002334英威腾公司概况
深圳市英威腾电气股份有限公司(深圳市英威腾电气股份有限公司),自2002年成立以来,专注于工业自动化和能源电力两大领域,以"竭尽全力提供物超所值的产品和服务,让客户更有竞争力"为使命,向用户提供极有价值的产品和解决方案。公司于2010年在深交所A股上市(证券代码:002334),目前拥有16家控股子公司,员工超过3000人,拥有30多家国内办事处和联保中心,以及8个海外分支机构,营销网络遍布全球60多个国家和地区。

002334英威腾主营范围
电气传动产品(包括变频器、电梯驱动及控制产品、轨道交通及相关行业的电气传动及电气化产品)、工业自动化产品(控制器)、新能源产品(包括光伏逆变器、动态无功补偿器、UPS不间断电源)和各种软件的研发、设计、系统集成、生产、销售及技术服务(以上不含限制项目);提供技术转让、技术咨询和技术服务;经营进出口业务(法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营);信息技术服务、信息系统服务、企业管理服务、人力资源服务;房屋租赁、自有物业租赁、物业管理;自有知识产权的转让。

002334英威腾股吧投资要点
要点一:所属板块 充电桩 工业互联 股权激励 广东板块 深圳特区 输配电气 数据中心 特斯拉 透明工厂 新能源车 智能机器

要点二:经营范围 电气传动产品(包括变频器、电梯驱动及控制产品、轨道交通及相关行业的电气传动及电气化产品)、工业自动化产品(控制器)、新能源产品(包括光伏逆变器、动态无功补偿器、UPS不间断电源)和各种软件的研发、设计、系统集成、生产、销售及技术服务(以上不含限制项目);提供技术转让、技术咨询和技术服务;经营进出口业务(法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营);信息技术服务、信息系统服务、企业管理服务、人力资源服务;房屋租赁、自有物业租赁、物业管理;自有知识产权的转让。

要点三:工业自动化和能源电力领域 公司专注于工业自动化和能源电力两大领域,向用户提供最有价值的产品和解决方案,依托于电力电子、自动控制、信息技术,业务覆盖工业自动化、新能源汽车、网络能源及轨道交通。主要产品涵括工业物联网解决方案、控制器、变频器、伺服系统、高效能电机、新能源汽车动力总成系统、主电机控制器、辅助电机控制器、驱动电机、车载充电电源、充电桩、数据中心基础设施、光伏发电、电能治理、城市轨道交通牵引系统、工程车牵引系统、矿用车牵引系统、列车空调控制器等。产品广泛应用于起重、机床、电梯、石油、金属制品、电线电缆、塑胶、印刷包装、纺织化纤、建材、冶金、煤矿、新能源汽车、轨道交通、电源、光伏等行业。

要点四:产品和品牌优势 公司是国家火炬计划重点高新技术企业、低压变频器国家标准起草单位、深圳市软件行业协会常务理事单位、中国电工学会变频器分会及电力电子分会常务理事单位。公司于2006年通过ISO9001:2000质量管理体系认证,研发测试实验中心于2011年通过CNAS认证、获取德国TUV-ACT实验室资质,主要产品通过CE产品认证。经过严格的产品质量控制管理,公司所生产的产品在内资品牌中有明显的品质优势,与外资品牌相比具有明显的价格和服务优势,产品综合性价比优势十分突出。

要点五:研发和技术优势 工业自动化是具有较高技术壁垒的领域,公司参与行业标准的制定,研发能力和综合技术水平在国内内资品牌中处于领先地位。公司拥有一支规模和开发能力在国内名列前茅的研发技术团队,并已掌握变频器、PLC、伺服系统、牵引系统、电动汽车控制系统、UPS、永磁同步电机等产品核心技术,公司所研发的矢量变频器代表了国际先进水平。公司拥有一流的核心技术人才,在技术方面处于领先地位,从而具备了相对其他内资品牌更加突出的产品性能和质量优势,也奠定了与外资知名品牌同台竞技的基础。

要点六:营销管理优势 公司拥有一支行业经验丰富的营销团队,通过多年来的营销渠道建设及积极的营销策略调整,使公司的营销管理水平处于行业领先地位。公司在全国各地及海外市场已建立了数十个办事处,发展了上百家国内渠道经销商和数十家海外经销商,建立了完善的销售渠道,并搭建了销售平台,子公司能够通过销售平台对外提供产品和服务,极大地拓展了销售渠道,迅速扩大品牌优势。

要点七:中低压变频器龙头　 公司是集低压，中压和高压变频器研发，制造，销售为一体的产品和服务供应商，是极少数成功研制矢量型变频器并实现产业化的内资变频器企业，已形成年产8万台低压变频器，500台中压变频器的生产能力。公司在中低压变频器行业的市场份额稳居内资品牌领先地位，2010年实现主营业务收入合计4.58亿元，同比增长51%，公司已成功开发高压变频器产品，2010年实现主营业务收入3536.75万元，同比增长106.82%。

要点八:拟4000万元至1亿元回购公司股份 2018年5月4日公告,公司拟使用自有资金通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价交易、大宗交易或其他监管允许的方式回购公司股份。回购资金总金额区间上限不高于人民币10000.00万元,下限不低于人民币4000.00万元;本次回购平均价格区间上限不高于人民币8.45元/股,下限不低于人民币7.05元/股。本次回购的股份将用于公司实施股权激励或员工持股计划的股份来源。

002334股吧,英威腾股吧热帖

股价低位说利好，英威腾年报解读！
#上市公司最新财报解读#?
1、实际计提减值4.4亿，承担了0.92亿的小股东业绩补差，亏损2.98亿元，折算下来实际主营业务盈利2.34亿元，同比还有增长，不错！
2、2020年经营计划：以行业和系统解决方案为牵引，抓市场机会，在疫情大背景下加速推进自动化行业升级改造，在新基建浪潮下助推充电桩、车载电源等发展，迎接IDC行业爆发，稳推轨道交通，持续优化产业及业务布局，加大科技研发投入，着力市场拓展，强化创新驱动，提高运营及资产效率，努力达成年度经营目标，保持公司业绩增长，做强实业制造。（可以说新基建概念完全就是为英威腾量身定做的）　　
3、包袱全甩掉：2019年报大量计提商誉、存货、应收账款减值准备4.4亿元，等于是全方位排雷了。
4、经营活动现金流量净流入3.56亿元（和主营业务盈利2.34亿元相印证），目前市场环境下，这个指标相当厉害了，也印证了2019年的亏损对公司基本无影响（重点不会导致现金流出）。
5、工业自动化板块（对应13.44亿收入）毛利上升1.23个百分点，轨道交通板块毛利上升3.01个百分点，当然其他板块（对应8亿收入）毛利也有下跌。
6、应收账款下降2.7亿元，结合现金流，充分说明了业绩的真实性和所处主要行业的兴旺（付款好，行业健康），存货、应付账款和银行借款都明显下降，公司经营相当健康。
还是上次的总结，2020年英威腾将甩掉包袱，重装上阵，实现市值修复！长线耐心持股，短线自便！

我今天跌停附近买入了，集特斯拉，充电桩，新基建为一体的你应该会走的更远，今天美股
我今天跌停附近买入了，集特斯拉，充电桩，新基建为一体的你应该会走的更远，今天美股特斯拉会大涨看你明天表现了

英威腾，两种可能的走势
英威腾作为新基建电气设备的代表之一，搭载了口罩概念，最近涨幅不错。昨天口罩调整，英威腾顺势打跌停。在大盘转危为安时，主力资金狂扫跌停板，可惜没有能够拉出阳线。口罩概念要反复，新基建概念雷打不动，今日该股可能两种走势：开盘快速笨涨停；低开收实体大阳线，股价高点越过7.48元。如果该股低开3-5%，股友可以低仓位试错买入，结合大盘情况，集合保变电气、平高电气、远大智能走势，择机加仓。作为强势股，如果今天不能收实体大阳线，表明主力放弃，其止损位为5天线。

又被上塘路核按钮了，还好午后板块大盘好冲高2个点卖掉了，要不是午后行情好今天就被
又被上塘路核按钮了，还好午后板块大盘好冲高2个点卖掉了，要不是午后行情好今天就被上塘路给按掉了，早上太快了按下去

口罩龙头道恩股份周五开始加速，龙头加速就说明要赶顶了，加上网红星期六尾盘天地板，
口罩龙头道恩股份周五开始加速，龙头加速就说明要赶顶了，加上网红星期六尾盘天地板，这种高位恐慌情绪会开始传导，未来两天高位票将会面临各种大面。以道恩股份为周期所带动一波赚钱效应即将结束。口罩方向大部份都危险了，看能否走出几个穿越票。口罩之后，个人认为新基建将接力，盘面观察特高压最强。比较看好英威腾与平高电气，本人周五都己进入，看能否走出一个龙头，而带动一波赚钱效应。

我说个实话吧，周五为何只小幅高开？原因是前期主力不再愿意用大资金推高，而开盘后其
我说个实话吧，周五为何只小幅高开？原因是前期主力不再愿意用大资金推高，而开盘后其它主力资金却抢筹将股价推到涨停，这时前期资金就减持了，所以才被打开涨停。可是新接力资金也不是吃素的，迅速大单回封到收盘，证明新接力资金实力雄厚全部拋货吃掉。再接下来就讲新主力资金周五接到货后会在周一低开或小幅高开吗？这个不可能，周五吃了货后到下周一一定大幅高开或直接一字板拉开成本价不给散户机会，所以下周一该股高开8个点或一字涨停开盘最大机会。

英威腾很好的一个科技公司，前两年盈利均在两亿多，今年的预亏，一个是清理库存，一个
英威腾很好的一个科技公司，前两年盈利均在两亿多，今年的预亏，一个是清理库存，一个是收购的公司股权，业绩很好，对赌支付的账款，一个挺好的公司，就算有商誉，也就是两个亿，主力资金是不进入还是有啥雷？还是在下大棋局呢？这货看着涨的不怎么样，跌起来估计不会比别人差，大家讨论讨论

2019年营收预测：变频15亿元、电源6亿元、新能源汽车4亿、其它2亿元，约为2
2019年营收预测：变频15亿元、电源6亿元、新能源汽车4亿、其它2亿元，约为27亿元。电源支付对价9200万元让2019年第二季度亏损，普林亿威2018年亏1200万，商誉减值3000万，2018年是负4200万，2019年估计盈利100～200万，商誉减值500万，同2018年有3800万的差额。轨道交通2018年亏3300万元，2019年盈利3000万元，同2018年有6300万的差额。西安英威腾2018年亏200万，商誉减值几百万，2019年不存在了，同2018年差额1000万元。简单算一下，3800 6300 1000—9200=1900。变频15亿收入比2018年增加1500万净利润，也就是2019年的净利润在2018年的基础上增加3400万，也就是22000 3400=25400万。还有股权激励可以替代部分奖金支出，以回购股份金额5300万来算，估计可以减少3000万的经营性费用。也就是25400万 3000万=28400万。2019的每股收益大约为0.38元。（只是乱推算，不作为任何依据）