远洋渔业概念股有哪些？远洋渔业概念股一览：农业部加大远洋渔业政策扶持力度

　　农业部发布的《关于促进远洋渔业持续健康发展的意见》提出，加大远洋渔业政策扶持力度，包括：积极完善和落实远洋渔业补贴、税收等优惠政策；规范企业运作，强化执行监管，充分发挥扶持政策对远洋渔业发展的促进作用；进一步加大远洋渔业资源调查监测和探捕、渔船更新建造、基地建设、产品研发加工和市场开拓等方面的政策支持力度。

　　文件还提出，完善远洋渔业产业体系，延长远洋渔业产业链条，加快远洋渔业产业配套设施建设。鼓励有条件的远洋渔业企业在提高捕捞能力的同时，积极发展捕捞相关配套产业，努力延长和完善产业链条，促进远洋渔业捕捞、加工、流通、补给等各环节全面（炒股知识www.lilvb.com)协调发展。加强冷链物流配送和国内外销售网络建设，推动捕捞企业与批发市场及超市对接。鼓励远洋捕捞产品运回国内销售，丰富和调剂国内水产品市场。

　　文件还鼓励有条件的企业在主要集中作业海域的沿岸国和地区建立远洋渔业海外综合性基地，建设码头、冷库及渔船修造厂等基础设施，完善生产配套服务设施。结合远洋渔业企业分布及区域优势，在国内沿海重点地区建立远洋渔业生产和产品加工、集散基地，完善鱿鱼、金枪鱼等大宗捕捞品种冷库、加工和物流设施，建立专业性交易市场或平台，提供相关配套服务。（中国证券报）

　　好当家（600467）积极寻求经营变化

　　事件：

　　公司公布09年年报。2009年实现营业收入5.28亿元，同比增长11.23%;实现营业利润7290万元，同比下降39.37%;实现归属于母公司所有者净利润7528万元，同比下降39.51%，EPS0.12元。分红预案为每10股派发现金0.60元（含税），不进行资本公积转增股本与送股。

　　点评：

　　1.营收增长源于食品加工和捕捞业务，海参和海蜇收入下降致使利润下跌。得益于海外经济复苏，2009年公司食品加工业务实现收入2.08亿元，同比增长33.53%，远洋捕捞业实现收入9417万元，同比增长40.64%，但两项业务毛利率分别仅有1.83%和9.62%，增收不增利;海参和海蜇销售收入分别下降11.27%和16.82%，且海参业务毛利率下滑18.53个百分点，致使公司利润出现大幅下滑。

　　2.公司水产养殖业务收入08-09连续下降。水产养殖业务收入下降的原因在于刺参、海蛰和其它海产品价格下跌以及养殖产量减少。以公司主要养殖产品刺参为例，09年捕捞量下跌11.8%，价格下跌24%。不过，08-09价格连续下跌的势头似已结束，预计10年刺参均价将比09年上升。公司冷冻食品和海洋捕捞两块业务09年收入虽有较大增长，但其毛利占比只有全部的10%，所以对盈利贡献不大。

　　3.管理层变化可能带来经营变化。在同行业水产养殖龙头企业良好业绩的刺激下，公司积极寻求经营变化，包括公司管理层的变化，高管层面的人员变动也彰显做大做强的决心。

　　4.盈利与投资评级。我们预计10-12年EPS分别为0.24元、0.31元，维持“中性”评级。（大通证券）

　　中水渔业（000798）：资产注入预期较强

　　公司的主营业务是远洋水产品的捕捞、储运、销售和进出口等。2009年由于公司投入渔船数量增加、产能扩大以及柴油价格同比有较大下降，捕捞成本降低，公司主业效益明显好转。

　　公司大股东中农发展集团

　　公司是国资委直管的央企之一，也是最大的农业类央企，为“中国水产”、“中国牧工商”组合而成，旗下拥有诸多渔业、畜牧业等优质资产，公司高层曾表示大股东将在适当的时候把远洋渔业中的最优秀资产注入到上市公司里。我们认为，今年公司主业规模将进一步扩大，总捕捞量实现回升，价格稳定，业绩进一步向好。（海通证券 邓钦华）

　　中昌海运（600242）：成功转型，加速扩张，受益区域航运发展

　　公司成功转型航运企业，地理区位优越，显著受益海洋政策推动。公司2010年实施重大资产重组后，丰营业务成功转型为沿海干散货运输，丰要承运沿海代理煤炭和二程铁矿砂，2010年运输业务收入约3亿元，占总收入的95%以上。公司背靠上海和舟山港域两大优越地理区位，将显著受益于上海国际航运中心建设和浙江省港航强省战略和舟山港域发展前景。

　　公司煤炭和矿石业务受COA合同保障，随市场波动小，预计2011年矿石合同运价有所提升，煤炭运价同比略有增长。公司注重发展与大客户的长期稳定合作关系，煤炭和矿砂运输大部分业务量价都有合同保障，能够保证公司收入的稳定增长，预计煤炭运量每年在500万吨左右，我们测算80%有COA合同保证，建成的阳西电厂每年将新增近百万吨煤炭运输业务，预计2011年公司煤炭运价同比增长5%，盈利稳定增长。预计矿石货量每年稳定在300万吨左右，合同运价2011年有所提升，估计在18.5元。预测公司11年营收将达3.8亿元左右，增长21.6%左右。

　　公司船队规模扩张到2012年有望达到45万DWT，市场竞争力逐步加强。

　　公司一改过去以购买二手船为主的运力扩张方式，于2010年初开始订造新船，目前金司运力达9艘36万DWT，较2010年底已增氏62%，扩张迅速。

　　2012年还将有2艘4.75万吨新船交付，预计未来还会建造20万吨级矿砂船。

　　同时公司单船规模不断增加，已达3.74万DWT，船队年龄不断年轻化，随公司船队规模扩张及优化，公司竞争力有望逐步得到加强。

　　公司业务将向海运上下游方向发展，预计同时还将开展海工和疏浚业务。

　　公司预计下一步发展方向方向将是海运和物流，公司业务走向多元化，将产业链向上下游相关行业延伸降低运营风险，也将开展海工业务和实施疏浚业务。同时，公司设立贸易公司，将有效控制海运业中的燃料油等主要营业成本，提高公司整体竞争力。

　　风险因素：估值风险；油价大幅波动；运价合同超预期；大盘下跌风险。

　　投资建议：公司背靠上海和舟山港域两大优越区位，2010年实现华丽转型后，状况全面改观，运力规模和结构不断优化，随沿海运输需求增长，公司在海洋经济政策刺激中有望显著受益。但与大型航运公司相比，公司规模还明显偏小和估值偏高，同时面临高油价侵蚀业绩的风险，综合考虑，我们预测2011／2012／2013年EPS分别为0.16／0.19／0.22元，对应PE53／45／38倍，相较行业21／17信PE，处于较高位置，不具有估值优势，首次给予“持有”评级。（东方证券）

　　獐子岛（002069） 产品价格大涨 目标价46.4元

　　虾夷扇贝养殖有符伐和底播两种。我们认为此次结冰灾害会对符伐养殖的虾夷扇贝产生一定的影响，而对底播扇贝产生的影响相对较小。由于底播养殖是在15-25米深的海底，所以海面结冰对底播养殖的虾夷扇贝的影响较小。公司目前90%的虾夷扇贝都采用底播方式养殖，从目前情况来看，公司的养殖区域内并未出现大面积海面结冰情况，未对公司虾夷扇贝养殖产生影响。

　　目前公司虾夷扇贝价格已经上涨到26元/公斤，继09年11月份的24元/公斤上涨了8%，我们认为2010年公司的虾夷扇贝价格将维持在26元/公斤左右，我们预计公司09-11年分别实现销售收入分别为13.97亿元，18.13亿元和23.77亿元，归属母公司净利润分别为1.99亿元、2.63亿元和3.27亿元，我们上调公司09年-11年EPS至0.88元、1.16元和1.44元。考虑到公司的成长性和拥有的大面积清洁水域的价值，我们给予公司2010年40倍PE，继续维持公司“增持”评级，上调目标价位为46.4元。（湘财证券）