600561江西长运公司概况

江西长运股份有限公司前身是国有企业江西长途汽车运输公司,于1993年4月3日以定向募集方式设立,是一家具有道路旅客运输一级资质的企业,主要从事道路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务、物流、汽车租赁和物业管理等业务。2002年7月,公司在上海证券交易所首次公开发行股票并上市,成为中国资本市场中以道路客运为主业的上市公司。股票简称:江西长运,股票代码:600561,是交通运输部“重点联系道路运输企业”。 目前公司在江西省11个地级市中已拥有9个地级市的站场资源和班线资源,并已拥有5个地级市的公交站场和公交运营线路,在南昌市物流集散地和景德镇物流园等物流基地布局也已取得实质进展。截至2016年12月31日,江西长运总资产为63.79亿元,净资产17.66亿元,公司共运营客运站场77个,拥有建制车辆7623辆,营运班线2106条,在江西省道路客运市场已形成规模优势、网络优势、集约化优势和一体化协同优势,为江西领军企业50强,位列“中国道路运输企业100强”前十位,荣膺中国交通运输协会地方客运协作委员会“首批全国交通运输客运行业优质服务示范企业”,被中国交通企业管理协会先后评为全国交通运输节能减排“优秀贡献企业”。

600561江西长运主营范围
公路客货运输、仓储、集装箱货运、道路清障及停车、汽车修理一级、货物装卸、汽车摩托车检验、轿车出租、进出口贸易、橡胶制品、汽车零部件、针纺织品、百货、玻璃仪器、五金交电化工、电子产品、计算机及配件、办公机械、农副产品、汽车、家具、金属材料、建筑材料的批发、零售、物业管理、信息咨询服务、餐饮服务(以上项目国家有专项规定的除外)。

600561江西长运股吧投资要点
要点一:所属板块 江西板块 交运物流 预亏预减

要点二:经营范围 公路客货运输、仓储、集装箱货运、道路清障及停车、汽车修理一级、货物装卸、汽车摩托车检验、轿车出租、进出口贸易、橡胶制品、汽车零部件、针纺织品、百货、玻璃仪器、五金交电化工、电子产品、计算机及配件、办公机械、农副产品、汽车、家具、金属材料、建筑材料的批发、零售、物业管理、信息咨询服务、餐饮服务(以上项目国家有专项规定的除外)。

要点三:道路客货运输 公司所从事的主要业务为道路旅客运输、道路货运与旅游业务。

要点四:道路运输 2015年,全国公路旅客运输累计完成客运量161.9亿人次,占旅客运输总量83.32%;实现客运周转量10,742.7亿人公里,占旅客运输周转总量35.75%。“十三五”期间,我国交通基础设施投资规模仍将保持高位运行,全社会客货运输量也将保持中高速发展。而城镇化进程和动力转换的不断加快、新一代信息技术的广泛应用、“互联网+”深入实施、改革红利持续释放,都为道路运输转型升级注入强大动力。但由于近年来高速铁路网的完善和铁路快速客运系统的高速发展,对公路的干线客运也产生了不利影响,给道路客运带来较大的市场竞争压力。

要点五:客运网络优势 公司在江西省11个地级市中已拥有8个地级市的站场资源和班线资源,并且拥有5个地级市的公交站场和公交运营线路。截至2015年底,公司共运营客运站场77个,拥有建制车辆6,993辆,营运班线2,161条,在江西省道路客运市场已形成规模优势、网络优势、集约化优势和一体化协同优势。

要点六:枢纽客运站点 公司已在江西南昌、景德镇、抚州、吉安、萍乡、鹰潭等地级市的核心区域投资建设了枢纽客运站点,未来将实现与高铁、地铁、公交、出租等各种运输方式的无缝衔接。公司在南昌市物流集散地、景德镇物流园等的建设项目也已取得实质性进展,未来公司将持续优化公司客运站点和物流仓储网点布局,增强公司核心竞争力。

要点七:品牌优势 公司自2002年首次公开发行股票并上市,成为我国首个以道路运输为主业的上市公司。多年来,公司一直致力于为人们的出行提供满意、温馨的全方位服务,在旅客中形成较广泛的品牌认知度和良好的品牌美誉度。

要点八:资源整合能力 公司自上市以来,紧紧把握道路运输行业集约化经营、规模化发展的趋势,先后成功与景德镇、吉安、黄山、马鞍山、新余、抚州、婺源、萍乡、上饶、鄱阳、鹰潭等多家当地客运公司达成合作,并组建了新余、吉安、鹰潭、景德镇、婺源五个公交公司。通过实施跨地区合作整合客运资源,形成了具有长运特色的合作共赢发展模式,同时也积累了丰富的并购重组经验与人才。公司在扩张中兼顾规模和效益,在并购整合阶段,公司注意着力推进对合作企业管理体系、运营体系和文化建设的一体化协同,均取得良好整合成效,合作企业的效益改善明显。

要点九:拟7200万元收购华夏九州通用航空36%股权 2018年7月11日公告,公司拟以人民币7,200万元收购江西凯文科技有限公司持有的华夏九州通用航空有限公司36%股权。江西凯文科技有限公司作为华夏九州通用航空有限公司原股东认缴出资14,400万元,已实际缴纳出资7,200万元,剩余7,200万元未缴纳。本次股权转让完成后,华夏九州通用航空有限公司剩余7,200万元认缴注册资本由公司实际缴纳。公司本次收购,是基于江西省政府颁布多项政策支持通用航空产业发展。同时,南昌市政府在三个规划中都着重提出重点发展航空产业,要形成和打造整机研发、制造、通用航空服务、机场网络、航空文化等相对完整的产业集群。

要点十:申请发行不超1亿元债权融资计划 2018年11月22日公告,公司拟在北京金融资产交易所申请发行债权融资计划(非公开定向债务融资),规模不超过1亿元人民币。公司同日公告,当涂县土地收购储备中心拟对公司二级子公司当涂长运客运有限公司的当涂汽车东站与当涂汽车站用地进行收储,收购总价为人民币2596.66万元。本次土地收储资金到后,扣除相关费用预计增加当涂长运公司2018年度利润总额约840万元左右。

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江西长运的困惑与未来
江西长运问题出在哪里？是不是有解决的方法？
一、江西长运承担江西省公共交通完善与发展使命，整个权益掌控在江西省交通规划局，不管公路客运赚不赚钱，高铁配套车站一定建设，根本没有推脱余地。
二、随着高铁网越来越完善，配套公路客运站建设将此起彼伏进行，这样江西长运不断贷款建设，使本身赚不到钱的长途客运的江西长运连还贷款利息的钱也没有，虽然南昌市政府规划的四个车站完成三个，在建一个，但是这三个车站耗资已经百亿，还利息钱也没有只能亏损。
三、求助南昌市政不失一个上策，然而股价不能达到南昌市政9.48元定向增发的20日平均价，南昌市政定向增发就无法完成，（因为南昌市政想解决江西长运5亿资金缺口，低价定向增发由于定向增发股数限制，达不到5亿的标准，所以定向增发迟迟没有动静）完不成定向增发，南昌市政就没有义务进行一系列对江西长运的改革。
四、南昌市政唯一能做的就是借钱给江西长运让其苟延残喘，虽然利息低，但还是需要还钱。不出三年江西长运一样ST退市，南昌市政也拿不到一点好处。

突发大利好潜伏江西长运的收获满满。
　 国务院：同意南昌、新余、景德镇、鹰潭、抚州、吉安、赣州7个高新技术产业开发区建设国家自主创新示范区。享受国家自主创新示范区相关政策，同时结合自身实际，不断深化简政放权、优化服务改革，积极开展科技体制改革和机制创新，加强资源优化整合，在优势特色产业集群培育、高水平科技创新基地建设、科技成果转移转化、知识产权协同保护等方面探索示范，努力创造出可复制、可推广的经验。利好江西长运。

关于江西长运重组
随着江西长运董事长辞职，江西长运重组在不久的将来将浮出水面。
截至2016年12月31日，长运股份总资产63.79亿元，净资产17.66亿元，共运营客运站场77个，拥有建制车辆7623辆，营运班线2106条。
2018年6月19日，长运股份发布公告，6月18日，长运股份接到控股股东长运集团通知，长运集团收到南昌市人民政府办公厅《关于同意将江西长运集团有限公司划归南昌市政公用投资控股有限公司的批复》，长运集团划归南昌市政管理。
南昌市政是江西省人民政府批准、南昌市人民政府授权经营的大型国有企业，兼具公用性、保障性、市场竞争性于一体，产业横跨公共交通、城镇水务、燃气、市政建设、地产、金融、贸易、传媒、旅游及资产管理等领域，为中国服务业500强。
江西长运与公交本身是二对老冤家，相互挤压到相互合并已经刻不容缓。然而不管是长运还是公交，就是再亏损也是城市的面子，不可能退出市场。这就对江西长运重组提出一个改变主营业务的要求。要么与南昌市政非公交资产置换，要么卖壳。如果卖壳，方向就是物流与新零售。
一、与南昌市政非公交资产置换：就是置出江西长运客运资产，注入与江西长运子公司“（31）深圳市华嵘商业保理有限公司100%的股权，大湾区。(22)江西汇通保险代理有限公司51%的股权，保险。（34）江西赣易行科技有限公司67%的股权，科创。（35）江西智运九州互联网科技有限公司55%的股权，互联网。(28)景德镇恒达物流有限公司55%的股权，快递。(11)江西长运大通物流有限公司100%的股权，快递。(19)江西长运传媒有限公司100%，传媒文化。”配套的金融、贸易、传媒、旅游及资产管理等领域的资产，并与宁德时代共同组建江西宁德时代合资公司（(21)江西长运汽车技术服务有限公司（100%的股权）应该与宁德时代共同组建锂电池汽车运用配套公司，宁德长运锂电池服务江西有限公司。）服务于南昌市政的公交、长运以及旅游用车。
二、卖壳，物流 加新零售。福建省永辉超市，河南省新浩德产业园浩德便利店、浩德速递，浙江省红楼集团的国通快递、亚欧连锁超市。当然全国还有很多。江西长运与遍布全江西省客运站，有江西省物流旅游资源。如果说京东、阿里占领全国一、二线城市，拼多多占领全国三、四线城市，那还有其他想脱颖而出的就是广阔天地的农村，谁掌控了江西长运就是掌控了江西省广阔天地的农村。
宁德时代与江西长运战略合作就是因为掌控江西长运就是掌控江西省新能源车制高点。同样新零售，谁掌控江西长运谁就掌控江西省新零售10亿元拿下江西长运，对任何一家想与阿里、京东、拼多多拼一下的公司，诱惑力还是相当强的。
所以江西长运是一个宝贝，不是不涨，时候未到。

江西长运最新收购重组解读，首先为长运新董事长点赞实干务实。今晚共发27条公告好多
江西长运最新收购重组解读，首先为长运新董事长点赞实干务实。今晚共发27条公告好多人都不理解我很气愤，为了周一不被主力赶下车我特意说明一下，一南昌市政公用局这次急忙忙是来抢股票的增发价是9.47元4712万股共4.5亿元，别人大股东是减持，而南昌公用是增持股权，有散户说是增发还银行借款的没意思，但大股东不是活雷锋主动送钱给上市公司，这里有原因的。二以9.47元远高于市场价6.72元发行好多人搞不懂，长远今晚公告4家子公司减值报告，因为商誉减值这种行为是市场行业规则刚收购三年内测试的。翻阳长运是2010年收购一个亿，商誉4300万土地120亩。通达长运2015年收购一个亿商誉5千万，景德镇物流2015年收购8900万商誉5776万，抚州长运2008年收购1.5亿商誉5170元。按道理过去十年不需要测试商誉的，一句话商誉测下来没减值，为什么因为十年前地价很便宜。三这些子公司是南昌外市的很难管理，所以要卖要测试。所有精力业务要在南昌。四本次非公开增发是重组第一步，第二步是将4家商誉测试子公司共计4.4亿元资产转让给南昌公用，南昌公用将注入等值或超值资产形成重大资产重组，南昌公用是不会吃亏的，因为这些土地已增值了。五说这么多一句话重组分二步走先增发再资产注入重组，本次南昌公用成本就9.47元锁定三年，如果注入环保资产碧水蓝天环保公司就不德了，将成德新交运妖股。散户们好好想想，南昌公用以9.47元投筹码除非脑子进水了。