000800一汽轿车公司概况
一汽轿车股份有限公司,简称“一汽轿车”,英文名称:“FAW Car Co., Ltd.”,是中国第一汽车集团有限公司的控股子公司,是一汽集团发展自主品牌乘用车的主要企业之一。公司的主营业务为开发、制造和销售乘用车及其配件。企业使命是“造最好的车,让驾乘更快乐,让员工更幸福,让社会更和谐”,企业愿景是“成就一流品牌,成为具有国际竞争力的汽车企业”。 一汽轿车于1997年6月10日在长春高新技术产业开发区成立,同年6月18日在深交所上市,股票代码000800。

000800一汽轿车主营范围
主营:开发、制造、销售轿车、旅行车及其配件以及其他种类的汽车及其配件;兼营:汽车修理,机械加工和技术咨询服务、普通货运、物流服务。

000800一汽轿车股吧投资要点
要点一:所属板块 标普概念 富时概念 共享经济 国企改革 吉林板块 汽车行业 融资融券 深成500 深股通 特斯拉 新能源车 证金持股

要点二:经营范围 主营:开发、制造、销售轿车、旅行车及其配件以及其他种类的汽车及其配件;兼营:汽车修理,机械加工和技术咨询服务、普通货运、物流服务。

要点三:开发、制造和销售乘用车及其配件 一汽轿车作为一汽集团公司发展自主品牌乘用车的主要企业之一,主营业务为开发、制造和销售乘用车及其配件,公司现有两家控股子公司---一汽轿车销售有限公司和一汽马自达汽车销售有限公司;公司下辖一工厂、二工厂、发传中心、红旗制造部和相关职能部门。公司现有红旗、奔腾、欧朗、Mazda等乘用车产品系列,产品类型逐步丰富,公司品牌和产品的知名度和美誉度不断提高。

要点四:科技创新 公司始终把科技创新工作放在重要位置,不断强化科技创新工作,坚持自主产品的研究和开发,秉承“成就一流品牌,成为具有国际竞争力的汽车企业”的企业理念,不断增强企业产品的竞争力。公司响应“互联网+”及“创新驱动”战略方向,逐步开展“互联网+营销”“互联网+产品”,其中“互联网+营销”已经获得初步成效,进一步提升公司品牌知晓度,促进销量提升;通过整体体系能力的有力支撑,实现快速的市场反应和以市场为导向的产品开发及产品升级换代。海外市场积极开拓,整车与KD并举,已成功导入多款车型。

要点五:品牌价值 “中国一汽”品牌和“红旗”品牌价值一直保持在国内汽车行业领先水平。红旗品牌通过近年的积累已成为中国一汽乘用车的“金字招牌”,在“9月3日纪念抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵”等国家重大活动中频频亮相,重新回归国人视野;奔腾品牌不断完善产品线,2015年投放奔腾B30,形成“双A级车与双B级车”的布局,同时,奔腾品牌不断夯实自主中高端,2016年即将迎来品牌十周年,也将迎来产品丰收期。

要点六:自主研发 公司自主研发能力不断提升,已提炼出奔腾品牌的家族基因,并开展适应未来的汽车电子电器研发和相关技术储备。针对未来趋势开发公司未来产品,并通过不断完善的产品诞生过程管理手册积极推进,并积极优化缩短项目的周期。

要点七:混合动力 一汽集团将推动混合动力客车在长春,大连的示范运行。在自主品牌轿车新能源技术的研发方面,一汽重点放在混合动力技术,Plug-in技术和纯电动技术上。

要点八:销售公司 一汽轿车销售有限公司为本公司控股子公司,本公司持有其90%的股权,其2015年度净利润为-18,010.59万元,较上年同期减少2663.08%,主要是由于本年度产品销售量减少所致。

要点九:拟获注一汽解放100%股权 主业由乘用车制售变更为商用车制售 2019年4月11日公告,一汽轿车以拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产,与控股股东一汽股份持有的实施部分资产调整后一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。差额部分,由公司以发行股份和可转换债券、支付现金的方式向一汽股份进行购买。同时,公司拟募集配套资金。交易的发行价格与发行可转债初始转股价格均为6.71元/股,交易后,上市公司的主营业务将变更为商用车的开发、制造和销售。一汽解放专注于商用车业务,已实现以重型车为主,中型、重型、轻型发展并举的产品格局,拥有牵引车、载货车、自卸车、专用车、军用车等五大产品系列,是中国商用车行业处于领先地位的整车企业。

要点十:筹划重大资产重组事项 2019年3月27日公告,控股股东一汽股份正在筹划对公司重大资产重组事项。公司拟以资产置换、发行股份购买资产等方式购买一汽股份持有的一汽解放汽车有限公司股权并募集配套资金,预计构成重大资产重组。公司股票自3月28日起停牌,预计停牌时间不超过5个交易日。

要点十一:与百度签订合作备忘录 2018年10月23日公告,公司与百度在北京签订《合作谅解备忘录》,双方同意合作建立百度-奔腾DuBest智能网联联合实验室,百度与一汽轿车在语音、语义、图像、AR导航等车载产品领域开展基于量产的深度研究合作,助力一汽轿车成为业内最领先的整车制造商;全面提升一汽轿车整体的市场竞争力及百度产品的核心能力。

000800股吧,一汽轿车股吧热帖

对明天一汽股价走势预测，长期我看空，肯定要到5元，我只说明天，低开下探后拉起，明
对明天一汽股价走势预测，长期我看空，肯定要到5元，我只说明天，低开下探后拉起，明天会有反弹，但是幅度不大，想走的可以利用反弹减仓！只说明天

回望2020年：一转眼已经是2021年春节了，窗外的烟花格外的浪漫；现在一汽解放
回望2020年：一转眼已经是2021年春节了，窗外的烟花格外的浪漫；现在一汽解放的股价和市值已双双超越中国重汽；昨天一条一汽解放的业绩提醒公告：2020年，受疫情影响东风重卡产能严重受挫，交通部门严查超载，新的排放标准严格执行，上市后的规范管理等等综合因素共同影响下，一汽解放2020年的业绩爆涨，每股利润有望高达1.2元以上！展望2021年，在国内氢能源，电动和无人驾驶商用车已经崭露头角，特别是在一万亿授信的支持下，一带一路的商用车尤如星星之火，一汽解放有望获得跳跃式发展！一汽集团的合资轿车和红旗轿车将注入上市公司一汽轿车，因奔腾轿车盈利不理想暂不注入由上市公司代管！现在的一汽轿车已经是国内外资金的标配

拿了五年的我，算是老股东了吧！从十五的本，到十三，到十块多点，一路都是补仓降成本
拿了五年的我，算是老股东了吧！从十五的本，到十三，到十块多点，一路都是补仓降成本，经历了几次过山车，回本了一直没卖，但是一路下来也是伤痕累累，昨天我卖了，拿了五年就挣了两个点，因为昨天的爆涨是没有理由的，但是他的下跌却是现实存在的，我等他下来，还会回来的

我回来看看，发现今天可能要涨了。首先呢，这个股吧大换血了，了解000800的不多
我回来看看，发现今天可能要涨了。
首先呢，这个股吧大换血了，了解000800的不多了，全是新鲜血液，愣头青。
其次呢一汽解放一季度销量还是有保障的，又有减免社保费政策，一季度业绩也安全了。不会因疫情导致业绩大缩水。
这股，行业所限，热点不在这，所以短时间想暴富是没指望的，不过跌也跌不了多少，再怎么低估，10块钱还是值。

一汽轿车改成一汽解放，支撑股价上涨背后的合理逻辑是什么?哪位投资者能谈下自己的看
一汽轿车改成一汽解放，支撑股价上涨背后的合理逻辑是什么?哪位投资者能谈下自己的看法?我心里有个标准，不知能遇见几个知音。

我在考虑一个问题，大家觉得一汽轿车成为一汽解放后股本增加会不会成为一只仙股或者死
我在考虑一个问题，大家觉得一汽轿车成为一汽解放后股本增加会不会成为一只仙股或者死股，目前轿车流通盘10个亿，变成解放估计要40亿，也就是流通盘扩大四倍，按照现在换手率平均也就0.8左右，我们就算1%,那么股本扩大后没有新进紫金现有成交量肯定会被稀释，平均每天换手可能只有0.25%甚至更低，如果成解放后每天换手0.25%什么概念，可以看看轿车1.10日平台整理期间那天0.45%换手的分时图，放量就是早上开盘下杀和下午两点以后拉升有点量。其余大部分时间走势就像心电图一样停滞，几分钟不见成交，所以将来一汽解放真的到了0.25%换手，那每天就是一分钱两分钱的涨，你想做个踢都做不成，每天2000到3000万的成交量，对应40亿的盘子，也就成死股了，为什么我一直说将来解放流动性更差就是这原因，当然我只是推论，你觉得是那么回事就看看，不是请呵呵就得了。

有没有股龄15年以上骨灰级股民朋友，发表一下对一汽日线走势的客观看法？？？？？…
有没有股龄15年以上骨灰级股民朋友，发表一下对一汽日线走势的客观看法？？？？？……七块多一直上到十一多，一路碎步，主力盘面控制的很好，就算上到前期涨停高位阻力区，成交量也没有放大，倒是这两天的大阴线反而出了点量，如果主力真的出货，而大市这两天飘红的情况下，一汽也没有利空消息，明显可以高位震荡出货，根本没有必要搞两条这么吓人的大阴线出货，走势很怪异，感觉有妖气……各位骨灰级玩家们发表一下客观看法……

我是2任迈腾车主，09款迈腾过保修期顶缸，随后变速箱故障！16款迈腾今天北京下雪
我是2任迈腾车主，09款迈腾过保修期顶缸，随后变速箱故障！16款迈腾今天北京下雪，车辆在车轮打滑的情况下变速箱自动拉到了4000多转，现在在北京庆阳维修站告诉我换电脑主板我交了延保也不用我出钱！但问题是出钱的问题吗？假设不延保算谁的？今天发生交通事故算谁的？明天我会举报到工商总局，质监部门！这是严重影响人生安全的问题！

解放到底一年净利润是多少?一直是个迷。2017年归母静利润为22.4亿元，201
解放到底一年净利润是多少?一直是个迷。2017年归母静利润为22.4亿元，2018年归母净利润14.5亿元，2019年归母净利润大概率也在20亿以下,最多也不会超过2017年水平。

一汽双熊这两只股票已经玩了10多年了，对于投资者而言，我们要的是利润，对于管理层
一汽双熊这两只股票已经玩了10多年了，对于投资者而言，我们要的是利润，对于管理层来说，他要的是政绩。但轿车这些年的做法就是一而再再而三的坑小股东。因此难得的通过股东大会来表达自己意见的机会绝不可错过！
当然一汽管理层意识到投票可能遭到绝大多数参加投票的股东反对，因此他们采取了先打压逼迫大家出局，再连续收集筹码的办法争取更多的话语权。他们到底要收集多少筹码才能确保方案通过？他们其实也没有什么底数！只要我们越来越多散户联合起来表示要反对，就会迫使他们不顾一切去搜集筹码，当然搜集的结果就会推升股价，在12月4日登记日收盘之前他们依然会大量搜集筹码，只要大家不卖，浮动筹码越来越少的情况下，大家可以坐等上涨，股价甚至可以到达12-13元套牢区。
另外重要的时间节点在12月5日到10号之间，这几天不排除主力放出利好猛拉股价出货，届时大家只要关注是否放出天量来决定是否卖出。当然也不排除一汽有后续题材概念来推升股价，走一步看一步吧。
有一件事最重要，徐总的政绩第一位，方案必须要通过，超级大户如果赞成票必定是有某些承诺在后。