600213亚星客车公司概况

扬州亚星客车股份有限公司主要业务为客车产品研发、制造与销售,产品范围覆盖从5-18米各型客车,主要用于公路、公交、旅游、团体、新能源客车和校车等市场。 公司产品销售以国内市场为主,同时大力开拓海外市场。经营以直销为主,经销为辅,以订单模式提供标准化及定制化的产品。

600213亚星客车主营范围
客车、特种车、农用车和汽车零部件的开发、制造、销售、进出口及维修服务;机动车辆安全技术检验;道路普通货物运输。

600213亚星客车股吧投资要点
要点一:所属板块 长江三角 创投 江苏板块 汽车行业 燃料电池 融资融券 新能源车

要点二:经营范围 客车、特种车、农用车和汽车零部件的开发、制造、销售、进出口及维修服务;机动车辆安全技术检验;道路普通货物运输。

要点三:客车产品研发、制造与销售 公司主要业务为客车产品研发、制造与销售,产品范围覆盖从5 -18 米各型客车,主要用于公路、公交、旅游、团体、新能源客车和校车等市场。公司产品销售以国内市场为主,同时大力开拓海外市场。经营以直销为主,经销为辅,以订单模式提供标准化及定制化的产品。

要点四:客车行业 客车行业作为运输业的重要组成部分,受到的影响相对较小。但随着高铁、飞机、轨道交通等运输方式的持续增长,对客车行业的替代效应不可避免,传统客车行业将面临下滑风险。但同时,以新能源客车为代表的国家战略和政策重点扶持的新行业增长点也正在猛烈爆发,未来几年,新能源客车将实现持续增长,成为客车企业可以依赖和重点开拓的新领域。同时随着 “一带一路”、亚投行等国家战略的实施,海外市场将成为客车行业未来发展的重点,尤其是发展中国家更是重中之重。

要点五:研发能力 来自美国、澳大利亚及欧洲的专家是亚星开拓国际市场的重要力量,他们不仅为公司带来先进的设计理念,并且将高水平的客车制造工艺渗透到生产的每一环节,打造了亚星高质量的客车。亚星客车一直致力于CAE技术的研究,继承和发扬了奔驰客车的设计理念,对侧翻、碰撞、扭曲等进行计算机仿真,从而更好指导设计。

要点六:产品质量 专利技术的“U”型梁全承载车身结构,具有以下优势:1.降低车身重量;2.提高车身结构的强度与刚度;3.整车重心低;4.高速稳定性好。

要点七:完善的售后服务网络 公司加大海内外售后服务网点的布局力度,海内外建有500多家经销和售后服务网点。

要点八:校车产品 公司是最早进入校车领域的企业之一,校车产品符合校车新国标,为国家校车新标准起草单位之一,现已形成6-10米、2-3个平台的校车产品系列。

要点九:新能源客车 公司亚星油电混合动力客车节油率位于行业水平前列,JS6811GH系列是新开发的节能环保型公交车型,动力强劲,百公里油耗比同类产品节油2-3L,与同类型8米长的城市客车相比,采用加大型的前后桥,承载能力强。2016年中报披露,期内公司发力新能源客车市场,新能源客车销售1146辆,同比增长718%。在新能源客车的拉动下,期内公司实现销售收入9.79亿元,同比增53.4%;归母净利润1422万,同比扭亏为盈。

要点十:电动客车　 公司在电动车领域进行研究，新开发了一款电动客车，一次充电可行驶达180公里。目前，该车已经出口至卡塔尔等国家，由于环保无排放，颇受许多旅游城市的青睐。同时，亚星还储备了一款在欧洲本土研发打造的13.7米，达到国际顶级水平的高档公路客车，拥有完全的自主知识产权。

要点十一:对外股权投资 截至2016年6月末,公司持有厦门丰泰国际新能源汽车有限公司51.53%股权;持有维特思达(深圳)汽车销售有限公司100%股权。

要点十二:拟出售北京长途汽车5.33%股权 投资收益1282万元 2018年11月2日公告,公司通过山东产权交易中心以公开挂牌方式转让所持有的北京市长途汽车有限公司5.33%股权,本次交易的价格为人民币32,820,940元。通过本次股权挂牌出让,公司将获得投资收益约12,820,940元。

要点十三:获7207万元新能源汽车推广应用补贴 2018年7月3日公告,公司于7月3日收到扬州市财政局转支付的2016年度新能源汽车推广应用第二批补贴款7207万元。上述款项系截至2017年9月30日公司2016年所售且累计行驶里程达到3万公里的新能源汽车对应的推广补贴。本次收到的款项将直接冲减应收账款,改善公司的现金流。不会对公司净利润产生影响。

要点十四:收到亿元新能源汽车推广补贴 2018年8月22日公告,公司收到扬州市财政局转支付的上述国家新能源汽车推广补贴款第一批清算资金10,438万元。公司应收账款中对应的2016-2017年公司所售且截至2017年12月31日累计行驶里程达到2万公里的新能源汽车推广补贴款为41,551万元。

600213股吧,亚星客车股吧热帖

分歧时段，市场选择的龙头票..再高看一线
亚星客车前几天定位跟风美都能源.炒的是新能源车概念，昨天竞价资金明显选的是亚星客车，是此票把美都能源盘活了.今天的此票盘面偏向燃料电池.不奇怪市场一直在走猪肉.大麻.燃料电池（氢能源）几条主线.前两天5G反反复复拟似走出一条路，无奈这个板块没有什么新意....早盘3只票后势值得关注.亚星客车人气票.德美化工炒氢能源.板块带动不错.科融环境的环保板块也不错，是低位板块没有被热炒过.偏向走趋势，或许是市场未来选择第四条主线...资金怎么选择都是对的.你我做好跟随...

这种抄底的战法，是真的失效了吗，还是选股有问题，我们是不是应该改变一下思路了，今
这种抄底的战法，是真的失效了吗，还是选股有问题，我们是不是应该改变一下思路了，今天红阳能源，在我的自选股置顶的，昨晚选出来，置顶的票要4只，只要今天任何一支核按钮，都可以抄底，1：美利云，2：亚星客车，3吴通控股， 4就是红阳，早盘就有亚星客车和吴通控股是跌停开的，，美利云和红阳都是大幅低开，没有跌停，红阳在跌停待了几秒钟就起来了，并且拉的高-6的位置了没有追，最后看封单少参与翘板亚星客车，然而收盘其他三个表现都比亚星客车要好，最后亚星还有5千手压在跌停！我一直在想这种模式是失效了还是选股有问题？4选1，要选到最差一只，其实红阳今天是有机会的，只要红颜在跌停躺2到3分钟，就有足够的时间来参与翘板，而且选的几只票恐慌时间差也很重要，但是世间没有后悔药，错过就错过，做错就是做错！有共同心得的大伙都可以在帖子里面留言，我们共同来完善探讨这种模式的最好方法！是失效了，还是要换模式了？我还是想坚持这种模式，至少这种模式每月我都是赚钱的，换了其他模式，不能保证还能不能赚钱！期待共同探讨。

亚星本身没有氢燃料技术只是客车组装平台；大股东旗下有中通这个更好的平台；亚星存在
亚星本身没有氢燃料技术只是客车组装平台；大股东旗下有中通这个更好的平台；亚星存在潜在的控股权（顾索要公司控股权）争夺风险；并且一再否定氢能源汽车（公司的汽车型号被工信部这样的权威部门公示，完全没有必要否定，其他公司都是乐享其成）拒绝与热点挂钩；加上暴涨前夕恒大许主席亲自体验亚星客车的新闻，恒大近年大手笔投资布局新能源汽车，目前手里缺乏客车平台，国内同一集团旗下有两个客车平台的唯有山东国资委，没有第二选择，结合种种迹象可以判断公司下一步必然存在重大重组事项，且公司不希望股价大幅上涨，猜想最大的可能是山东国资委在计划出售亚星这一平台给恒大，解决大家担心同业竞争（亚星壮大必然牵涉同业竞争，在山东国资委眼里亚星就是个后娘养的孩子，十年来一再错过发展机遇，江苏国资委应该很后悔转给山东吧），现在应该是在谈判初期，要求利益最大化，51％的股权市值13－15亿，且能绝对控股，绝无仅有的标的

亚星客车价值被严重低估 ，燃料电池概念目前只有整车厂家才会赚钱。
首先补贴是补给整车厂家，拿到的是真金白银。其次整车厂家在纯电动车型改成燃料电池驱动，研发投入很小，不需特另的工艺与生产线。而投资燃料电池产线则是全新领域，技术难度大，投资大，回报慢。就全柴动力那种完全是瞎炒作，投资燃料电池几年内根本赚不了钱，几年后行业巨头会出现，就像现在的动力电池只有宁德时代一家独大一样，其它没实力的全亏死！
整车厂家出燃料电池车可以说是轻资产，少投入，大回报！
炒燃料电池概念只玩整车厂家！目前亚星就是龙头，亚星19年燃料电池客车上国家
工信部目录两款，亚星是潍柴的子公司，亚星拥有世界领先技术实力说明一切！亚星客车价值被严重低估 ，燃料电池概念目前只有整车厂家才会赚钱。
亚星客车价值被严重低估 ，燃料电池概念目前只有整车厂家才会赚钱。
首先补贴是补给整车厂家，拿到的是真金白银。其次整车厂家在纯电动车型改成燃料电池驱动，研发投入很小，不需特另的工艺与生产线。而投资燃料电池产线则是全新领域，技术难度大，投资大，回报慢。就全柴动力那种完全是瞎炒作，投资燃料电池几年内根本赚不了钱，几年后行业巨头会出现，就像现在的动力电池只有宁德时代一家独大一样，其它没实力的全亏死！
整车厂家出燃料电池车可以说是轻资产，少投入，大回报！
炒燃料电池概念只玩整车厂家！目前亚星就是龙头，亚星19年燃料电池客车上国家
工信部目录两款，亚星是潍柴的子公司，亚星拥有世界领先技术实力说明一切！

完了，亚星氢能客车又上榜了！ 5月10日，工信部公布《新能源汽车推广应用推荐车型
完了，亚星氢能客车又上榜了！
5月10日，工信部公布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第4批）》，目录共包括燃料电池产品共4户企业5个型号。
上榜的5款燃料电池产品均为城市客车，分别来自扬州亚星客车股份有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、中植汽车(淳安)有限公司、贵州长江汽车有限公司4家企业，而5款燃料电池客车产分别搭载了由潍柴动力股份有限公司、苏州弗尔赛能源科技股份有限公司、大同氢雄云鼎氢能科技有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、广东泰罗斯汽车动力系统有限公司提供的燃料电池系统。（来源：工信部）