002023海特高新公司概况
四川海特高新技术股份有限公司是我国现代飞机机载设备维修规模大、维修设备全、用户覆盖面广的航空维修企业,也是中国一家综合航空技术服务类上市公司。(2004年7月上市,股票代码:002023)。 一直以来,海特高新坚持“服务航空”的质量管理方针,先后通过和获得了ISO9001:2000国际质量体系认证、CAAC适航维修许可认证、FAA认证,中国民航局、香港民航处、澳门民航局联合维修管理(JMM)认证以及《零部件制造人批准书》等资质认证和证书。维修能力覆盖波音、空客系列及各类支线飞机、通用飞机、直升机、公务机等40多种机型;客户涵盖中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司等国家骨干航空企业,以及几乎所有地方航空公司、民营航空公司、中航工业和飞行院校、培训中心(公司)等。 海特高新制定以“航空技术为核心,同心多元发展”的总体发展战略。凭借多年航空维修积累的优势,公司在夯实航空维修板块的同时,将航空技术研发、航空产品制造、航空培训、航材维修交换和租赁等纳入主营业务,形成“一站式”航空服务体系。

002023海特高新主营范围
航空小型发动机维修;飞机机载无线电、仪表、电气设备的研制和维修;航空培训;航空器材维修交换及租赁一体化服务。开展电缆,电视设备,电子测绘仪器方面的技术服务与咨询;批发、零售电缆,电视设备及器材(不含卫星地面接收设备),电子产品,交电,建筑材料(不含危险品);物业管理,房屋租赁。进出口经营范围:经营企业自产产品及技术的进出口业务;经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进口的商品及技术除外);经营进料加工和“三来一补”业务。

002023海特高新股吧投资要点
要点一:所属板块 5G概念 WiFi 半导体 标普概念 成渝特区 氮化镓 富时概念 国产芯片 航天航空 军工 军民融合 融资融券 深成500 深股通 四川板块 通用航空

要点二:经营范围 航空小型发动机维修;飞机机载无线电、仪表、电气设备的研制和维修;航空培训;航空器材维修交换及租赁一体化服务。开展电缆,电视设备,电子测绘仪器方面的技术服务与咨询;批发、零售电缆,电视设备及器材(不含卫星地面接收设备),电子产品,交电,建筑材料(不含危险品);物业管理,房屋租赁。进出口经营范围:经营企业自产产品及技术的进出口业务;经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进口的商品及技术除外);经营进料加工和“三来一补”业务。

要点三:航空维修、检测、租赁及研发制造 公司主营业务为航空新技术研发与制造、航空维修、航空培训、航空租赁、微电子五大板块。航空新技术研发与制造板块主要从事航空机载电子、机电设备以及飞机地面测试设备的研制与开发。目前主要产品有发动机电子控制器(Ecu)、直升机救援电动绞车、驾驶员脉冲供氧系统、导航测试系统等。

要点四:航空维修、航空制造行业 据民航局公布数据显示,2015年,航空全行业完成运输总周转量850亿吨公里、旅客运输量4.4亿人次、货邮运输量630万吨,同比分别增长13.6%、11.4%和6%,民航继续保持较快增长态势。其中,运输量总周转量首次突破800亿吨公里,旅客运输量首次突破4亿人次,这都表明中国民航业整体规模已经上升到了一个新的台阶。另外根据《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年)》,未来五到十年,我国民用航空的市场规模和产业规模将会得到宝贵的发展机遇,民航业将迎来五至十年黄金发展期。

要点五:品牌优势 目前,公司已经拥有“海特”、“飞安”两大航空品牌体系,涉及新技术研制、航空培训、租赁、维修等。公司从1991年创立以来一直努力为客户提供优质的产品和服务,精心塑造“海特”品牌形象。特别近年,公司经营实力不断增强, “海特”已成为国内航空服务领域知名品牌。作为国内第一家走出海外的投资项目--新加坡AST公司,“海特”品牌的海外影响力不断提升。“海特”商标被四川省工商行政管理局认定为“四川省着名商标”。

要点六:产业链完整优势 近3年,公司围绕“同心多元”的发展战略,积极深化航空产业布局,航空全产业链初具雏四川海特高新技术股份有限公司 2015 年年度报告全文13型。公司战略规划是公司长远发展的坚实保障,通过向航空产业链上下游延伸,规模效应、抗风险能力得以提升。公司作为一家民营上市的综合航空技术服务提供商,业务已实现从航空基础服务领域到高端航空新技术研发制造、航空金融的全面覆盖,未来,公司继续向航空产业的上游延伸,将实现公司航空产业链整体战略布局。信息化是当今世界发展的大趋势,是推动经济社会变革的重要力量。

要点七:科技研发优势 技术创新是公司核心竞争力。经过二十余年的技术积淀,目前汇聚电子、机械、自动化、设计等领域的高尖端人才,为公司的技术创新提供了坚实的保障和依托。经过多年的技术攻关,公司成功自主研发某型航空动力控制系统,填补了国内的空白,标志着公司在航空新技术研发与制造领域的竞争能力上升到一个新的高度具备一定的话语权,是公司技术创新能力的集中体现。目前,公司其他在研项目储备丰富,其他多型航空动力控制系统、直升机绞车项目、直升机氧气系统项目等科研项目进展顺利。报告期内,共申请9项实用新型专利、1项国防发明专利,授权实用新型专利。

要点八:规模和资源优势 公司近年业务规模持续扩大,形成一定的规模优势,有效降低公司各项业务的经营成本。研发制造方面,形成了产品量产一批,型号在研一批,项目预研一批的良好局面。鉴于军用航空产品的特殊性,管理部门对行业内企业的监管采用严格的行政许可制度,行业存在较高的进入门槛。公司经过多年的技术积累已取得航空制造所须的多项特许经营资质。公司是国内第一家取得CAAC维修资格许可的民营独立维修企业、同时公司已经取得FAA认证。目前,公司已取得3000余项CAAC适航维修项目许可,服务机型涵盖了波音系列、空客系列、麦道系列、萨伯系列、BAE系列等民用客机机型及小型公务机等通用飞机机型。

要点九:微电子 公司微电子板块主要从事第二代/第三代半导体集成电路芯片的研发与制造,定位于构建批量、稳定、开放的6吋GaAs/GaN生产线,对国内外提供FOUNDRY服务。

要点十:国内航空维修行业龙头　 公司是沪深两市唯一一家飞机维修类上市公司，目前已开发出航空机载设备维修服务涉及电气，电子，机械三大类1015个品种，8247个项目，成为国内规模最大，实力最强，市场覆盖面最广的专业化航空机载设备维修企业之一。

要点十一:航空培训 公司航空培训板块主要为国内外客户提供飞行员、乘务员、空警的初训、复训和应急生存训练。目前提供的产品和服务有飞行员培训和乘务训练,其中飞行员培训提供B737/A320机型飞行员初始训练、转机型训练、复训;乘务训练提供B737陆上舱/滑梯、水上训练仓、舱门训练器等培训服务。

要点十二:拟1.425亿美元购买两架飞机用于开展飞机租赁业务 2019年1月8日公告,公司根据经营发展规划,由公司全资孙公司天津华新一号租赁有限公司和天津华新二号租赁有限公司向出售方购买1架B737-800飞机及1架A330-300飞机,本次交易成交金额总计约1.425亿美元。本次购买的飞机用于开展飞机租赁业务。公司拟通过业务营运、商业银行贷款或者其他融资方式为本次购买飞机提供资金。目前公司经营状况稳健,预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。

002023股吧,海特高新股吧热帖

海威华芯前年2000多万订单，去年8000多万订单，今年计划过亿的订单。董秘说1
海威华芯前年2000多万订单，去年8000多万订单，今年计划过亿的订单。董秘说1月份就完成了20%的订单指标，也就是1月份有2000万的订单，董秘说的很自豪，说明董秘觉得一个月2000万就非常非常高了。2020年最高也就2.4亿的订单了。海特搞了五年，就搞出这么点成绩还洋洋自得，哎，井底之蛙啊！

从公司董秘的互动平台答复来看，公司的各项业务市场开拓都不怎么样，你问任何情况都是
从公司董秘的互动平台答复来看，公司的各项业务市场开拓都不怎么样，你问任何情况都是那几句套话，什么订单实现了从千万到亿级的突破，国内第一条6吋化合物芯片生产线，全球唯一拥有波音737客改货资质等等，但就是没有一条具体的数据或者实施进度的描述！

在汇率6.5时借1.3亿美元买飞机，现在已经贬值到7.13了，这块投资汇兑损失不
在汇率6.5时借1.3亿美元买飞机，现在已经贬值到7.13了，这块投资汇兑损失不少滴汗以后进口飞机零配件成本还得上升，航空客运面临中长期不景，飞机租赁业务将受影响摊手航空与微电子此消彼长，今年应该无大行情了

特大利好！阅读评论者财源滚滚！
本人今天全仓卖出海特高新。本人非常看好海特高新股票，无论是板块还是概念和公司的发展前景都是所有上市公司之首。卖出的原因是融资盘买入过大，主力不愿意用太多的资金来拉升，所以主力一直在震仓。希望大家发财。

海威华芯增值税退税1669万元3月23日，国家税务总局成都市双流区税务局党委书记
海威华芯增值税退税1669万元
3月23日，国家税务总局成都市双流区税务局党委书记、局长万梅率领党员志愿服务团队，走进成都海威华芯科技有限公司，组织开展“战疫情促发展，税务人在行动”主题党日活动。
海威华芯总投资20.92亿元，主营半导体集成电路芯片制造，系国家重大集成电路产业项目。受疫情影响，该公司面临国外原材料不能及时供应到位、资金短缺等问题。正值困难之际，万梅一行送来了财政部、税务总局将该公司纳入“第四批适用退还增值税期末留抵税额政策的集成电路重大项目企业名单”的好消息，这项政策为他们带来总额达1669万元的“退税大礼”。

海特的主业今年注定是亏损，连巴菲特都抛售航空业股票了。但买海特的人有几个是看他主
海特的主业今年注定是亏损，连巴菲特都抛售航空业股票了。但买海特的人有几个是看他主业来的，主要是芯片制造题材。只要这项业务不出问题，后市一定看涨。

目前海威华芯已成功研制出5G基站功率管芯片。该芯片基于6吋SiC基GaN材料，工
目前海威华芯已成功研制出5G基站功率管芯片。该芯片基于6吋SiC基GaN材料，工作范围覆盖18 GHz以下，并通过晶圆厂级可靠性验证，技术指标达业界先进水平。
该芯片自主可控，拥有240个专利，在国际上颇具影响。该芯片的研发成功，标志着中国具备了大规模商用GaN芯片的生产能力，突破了国外对中国高端射频芯片的封锁，成为国家高端芯片供应安全的重要保障。

感觉还得磨一段时间从大的背景上来说，13年前大盘是3000点，现在仍然是3000
感觉还得磨一段时间
从大的背景上来说，13年前大盘是3000点，现在仍然是3000点，横着有多长竖着就有多高，海特高新处于这个大时代的起点，处于一个高端行业的领军地位，经过近十年的卧薪尝胆，终于要厚积薄发喷薄而出。从质地上来讲海特高新属于牛股胚子，没有起爆的原因无外乎以下几点，首先考虑到3月31号这个时间点需要披露季报，有可能主力不希望出现在前十的流通股东名单上，第二个来看，目前外围正面临着一个系统性风险的这样一个状况，随着疫情的发展道琼斯有可能随时来一个三千点的大阴棒，目前大盘处于一个引而不发的一个状况，也是因为这个因素，随着周末的临近，相信市场各方面超级主力都在密切关注事态的发展，外围疫情的这颗雷不排除始终是没法大展手脚，这颗雷要么引爆要么拆除必须要有一个了结。至于技术面上的因素，可以说基本上是可以忽略，法无定法，在强大的基本面情绪面的变化下，技术面反而成为可以利用来制造一个空头陷阱。至于筹码，17元以上百分之几百的换手率主力有足够的时间拿够筹码。
以上是整体的战略态势，从战术层面上来说，必须对所有即将出现的局面作出全面的预判，最极端的情况是立刻返身向上开启主升或是向下破位杀跌，这两种情况各有10%的可能加起来就是20%，剩下的80%的可能是在21和15的这个大的平台内震荡，在四月份发动主攻。那么为了应对这个宽幅的震荡，以及那个20%的不确定性，在操作上必须用适当的流动性来加以应对，具体的操作以后若有空再展开来讲。注意两个阻力位18.95附近和21附近，这两个是游资打板的位置，主力轻易不会放他们出来，这部分打板筹码的锁住也是为主力的操作减轻了一些阻力。