁运营、融资租赁 公司从事的主要业务有:上海地铁一号线(莘庄—上海火车站)经营业务,以及融资租赁及商业保理业务。

要点四:上海轨道交通行业 上海新开通的线路临近2015年末,开通的线路与一号线相关性较强,对一号线有较明显的分流影响,但是运营时间较短,对一号线当年的客流与收入影响较为有限,一号线的客流较上年同期微增0.3%,票务收入较上年同期减少0.4%,各项技术经济指标较上年基本持平。

要点五:大股东资产 公司控股股东申通地铁集团持有公司58.43%的股份。申通地铁集团是一家融轨道交通投资,建设和运营管理为一体的企业集团,是上海轨道交通投资建设和运营的责任主体,目前,由集团公司投资建设并已投入运营的轨道交通线路有8条,运营线路总长度达到234公里。

要点六:出售一号线公司 置入申凯公司51%股权 2019-05-24公告,公司拟将一号线公司100%股权出售给申通集团,并向咨询公司收购申凯公司的51%股权。一号线公司100%股权作价为17.67亿元,申凯公司51%股权作价为5304万元。交易完成后,公司将不再拥有地铁一号线的经营业务。公司拟置入的申凯公司主营业务为以轨道交通为核心的公共交通的运营及维护。

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京沪高铁盈利超百亿员工仅仅67人IPO募资只为500亿年盈利102亿元京沪高铁公
京沪高铁盈利超百亿员工仅仅67人 IPO募资只为500亿 年盈利102亿元
　　 京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，成立于2008年，注册资本为428.21亿元，由中国铁投、平安资管、社保基金、上海申铁、江苏交通等11个股东共同发起设立。

交通运输部：推进城市轨道交通高质量发展助力世界级城市群建设10-2412:332
交通运输部：推进城市轨道交通高质量发展 助力世界级城市群建设
10-24 12:33 270人阅读
语音播报
交通运输部新闻发言人吴春耕今日表示，截至到目前，我国内地共有39个城市开通运营城市轨道交通，运营里程超过5800公里，2018年客运量213亿人次，在开通城市数量、轨道交通运营里程等方面均居世界第一。下一步，交通运输部将进一步细化完善城市轨道交通运营管理制度体系，推进城市轨道交通高质量发展，引领构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，更好地助力城市现代化发展和世界级城市群建设。

申通地铁未来收益分析，后续无业绩相像力，只是资产容易变现，是个净壳！
申通资产全部现金化，建元基金7亿，地铁租赁5.6亿，上实商业保理1.375亿，地铁新能源0.5亿，这一共是14.475亿，基本上就是净资产14.89亿全部了
净资产14.89亿，它没有其它资产，全是投资了。如果按6.5%的年利率计算，这部分可得9678万的收益。
然后贷款15亿，得1.5%的息差，就是有2250万的收益。
总计1.1928亿。33%的所得税计算后，最多也就是7991万利润。贷款15亿是很高的了。再高风险就很大了。
全投资公司，管理费用会很低。可能收益会稳定在6-8000万间，0.12元-0.16元间但没有业绩增长的相像力。
唯一有一点，这些资产容易变现，如果大股东有大的动作，或者上海国资委有资产腾挪的想法，那申通地铁就是一个净壳！
希望有其它想法的能够交流，现在很迷惑了，不知道还坚不支持！按它稳定的业绩看，给30倍都多了。但从上海国企股，大股东占58%来看，怎么做也有道理？但基金减238多万股，说明不看好。

质疑这是利益输送，有猫腻啊
第一，资本金才一千万的申凯运维，手上只有3个项目，能给上市公司带来多少利润？
第二，如果上市公司缺钱，完全没有必要把盈利的一号线卖掉，，作为母公司申通集团完全可以把最赚钱的申通地铁广告，申通地面商业物业，大都会app等注入到上市公司，为什么不做大做强上市公司？
第三，现在申通地铁手上没有任何地铁，掏空了上市公司，17亿怎么用如何用会不会投资亏损，申通的管理层都不知道。
第四，申通地铁到底是不是国资？如果是国资，这么大的资产置出，国资委会不会同意？另外，证监会也应该对上市公司监管起来，这种掏空上市公司的行为。

$申通地铁(SH600834)$ 1.申通地铁没有题材和亮点，所以滞胀且落后于大
$申通地铁(SH600834)$ 1.申通地铁没有题材和亮点，所以滞胀且落后于大盘。想要腾飞唯一的希望是大股东注入资产，但是呢他属于上海国资委旗下要注入资产需要层层审批，惊动很多人的奶酪。
2.大股东控股60%左右，剩下40%股份大多分散在3.8万散户手里（游资，基金，券商自营盘想进来吸筹不太容易）
3.属于公共事业板块业绩也没亮点，这么多年营收利润猜都能猜到，通过未来现金流贴现模型。
4.从公告内容分析:一年除了一些例行公事的消息外，没有看到公司积极的一面。

这是中视传媒和申通地铁的叠加图，从股本来看，申通47738万，大股东27894万
这是中视传媒和申通地铁的叠加图，从股本来看，申通47738万，大股东27894万，占比58.43%
中视39770万股，大股东21618万，大股东绝对控股。可流通一个19844万，中视18152万。
都是上海股，国资控股，从走势上看，2月19日前走势差不多，股价差2元，这波最低价申通6.12元，中视6.9元。1月31日最后挖坑时，价差1.6元。
都是上海股，涨只分先后，幅度只会差不多。从2月20中视开始启动，最高涨到26.3元，一个来月，涨了185%。而中视最高价是今天的8.65元。涨了不到20%。而中视从启动前也是被资金不停打压，申通这几天也是不停打压，但不跌多少。所以启动在即。
主要资产
上海轨道交通上盖物业股权投资基金 3.5亿占17.5%
上实商业保理有 限公司 1.375亿 占27.5%。
上海地铁 融资租赁 有限公司 目前投资6亿
地铁租赁公司被确定为第十二批内资融资租赁试点企业
上海一号线净资产17.8亿元，而效益不高，现在最好是将1号线资产回售给集团，然后取得上盖物业股权基金股权。这样，大股东利益也可最大化。
资金在牛市下打压也是为了上涨，压得越狠，涨得越，上次停牌重组未成，这次牛市行情，资产注入事半功倍，涨得多大股东受益最大。58%的股权，到高位50元减到50%减8个点，也有近20亿了。比现在全部股权市值23亿少不了多少。
相信大股东会看到这点，来讲故事吧！