航运业是一个明显的周期性行业。从历史的角度来看，航运业一个完整的周期大约要经历10年的时间，包括7年的低迷时期和3年的繁荣时期，因此航企必须要做好长期过冬的准备。一个真正的优秀的企业，必然能够经得起行业周期的考验，在行业景气低迷的时期能逆势盈利。而在行业低迷期业绩大幅下滑、亏损甚至破产的企业，只能是一个不适应市场，生存能力、竞争实力低的企业。市场的把控能力，成本的控制能力、风险的防范能力是国内航企、央企必须要加强的方面。
| 证券简称 |
关联原因 |
| 中远海控 |
中国远洋的母公司中国远洋运输(集团)总公司是世界第二大的综合性航运企业,旗下拥有大量的优质资产,从货船,油轮到其他资产。 |
| 渤海轮渡 |
渤海轮渡股份有限公司主营业务为客滚运输业务,一直经营渤海湾地区各主要航线,是渤海湾乃至全国的专业化客滚运输企业之一。 |
| 凯乐科技 |
公司2015年10月29日晚间公告称，公司与控股股东荆州科达、唐山航岛海洋重工有限公司三方签署投资合作框架协议，拟在浙江舟山投资设立基于“一种超大型桁架式海上浮动平台”专利技术的远洋浮动保障基地项目公司，负责首个远洋浮动保障基地“航岛凯乐”号的建造及运营。 |
| 中远海特 |
远洋运输及沿海运输业,水陆空联运(凭许可证经营)。 |
| 中远海科 |
2017年12月14日早间公告，公司拟以现金方式收购中远海运网络有限公司持有的网络北京60%的股权、网络物流51%的股权、数字中远100%的股权、网络航科100%的股权，收购中远信息科技有限公司持有的网络北京40%的股权、网络物流49%的股权，以及收购中远资讯科技香港有限公司持有的中远资讯40%的股权。公司将通过有效的资源整合工作，进一步打造全面的航运和供应链信息化服务能力，做强信息化、数字化、智能化产业，推动公司业务结构合理化，提升抗风险能力，进一步增强综合竞争力和可持续发展能力。 |
| 宁波海运 |
公司主业为从事海洋干散货运输,其中主要为电煤运输业务,电煤运输比例占总运量比例在78%以上。 |
| 中远海发 |
国内沿海及长江中下游普通货船、国内沿海外贸集装箱内支线班轮运输,国际船舶运输。 |
| 中集集团 |
受全球经济低迷、复苏缓慢和航运运力相对过剩的影响，国际贸易量及航运需求明显下滑，航运业低迷，主要航运公司收入下滑、经营成本增大，其用箱需求仍以租为主。 |
| 招商轮船 |
公司经营和管理着中国历史最悠久,最具经验,国内运力最大的远洋油轮船队。 |
| 海峡股份 |
主营业务为船舶运输,在船型设计和船舶航行环节均在市场中处于技术领先地位。 |
| 新智认知 |
公司主要从事北部湾区域海洋旅游运输及旅游服务业务，现已发展成为集组织招徕，接待服务，游览观光，海上旅游运输，旅游项目开发建设运营为一体的复合型旅游服务企业，向国际，国内旅游者提供“行，游，吃，住，娱，购”一体化的优质旅游综合服务。 |
| 览海投资 |
公司主营国际船舶危险品运输、国际船舶普通货物运输、国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船和化学品船运输。 |
| 中远海能 |
公司是国内最大的沿海原油和煤炭运输商,是以油运,煤运为核心业务的远东地区最大航运公司之一。 |
| 海航科技 |
主营业务为国际近洋集装箱班轮运输、国内沿海集装箱班轮运输及船务代理和货运代理业务等。 |
| 长航凤凰 |
公司是我国内河经营干散货专业化运输规模最大、江、海、洋全程物流实力最强的企业,母公司为中央直管企业中国长航(集团)总公司。 |
| 上海石化 |
公司现有炼油、化工、塑料、化纤等主要生产装置72套，还拥有独立的水、电、汽、气公用工程供应系统，独立的环保处理系统，以及海运、内河航运码头和铁路、公路运输等设施。 |
| 珠海港 |
2017年12月5日晚，珠海港披露非公开发行股票预案，公司拟向包括控股股东珠海港集团在内的不超过10名特定投资者发行不超过1.58亿股，募集资金不超过14.8亿元，用于云浮新港设备升级项目和江海联运船舶购置项目，以推动公司港口航运主业板块的发展，增强综合服务核心竞争力，提升公司的盈利能力。 |
| 中昌数据 |
公司的主营业务为国内沿海及长江中下游干散货运输。 |
| 华东重机 |
公司为我国具备轨道吊和岸桥资质和生产能力的专业化集装箱装卸设备生产厂商，与长江水系、珠江水系、京杭运河水系以及沿海的主要港口都建立了长期的合作伙伴关系，产品覆盖国内主要内河港口和部分沿海港口，其中公司生产的轨道吊产品还应用于部分铁路货场。 |
