000008神州高铁公司概况
神州高铁技术股份有限公司是一家为轨道交通提供核心装备、系统方案和智能服务的主板上市公司。集团及子公司,业务涵盖机车、车辆(动车)、信号、线路、供电、站场全领域。 在城市轨道交通领域,为众多城市提供了车辆检修工艺系统;为长沙、北京中低速磁浮提供了车辆检修工艺系统;为北京地铁、重庆城市轨道交通提供了信号集成系统。 公司荣获中国铁道建筑总公司科学技术奖一等奖——和谐型大功率电力机车检修基地关键技术研究、北京市科学技术奖二等奖——兼容各型动车组空心车轴超声波探伤机关健技术研究及应用、国家火炬计划证书——高速列车转向架静载试验技术产业化示范项目、铁道科技奖——轮轴检修流水线质量互控系统、首台(套)证荣誉证书——TCS-1型机车车轮在线自动探伤装置(动态检测)、国家重点新产品证书——空心车轴超声波探伤机、高新技术产品认定证书——车轮在线综合检测系统、上海铁路局科技进步奖一等奖——客车入库轮对在线综合检测系统、上海铁路局科技进步奖一等奖——铁路机车车轮在线自动探伤装置、连续三年中关村高成长企业TOP100、纳税信用A级企业、国家重点新产品证书—长钢轨焊后除根瘤铣机床、北京市科学技术奖—动车组运行故障动态图像检测系统等各项荣誉。

000008神州高铁主营范围
轨道交通、计算机网络的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务;销售开发后的产品;计算机系统服务;货物进出口;技术进出口;代理进出口;项目投资;物业管理;城市轨道交通、客运服务。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)(以工商登记机关核定的为准)

000008神州高铁股吧投资要点
要点一:所属板块 北京板块 标普概念 富时概念 股权激励 交运设备 融资融券 深成500 深股通 手游概念 铁路基建 中证500

要点二:经营范围 轨道交通、计算机网络的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务;销售开发后的产品;计算机系统服务;货物进出口;技术进出口;代理进出口;项目投资;物业管理;城市轨道交通、客运服务。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)(以工商登记机关核定的为准)

要点三:轨道交通运营维护 2015年公司收购新联铁的重大资产重组完成后,成功转型轨道交通运营维护行业,目前已成为以高铁为代表的轨道交通运营维护行业核心供应商,专业致力于为轨道交通安全运营提供监测、检测、维修、保养设备和服务及整体解决方案,业务覆盖机车、车辆、供电、信号、线路五大领域,是轨道交通运营维护领域涵盖全产业链的上市公司。公司核心产品包括机车车辆、信号、供电、线路、站段车辆调度作业五大系列,其中动车组空心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测系统、运行故障图像检测系统等核心装备技术达到世界领先水平,在国内细分市场的占有率较高,具有国际竞争力。

要点四:轨道交通行业 国内铁路及城市轨道交通建设持续保持增长,车辆段建设、信号系统、线路及供电维保装备等新建项目,带来旺盛的设备需求。铁路方面,根据《铁路“十三五”发展规划》,2020年全国铁路营业里程将达15万公里,其中高速铁路3万公里,2018年铁路投资额预计重返8000亿元。城市轨道交通方面,2018年上半年内地69座城市轨道交通在建线路233条,总里程超过6000公里,总投资额超过3.6万亿元,年均投资超过5000亿元。按照装备投资占总投资额10%计算,新增市场年均将超过千亿元空间,并在未来五至十年保持增长。

要点五:平台型服务战略和核心产品技术优势 公司通过内生发展和外延并购,形成了“安全检测运营维护系统化平台+核心设备技术领先”的竞争优势。公司的安全检测运营维护系统化平台已运用于机车、车辆、供电、信号、线路等专业领域,涉及轨道交通机车车辆新造、正线、段口、段内检测监测的全周期,行业深度和广度渗透率国内领先;动车组空心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测设备、正线运营图像检测产品等核心设备技术达到世界领先水平,具有国际竞争力。依托已经形成的系统化平台优势,公司自主研发的产品技术及并购获取的多元化资源可以为客户提供更加全面的服务与保障,显着增强客户粘性及行业竞争力。

要点六:数据化平台的先发优势 公司以“互联互通”为核心、提升服务保障能力和品质为目标,创新性构建轨道交通运营维护数据化平台。公司凭借着在机车、车辆、供电、线路、信号五大系统的核心产品的数据采集能力,已逐渐形成数据挖掘、数据采集、数据集成、数据分析、数据建模等大数据、云处理的设计和服务能力。通过数据化平台的建设,公司有能力为客户提供实时预警、自动诊断和专家在线等服务,对高铁等轨道交通运营维护服务保障能力将有新的提升,具备成为复合型数据化平台型企业的先发优势。

要点七:产业整合能力 子公司新联铁作为最早进入轨道交通运营维护领域的企业之一,顺应行业和客户需求的变化,不断整合产业优质资源,先后并购了拓控信息、壹星科技、华兴致远三家具备独特竞争优势的业内公司,通过对各自产品、技术、人员、客户资源的成功整合,打通了安全检测监测技术、数据采集及分析技术、检修系统集成平台技术的完整数据产业链。2015年公司又实施了对武汉利德和交大微联的重大资产重组项目,初步实现了产业集群协调能力,业务涵盖机车、车辆、供电、线路、信号等轨道交通主流子行业。公司从装备系统制造商起步,目前已逐步发展成为轨道交通运营安全、维护领域的系统化解决方案和综合数据服务提供商。未来,公司将借助资本市场平台在支付工具、融资能力等关键要素上的综合优势,不断提升产业整合的能力和效率,最大程度的发挥现有系统化平台强大的产品导入能力,进一步增强公司的行业竞争优势。

要点八:拟参与投标动车网络49%股权 2018年4月17日公告称,中国铁路投资有限公司近日于北京产权交易所发布了公开转让动车网络科技有限公司49%股权的产权交易事项,公司拟组成联合体参与项目投标,鉴于该项目涉及联合体合作方投标方案的制定,经公司向深交所申请,公司股票自2018年4月17日开市起开始停牌,承诺停牌时间不超过10个交易日。神州高铁表示,动车网络由中铁投资持有其100%股权,是中国铁路总公司下属企业中唯一经营动车组WiFi的企业。公司本次参与项目投标,希望积极应用公司大数据系统及智慧协同网络的前沿技术,发挥公司在轨道交通行业二十多年的运营维护产业优势,分享未来动车组WiFi 运营的长期收益。据公告,项目招标转让底价30.49亿元,按照招标要求中对于受让方资格条件的相关约定,联合体成员不多于5家,且每家联合体成员受让标的企业股权比例不低于5%,具体投资比例及相应金额须与相关合作方协商,根据竞标情况确定。神州高铁正在根据相关法律法规及项目需求选聘本次交易的中介机构。

要点九:拟18亿元收购优络科技 2018年7月12日公告,公司拟购买优络科技100%股权。初步协商的交易价格合计为180,000万元,其中20%以现金支付,80%发行股份支付。按照本次股份发行价格5.13元/股计算,本次发行股份购买资产的股份发行数量预计约280,701,753股。标的公司主要业务主要为移动支付,包括金融及轨道交通两个领域的应用。根据《利润补偿协议》,优络科技2018年、2019年和2020年预计实现的经审计的净利润(净利润以扣除非经常性损益前后孰低者为计算依据,以下同)不低于人民币10,000万、15,000万和22,500万元。

要点十:采购项目中标　 根据公司2016年2月2日公告，公司全资子公司新联铁在昆明枢纽铁路建设指挥部的移动式轮辋轮辐探伤系统采购项目中标，中标数量1台，中标价格人民币1228万元。目前包括新联铁在内，国内仅有两家公司具备研制生产该类轮辋轮辐探伤系统的能力。该系统是动车组运用检修设施及设备配置标准的关键设备，在国内各动车段、动车运用所均有配属要求，目前正在全路推广，具有广阔的市场空间和很高的市场价值。本次项目中标，是对公司具有重要的意义。预计该套系统将成为公司未来三年新的利润增长点，并会对公司经营业绩产生积极影响。

要点十一:携腾讯云计算共推互联网技术应用轨交行 2018年5月17日公告,公司与腾讯云计算签署框架合作协议,双方将建立长期合作伙伴关系,共同推动移动互联网、云计算、物联网、大数据、人工智能等互联网技术在轨道交通产业领域的应用落地。

要点十二:与中建铁投签署战略合作协议 2018年6月29日公告,公司与中建铁路投资建设集团有限公司在北京签署了《战略合作框架协议》,共同推动轨道交通整条线路规划、投资、建设、运营、维保等业务的全面合作。中建铁投是世界500强企业中国建筑股份有限公司下属二级子企业集团,是中国建筑股份有限公司铁路投资与建设、运营的首要平台,城市轨道交通投资与建设的主要平台,市政路桥及基础设施投资与建设的重要平台。公司同日公告,公司与中车城市发展(天津)股权投资基金管理有限公司、中国政企合作投资基金股份有限公司、中车轨道交通建设投资有限公司等于近日在北京签署了《北京中车世纪一期契约型股权投资基金合同》,公司拟出资5.66亿元,申购北京中车世纪一期契约型股权投资基金相应份额。基金募集的资金将全部投向由政府方出资代表与中车联合体组建的台州台中轨道交通有限公司,专项用于台州市域铁路S1线一期PPP项目的投资建设。

要点十三:控股股东与二股东签署战略合作协议 2018年12月25日公告,基于对轨道交通行业未来发展前景的共同信心,为了把握好轨道交通行业尤其是运营维保市场快速发展的战略机遇期,公司控股股东中国国投高新产业投资有限公司和第二大股东北京市海淀区国有资产投资经营有限公司,就公司业务开拓和未来发展等方面签署了《战略合作框架协议》,双方决定共同加大对公司业务的支持力度,促进企业快速发展。双方将共同推动轨道交通产业投资基金的设立;共同导入资源协助业务开拓;共同建设发展轨道交通相关业务唯一平台。

要点十四:与复星铁投签署战略合作协议 2018年12月27日公告,公司与上海复星铁路投资有限公司签署了战略合作框架协议。双方在轨道交通项目上开展全面系统的合作,探索采用资本+装备+运维等模式共同承接项目、开拓轨道交通+市场。就具体已落地、拟落地项目开展深度股权合作,探讨共同设立PPP项目股权基金、产业基金等。

要点十五:逾5%股份被协议转让 2017年7月31日公告,公司股东厦门鸿泰、天津古、苏州天葑、苏州天鑫、九江富祥与杭州霁云签署了《股份转让协议书》,上述公司股东拟将其持有公司的全部股份转让给杭州霁云,转让完成后,杭州霁云持有公司股份数为141,534,348股,占公司总股本的5.04%。本次标的股份转让价格为6.88元/股,转让总价款为9.7376亿元整。公司最新股7.54元。

要点十六:拟发行股份购买优络科技股权 2018年6月6日公告,公司正筹划通过发行股份购买资产的方式,收购深圳市优络科技有限公司100%股权,公司股票自2018年6月6日开市起停牌。据悉,优络科技成立于2016年,主营业务包括地铁电子票务系统的技术研发、技术转让、技术咨询、技术服务、销售;电子终端设备及相关应用软件和应用设备的技术开发、销售与租赁;电子支付系统、支付结算及清算系统的技术开发等。股权结构显示,陈海鹏和陈宇星分别持有标的公司51%和49%股权。截至目前,双方已签订了合作框架协议,就基本方案、交易价格、交易方式等事项达成了初步意见。

要点十七:拟3亿元-6亿元回购股份 2018年12月24日公告,公司拟回购股份,回购金额不低于3亿元、不超6亿元,回顾价格不超5.99元每股。回顾的股份拟用于员工持股计划或股权激励、将股份用于转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券中的一项或几项。

要点十八:董事长拟增持不超10亿元 2017年12月8日公告,自本公告披露后第一个交易日起12个月内,公司董事长王志全拟通过其实际控制的神铁控股增持公司股份,计划增持总金额不低于1亿元人民币,不高于10亿元人民币。拟增持股份的价格:不高于15元/股。截至公告披露日,王志全持有公司6.83%股份,神铁控股未持有公司股份。

要点十九:国投高新拟要约收购13%-20%公司股份获取控制权 2018年9月7日公告,中国国投高新产业投资有限公司看好轨道交通行业的发展前景以及神州高铁的发展潜力,拟通过本次要约收购取得上市公司控制权。本次要约收购为国投高新向神州高铁全体股东发出的部分要约,收购股份类别为无限售条件流通股。预计要约收购股份数量下限为366,382,800股,上限为563,666,000股,占上市公司总股本的13.00%到20.00%。要约价格为5.30元/股。较公司最新股价4.73元,溢价12%。本次要约收购方案已经国务院国资委的审核批准。

000008股吧,神州高铁股吧热帖

商业盈利模式的延伸拓展是神州高铁公司重要的硬核
商业盈利模式的延伸拓展是神州高铁公司重要的硬核
从卖专业维修设备到主动参与大铁轨交全线路全生命周期的运营维护，这是008神铁2020年主营华丽升级的重大转折。
008以少量股比全面投资布局介入整线100%的运营维护，这种以小博大的控股垄断经营模式必为神铁实现短期腾飞筑就天然的经营护城河！
三洋铁路项目，天津城轨（地铁）7号线，天津2号3号线，北京轨交合资项目，芜湖轨交项目，浙江杭绍台高铁项目，唐山港货运铁路专线等等等。。。这些仅仅是2019年神铁布局的开始，还有更多（公司战略几年内投资几十条线路）等待着签约！
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。现在神铁面对的是万亿级的大铁网城轨交通网庞大的运营维护市场需求.

2020新的投资年这样做，可轻松稳赚50万元
2020新的投资年这样做，可轻松稳赚50万元
自有资金100万 融资50万，在2月3日---14日共10个交易日内分批建仓越跌越买，150万余额买完为止。
　　 理由如下：
　 000008神州高铁已横盘一年多，目前该公司系统性非系统性风险都已充分释放，新年首日别人被是场短期突发“利空”吓到恐慌割肉时你只需逢低建仓越跌越买直到满仓，之后关电脑锁帐户该干嘛干嘛去，最好出国周游世界，等到2020年12月31日打开电脑看看帐户收益30%以上妥妥滴！
未来三年业绩在2019年签订落着的以下项目早已锁定稳稳的收益
（以目前总股本2020年，2021年，2022年每股收益至少在0.25元0.3元0.4元）
商业盈利模式的延伸拓展是神州高铁公司重要的硬核
从卖专业维修设备到主动参与大铁轨交全线路全生命周期的运营维护，这是008神铁2020年主营华丽升级的重大转折。
008以少量股比全面投资布局介入整线100%的运营维护，这种以小博大的控股垄断经营模式必为神铁实现短期腾飞筑就天然的经营护城河！
三洋铁路项目，天津城轨（地铁）7号线，天津2号3号线，北京轨交合资项目，芜湖轨交项目，浙江杭绍台高铁项目，唐山港货运铁路专线等等等。。。这些仅仅是2019年神铁布局的开始，还有更多（公司战略几年内投资几十条线路）等待着签约！
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。现在神铁面对的是万亿级的大铁网城轨交通网庞大的运营维护市场需求.

小目标：3年股价翻倍的一点说明
小目标：3年股价翻倍的一点说明
　 众所周知，随着多年铁路网的战略布局成型及高铁动车的不断上线，铁路（大铁，专线，城际地铁等）全行业的运维市场是刚性需求且越来越大越来越迫切，某种程度上比起所谓人口老龄化，城市生活智能化，汽车新能源化等“网红”新经济更重要更急需更具刚性和暴发性！无论从哪个角度来说，毕竟以上市场网红经济比起天下第一名片的中国铁路交通安全那都得靠边让路！
我看好神州高铁公司的铁路运维服务行业，因为该行业无明显周期性也与国际社会非市场因素（大家懂的）没啥关联。且行业经营稳定而市场庞大到几无边界。在人类社会发展的上下百年间都不会有被取代或淘汰的风险，用一句江湖老话慨括就是：可以传承百年的行业！
所以我关注已一年多了，不过一直没重仓买过他。
2019年初至今我一直在002111威海广泰空港设备公司（可在002111股吧及东财网《K线老佛迡的博客》的发贴中查到），因为我认为这两家公司都是专注航空铁路大交通刚需性很强的高端设备行业龙头代表），随着002111股价的一年上涨60%多以及000008神铁公司在轨道运维服务市场战略的一步步介入未来营收增长已相当明确了而股价却没一点体现。因此，2020年起我将会把008做为以后的重点标的。
本人进股市30年余，我始终坚信是金子肯定有发光的那天，价值发现本是条孤独而痛苦的羊肠小道但只要目标大前体未变那随着时间推移和市场理性投资的力量增多，定会见到柳暗花明的时刻。只要008神铁公司坚持轨交运维主业并深入产业链投资不更改，只要大股东国投做为国资控股大股东继续支持并监督指导008公司董事会经营层，那么008股价重上15元历史顶峰只会迟到不会缺席！
与其在繁杂紊乱的所谓科技网红慨念泡沫中盲目追逐那些压根看不到影的高成长“画饼”，不如退而坚守身边每天看得到听得着人类365天都离不开的确定性市场刚需的已有百年历史轨交运的轨交运维工匠：神州高铁。拿着它我吃得香睡得着心理踏实！尤其是大A股市经过2019年普涨之后，还能再去“疯狂登山”吗？所以，2020年将重点转到008也许不会有逆袭大行情但至少可以做到“风控”！

有意思的股票
前两天公布第三季度报告，收入增涨百分之三十多，一根阴线；今天又公布签了两笔大合同，又跌。这利好一点用没有啊

大家怎么看待的今天6500万股的砸单。
今天78个万手砸单，撤掉13个。成交6500万股的大单。之前正常成交就一两千万股，今天9700万的成交这6500万占了约67%。除去这个大单，成交基本正常。大家怎么看待今天的成交。这6500万的货谁接走了？散户的成交应该是在剩下的那3200万股里面。今天的砸单基本上都是向下砸，而买盘都是托，不主动往上买。也不连续砸，等买一买二差不多了，砸一下。股价居然还能翻红。

我来了，做完空港装备再来做铁路装备
我来了，做完空港装备再来做铁路装备
本人年初（1月）开始买入002111广泰空港装备并一路看好（具体可看我在002111股吧的一次次发贴），现在我的002111已获利颇丰。明天9月27日起将正式建仓008神州高铁装备，就像我当初看好002111广泰空港装备一样我也很看好008神州铁路装备。大道理大理由我就不多啰嗦了，你们自己去想哈。。。。。

中国南车被重组为中国中车，神州高铁也有望被中国中车重组？我们值得期盼，中国高铁这
中国南车被重组为中国中车，神州高铁也有望被中国中车重组？我们值得期盼，中国高铁这个股票新名字！代码000008,中国高铁！

今天盘面新观察
今天有试盘的嫌疑，除了10点19分、14点10分、14时30至收盘外，其余时间机构未参与其中。一改往日落花流水的态势，今天亮眼了，可能是利用大盘，测试筹码的稳定性持股者的心态跟风情况，要不是几个大单故意打压，今天还真保准会红盘。如果是这样，等大盘走稳，难说会很快启动。